Роликовые ложементы. Нужны ли (мне)?

[Макс 165]

Приветствую уважаемое сообщество!

Вопрос, собственно, в заголовке. Обрисую свою ситуацию: вожу лодку на прицепе 2-4 раза в год. Как правило в начале сезона привожу на лодочную станцию, в конце - увожу домой зимовать. Проблема в том, что в моем случае, не удается правильно установить лодку в носовом упоре. По "сухому" - не хватает усилия лебедки (одну уже сломал). Как говорят наши сервисмены, из-за длинных ложементов (2,7 м) и тяжелой лодки (487 кг). При подъеме лодки из воды, если упереть нос в упор и начать вытягивать на берег, корма остается в воздухе и удерживается только лебедкой. Приходится отпускать стропу, чтобы лодка легла на ложементы и расстояние до упора вновь становится ~60-75 см. В таком положении цт лодки практически над осью прицепа и небольшое усилие при подъеме дышла прицепа, грозит опрокидыванию прицепа "на корму", от чего его удерживает практически только замок фаркопа. В начале сезона, перед транспортировкой лодки, пришлось домкратить корму, подкладывать между ложементами и днищем кругляши и только тогда удалось установить лодку в носовой упор. Выходом из ситуации стали бы роликовые ложементы, но цена кусается. Может будут какие-нибудь идеи выхода из данной ситуации? 

ЗЫ: лебедка уже установлена на проставке, для тяги "в горизонте"

ЗЗЫ: немного разогнаться и тормознуть - не работаетю

[zloypapa 24 461]

На первый взгляд, удлинить дышло,лебедку подвинуть вперед, удлинить ложементы (вперед), впереди (по месту) установить один килевой ролик, отрегулировать передний упор, сзади поставить ворота...

[Макс 165]

Ворота есть. Если передвигать упор, то расстояние "недотягивания" только увеличится на длину "передвижки"), т.к. весь этот косяк из-за силы трения днища по ложементам (это же касается и удлинения самих ложементов). На Авито нашел роликовые домкраты под корму... может обойдусь ими. https://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/domkraty_dlya_lodochnogo_pritsepa_s_rolikami_8129368171?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IjJBOEpXSnZtaGhETjBXM0wiO30nXZZJJgAAAA

[zloypapa 24 461]

Значит я недопонял проблему.)))

Я-то наивно полагал, что удлинение дышла, при наличии ворот и правильно установленных лебедки и переднего упора, позволит прицеп спустить глубже в воду. Далее, уже по воде, загнать катер до контакта с передним упором, зафиксировать лебедку. И начать этот дуплет машиной поднимать на берег. Нос катера зафиксирован, а корма плавно по воротам соскользнет на ложементы. И тянуть ничего не надо...

[zloymors 46]

если правильно понял, то вопрос в том как трение скольжения (ложементы-днище) перевести в трение качения (ролики-днище), то для себя планирую сделать своими руками роликовый механизм по принципу эксцентрика как в этом видео: https://youtube.com/watch?v=04WO91eMlRo&si=Mgw1pcNucKfMDpPZ

 

если вопрос в развесовке прицепа с лодкой, то можно сдвинуть ось прицепа.

если вопрос в выполнении условия "нос в носовом упоре", то надо менять высоту ложементов.

 

Изменено 5 часов назад пользователем zloymors

[komrad.gorba4ew 2 073]

Рассмотрите  роликовую систему лафетт! Пользуюсь не первый год, только положительные эмоции! машину не топлю, слипую на меляках без проблем, центровочные ворота вообще не нужны. Приемный ролик имеет "V" образную конструкцию и прекрасно центрует лодку на прицепе. Можно попробовать с малого, приемный ролик и домкраты для ложементов. только назад, Перёд добавить потом , если необходимо.

[Кочегар 10 321]

Роликами-домкратами(как по ссылке на Авито) пользуюсь давно, лодка "Обь", при слиповании  в воду всё равно приходится нос немного приподнимать, при слиповании из воды немного  ровнять по ложементам, "Обь" лодка лёгкая это делать не сложно, ступицы у прицепа не мочу. В случае с тяжёлой лодкой, думаю это будет проблематично, хотя если утопить прицеп, возможно и получится. Килевой ролик тоже будет нужен.

Изменено 2 часа назад пользователем Кочегар

[Макс 165]

5 часов назад, zloypapa сказал:

по воде, загнать катер до контакта с передним упором

Когда по воде загоняю с установкой в упор (корма еще на плаву, лодка горизонтально, прицеп наклонен вниз), то при выезде на сушу,  корма остается над ложементами и удерживается стропой лебедки (прицеп горизонтально, лодка вверх). Когда ослабляешь лебедку, лодка ложится полностью на ложементы, нос выходит из упора и лебедкой ее уже не подтащить... трение, ёпть)

[Макс 165]

3 часа назад, zloymors сказал:

роликовый механизм по принципу эксцентрика

Идея понятная, рабочая. Но для воплощения нужны какие-нибудь "железки за сараем", мне же придется все покупать, ну, может быть, кроме крепежа).

С развесовкой все отлично, если лодка правильно (клюв в упоре) стоит на прицепе. 

[Макс 165]

3 часа назад, komrad.gorba4ew сказал:

роликовую систему лафетт

Посмотрел. Чой-то за качалку с 4-мя роликами цена не деЦЦкая совсем, а за комплект из 2-х качалок - сопоставима с роликовыми ложементами)

 

[Макс 165]

3 часа назад, Кочегар сказал:

Роликами-домкратами(как по ссылке на Авито)

При спуске на слипе в Н.Безводном, обхожусь без всяких приспособ, глубины хватает. Основная задача - задвинуть лодку в упор, вот тут-то и нужно "трение качения", лебедка не справляется). По ТТХ роликовые домкраты (по одному на сторону) поднимают до 650 кг. Цена вопроса 6-7 тыс. за пару.

[Кочегар 10 321]

8 минут назад, Макс сказал:

Основная задача - задвинуть лодку в упор, вот тут-то и нужно "трение качения", лебедка не справляется).

При выкрученных роликах в верхнее крайнее положение, просвет между ложементами и дном лодки есть. Возможно и получится сдвинуть. Длинна "Оби" 4200мм.

Изменено 35 минут назад пользователем Кочегар

[komrad.gorba4ew 2 073]

55 минут назад, Макс сказал:

 Когда ослабляешь лебедку, лодка ложится полностью на ложементы, нос выходит из упора и лебедкой ее уже не подтащить... трение, ёпть)

На каждую силу есть противосила! Может тогда самое простое установить более тяговую лебедку?