Практичный автомобиль для охоты. Какие варианты?

[Ямбуй 0]

Джентльмены, предлагаю поделиться мнениями относительно автомобилей пригодных для охоты-рыбалки.

Поскольку с такими автомобилями как Митцу L-200, Крузаки, Патролы, и прочими настоящими рамниками все в принципе ясно, автомобили надежны и проходимы, хотелось бы в этой теме рассмотреть такие модели, которые и по лесу и не жалко убивать царапать, и которые могли бы быть пригодными для такой езды с точки зрения их эксплуатации.

Чтобы не сводить все к бесконечному флуду на сотни постов, был бы признателен, если бы в своих оценках (основанных не на слухах а не реальной эксплуатации) комментарии давались бы в такой форме.

1. Ресурс автомобиля в тыкм (ресурс движка, пробег с которого начинается гемор с мотором, с ходовой)

2 Живучесть кузова ( с какого пробега кузов начинает реально ржаветь)

3. Вместимость.

Для затравки, что можно сказать по поводу Шнивы? Слышал, что ресурс старых нив был конструктивно расчитан на 90 тык. Понятно что после, а точнее наверное уже к этому времени у машины будут траблы один за другим. Как в этом плане нива шевроле? Сколько реально она ходит (движок, коробка раздатка) до капиталки и серьезных проблем? (Ходовая, там рулевые, шаровые не в счет - это расходники, выкинул поставил новые) И как у них кузов, сколько терпит?

Как с этой точки зрения Уаз хантер или Патриот? Можно бы наверное взять Хантер и довести ее до ума насколько возможно, но уж похоже больно быстро у них кузова ржавчиной пробиваются. Или это не так?

Можно ли что-то из иномарок в пределах тыс 600- 800 подобрать исходя из проходимости и вместимости?

Ну что, поехали? У кого какие есть обоснованные мнения))))

Изменено 17 Марта 2008 пользователем Ямбуй

[Negrus 1]

По шниве-как повезет, кто-то плюется, кто-то хвалит. От шевроле там понятно, что только шильдик. Сам думал над этим вариантом, но добавил и купил Субару Гранд Витара, 2004 г.в..рама, пониженная Хотя сильно засаживать в грязь ее жалко.

УАЗ и обычная нива-это то, что не жалко засадить по зеркала. УАЗ с военными мостами еще выпускают? Если нет, то Хантер, по нему хорошая статья есть вроде б в ноябрьской Охоте, почитайте, отчет неплохой.

Изменено 17 Марта 2008 пользователем Vadimka

[Edward_il_nnov 6]

Грейт Уолл Деер 3

О достоинствах и недостатках говорить не буду. Сеть распирает от форумов по китайским авто.

[panzer--vi 5]

Ямбуй, приветствую! Моё мнение по пунктам таково. УАЗ надёжнее Шнивы в вопросе проходимости. Из УАЗ Хантер или Патриот взял бы Патриот. Ресурс авто (любого) зависит от трёх условий эксплуатации:1.природно-климматические, 2.дорожные, 3. частота пробегов с использованием грузоподъёмности "по полной схеме". Ну естественно совокупность всех трёх. Каррозирует всё русское примерно одинаково (при равных условиях эксплуатации конечно). Патриот бы взял в первую очередь из-за большой вместимости. Движок у Хантера и Патриота наш ЗМЗ-409и.

Для Negrus. Приветствую, военные УАЗовские мосты заводом выпускались в 2007 году только в зап.части, т.е. на авто не устанавливаются.

[Repas 0]

В нашей стране в целом с не очень высоким уровнем жизни, с нищенскими зарплатами, не каждый может позволить себе иметь два автомобиля. Один для удовольствия, для круизов, на дальняк в отпуск смотаться, а второй, чтоб по говну ездить. Хочется иметь такое авто, что б можно было и туда и сюда. Если б было 600-800 шт, то можно было бы и голову не ломать... Выбора море. У меня лично глаз на ЦРВшку лежит. *36*

Про УАЗики. За 20 лет в армии насмотрелся на это говно до сыта! Если кто хочет рукоблудием позаниматься, это ваш вариант! За этим аппаратом, УАзом,, хоть как его обзовите, хоть Хунтером, хоть Патриотом, каждый божий день надо смотреть, что-нибудь крутить-вертеть и с собой передвижную автомастерскую таскать. Сыпались они одинаково, как старые, так и новые машины. Но уж если все нормально, то по пиздорожью лазить самое то, что надо. Но не на долго *16* Машины не предсказуемы, в любой момент может гавкнуться все что угодно.

Военные мосты... рассыпались колесные редуктора как семечки.

[Ямбуй 0]

Грейт Уолл Деер 3

О достоинствах и недостатках говорить не буду. Сеть распирает от форумов по китайским авто.

В этом плане появлялась было мысль задуматься об Адмирале, но как-то боязно. Нравится Форд Рейнджер. Но эти звери по записи.

[Negrus 1]

Согласен, про надежность нашего автопрома, УАЗ надо прокачивать, заниматься и любить. Но ЦРВ это, наверно, по городу ездить в основном агрегат. Там с внедорожными качествами что - интересно самому?

Постоянный полный, принудительно подключаемый полный, блокировки, рама? Скажите вкратце, по возможности.

[Ямбуй 0]

Если б было 600-800 шт, то можно было бы и голову не ломать... Выбора море. У меня лично глаз на ЦРВшку лежит. *36*

А что в этом диапазоне для бездорожья с учетом вместимости ты бы еще предложил?

[Negrus 1]

А что в этом диапазоне для бездорожья с учетом вместимости ты бы еще предложил?

за 800 на паджеро спорт не смотрели, или л200 тот же? это из новых. вроде б в эти деньги

бу - патрол можно даже поискать за 800. имхо

http://all.auto.ru/cars/used/sale/1089742.html

Изменено 17 Марта 2008 пользователем Negrus

[Kaer 0]

Если есть возможность загнать УАЗ в деревню, и там ездить на нем - то лучший выход (после доработки).

Но каждый раз на АУЗике по 100 км мотать- никакой охоты уже не надо будет, выматывает сильно.

А если в общих чертах - Ниссан Патрол или Тойота LC 105.

Других вариантов нет :)

[Negrus 1]

Других вариантов нет :)

А как же Ниссан Террано? *01*

[Ямбуй 0]

L 200 и Pajero вроде уже дороже. в этот бюджет не уложишься. А вариант б/у не подходит. Мне кажется хорошая машина без косяков до рынка не доходит и перехватывается на уровне родственники/друзья/знакомые.

Изменено 17 Марта 2008 пользователем Ямбуй

[Kaer 0]

Террано стоит значительно дешевле 600 т.р. ;)

да и колеса поболее 32" не поставишь

[Repas 0]

Корейские внедорожники тоже вроде не плохи.

[Negrus 1]

Корейские внедорожники тоже вроде не плохи.

А какие именно? Там вроде как паркетники в основном, поправьте, если ошибаюсь - самому интересно. Кстати по црв жду ответ *01*

[АлексН 0]

Если есть возможность загнать УАЗ в деревню, и там ездить на нем - то лучший выход (после доработки).

Но каждый раз на АУЗике по 100 км мотать- никакой охоты уже не надо будет, выматывает сильно.

А если в общих чертах - Ниссан Патрол или Тойота LC 105.

Других вариантов нет :)

Добрый день!

Полностью согласен! Чем еще хорош УАЗ vs НИВА - есть куда собаку (собачек) определить, а в случае с 452 и многое другое, косвинно необходимое, да и рама для говен, пеньков и др. предпочтительнее несущего кузова - убить сложнее - хотя нет предела совершенству. Качество УАЗ пугает, но взяв для деревни из "добрых рук" - можно найти достойные по цене варианты и забыть про ветки и пятна коррозии. Чем запомнилась НИВА - при локальных "завязях" возможность при наличии 3-4 членов экипажа подручными средствами вытолкать без участия сельхозтехники, и до места добраться более приятно.

С Уважением.

Александр.

[ВаНо 23 322]

А вариант б/у не подходит. Мне кажется хорошая машина без косяков до рынка не доходит..

Не соглашусь...

А чем не подходит б/у вариант? Страх за возможные поломки?

[Repas 0]

Там вроде как паркетники в основном, поправьте, если ошибаюсь - самому интересно. Кстати по црв жду ответ *01*

ЦРВишка просто нравится. Внешний вид, мощность, скорость, универсальность. В детали не вникал, но отзывы хорошие.

По поводу паркетников. По-моему у нас в основном все паркетники. Из внедорожников знаю тока "шишигу", УРАЛ и КамаЗЗ двухмостовый! Ито, если с лебедкой. *36*

[Crazy Hunter 0]

Что не говорите, но по-моему лучше УАЗа, для наших целей не найти. Даже при условии, что это наш автопром , и качество оставляет желать лучшего, у него куча преимуществ до которым CRV и HRV не дорасти ни когда.

На личном опыте проверено, УАЗик, в частности «Буханка» самый ходовой агрегат для охоты.

1. Как вы сами знаете, охота это, прежде всего коллективное время препровождение. И «Буханка» по вместительности не на много уступает ГАЗели, а при этом даже самые лютые дорожные условия превращаются в небольшие приключения.

2. УАЗ это, прежде всего груда железа, которую на охоте не жалко даже к черту в сраку загнать, и при этом все повреждения кузова ремонтируются молотком и кувалдой.

3. По цене, покупка УАЗа ни когда не была проблемой, Б\У в нормальном состоянии можно взять рублей за 75, и убивать его до потери пульса.

4. По проходимости базовому УАЗу никогда ни будет равных среди базовых внедорожников иностранных производителей, а если в «Буханку» вложить еще рублей 120, то по проходимости даже самый навороченный иностранец отсосет в первойже луже.

И на посошок расскажу о нашем бывшем УАЗе, который мне довелось испытать в работе.

Дело было в Апреле, не за долго после открытия весенней охоты.

С виду это была ни чем не примечательная «Буханка», внешне от других она лишь отличалась хорошей высокой и широкой резиной. Собрались, поехали, народу 7 человек.

Первое препятствие, огромная лужа. Решил взять в натяг (на пониженной), после первых секунд понял что погорячился, скорость упала, чувствую, забуксовал, первая мысль «Все, приехали дорожных не избежать.» Движок еще проорал и запнулся, обороты упали. Я в смятении, даю больше газу, какой-то щелчок (сработала блокировка меж колесного дифференциала заднего моста.) и вот чудо машина медленно, но верно поехала. Дальше я про понижающую передачу просто забыл. «Больше газу меньше ям» на пути попалась ЗАСЕВШАЯ ШИШИГА, а наш УАЗик доехал до места практически без приключений.

Всю дорогу мои камрады выходили из машины, лишь для того чтобы помочь товарищам охотникам, оказавшимся в затруднительных, дорожных ситуациях.

После этой поездки для меня, машины лучше УАЗика «Буханки» нет, и не будет.

[panzer--vi 5]

На мой взгляд только УАЗ Патриот. Комфорт относительно хорош, просторен, проходимистый. Капризы устранить можно в процессе. Шнива по меньше будет. Хантер скорее всего скоро сойдёт с конвейра. ИМХО.

Кстати в Финской армии очень почётен УАЗ-469 и ЗиЛ-157ЛК (Repas, Вы эти машины наверника знаете)

[Repas 0]

З-157 -вещщщь! Ураган! *8* Я на нем на права учился!

А УАЗ-469 - еще раз говорю-Говно с большой буквы. Тока для разовых поездок и потом недельного траханья с ним после поездки! Возможен тока в виде второй машины и тока для говен. *36*

[Водяной 2]

Притча. Встретились две лягушки. одна жила в колодце другая в океане. Вторая спрашивает, а каков он океан. Первая говорит-без конца и без меры. Колодезная не поверила и говорит -я дам тебе меру. Нырнула в колодец на половину и говорит такой ? Первая засмеялась и говорит: нет конечно! Тогда первая нырнула до дна и говорит: Такой?

Тогда океанская лягушка сказала:

Ты можешь обидеться,не хочу быть невежливой, но тот же: нет!!!

Тогда колодезная лягушка сказала:

— Убирайся отсюда, ты, лгунья! Ничто не может быть больше этого колодца.

[Vadimka 0]

"Внедорожность" автомобиля всецело зависит от следующих параметров:

-дорожный просвет;

-полноприводность;

-блокировка (лучше всего полная на 4 колеса);

-вес автомобиля;

-длина автомобиля;

-прокладка межрулевая;

ВСЁ! Исходя их этих параметров и надо выбирать автомобиль. Отечественные это:

-УАЗ (обычный) для тех у кого "есть руки", время и желание возиться с ним.

-Нива обычная или Шевроле - для лентяев самое оно;

Иномарки, естественно дороже, в голову приходят марки типа:

-Сузуки Самурай (малораспространён, сложно с запчастями и с сервисом);

-Джип Вранглер (c сервисом не знаю как);

-Лэнд Ровер Дефендер, лучше короткий (c сервисом туговато).

Вот что сразу в голову приходит, остальные по тем или иным характеристикам, не канают, тот же Лэндкруйзер или Патрол тяжеловат и длинноват, Террано (как у Kaer-а) надо люфтить. Паджерик короткий не плох наверное, но тоже поднимать надо ИМХО.

Вобщем, повторюсь, всё упирается в вышеуказанные характеристики.

[Nik2 1]

"Патриот" всем хорошь, кроме цены. Уж слишком заоблачная для нашего автопрома.

"Шеви-Ниву" всё равно будет жалко царапать и рвать.

Может, длинная "Нива" 2131? Она вместительная, более-менее комфортная, проходимая. Ну а по всем прочим пунктам (ресурс, коррозионная стойкость и т.п.), как любой "жигуль".

[Vadimka 0]

Всё длинное в игнор (см. выше). Шеви - не жалко, не ахти какие деньги, по сравнению с иномаркой.

[Repas 0]

Это для кого как не ахти. Для кого лимон-неахти, а для кого пара штук деревянных уже ахти. *36*

[alfarm 0]

Всё длинное в игнор (см. выше). Шеви - не жалко, не ахти какие деньги, по сравнению с иномаркой.

Хотя стажа у Вадима мизер, но он прав! *01*

Важна не столько длинна, сколько база и свесы. Короткобазные автомобили с малыми свесами имеют лучшую геометрическую проходимость. но козлят на дороге. Рамные имеют плохую управляемость на шоссе, но благодаря жесткости рамы на кручение и длинноходным подвескам имеют неоспоримое преимущество при прохождении бездорожья и при диагональном вывешивании, ну и конечно принудительно подключаемый передний мост и вручную(подчёркиваю-вручную) включаемые межколёсные дифференциалы..(впринципе только передний, задний один хрен автоматический).

Большинству позиций соответствует наш УАЗ, Судзуки Гранд Витара прошлого выпуска (новый кузов уже несущий), как у Александра, Ниссан Патрол, Ниссан терано I,II. И как ни странно, но отличными внедорожными свойствами обладает Subaru Forester.... Благодоря их системе "симетричного полного привода", очень большой жесткости кузова на кручение, постоянному полному приводу, системе автоматического сохранение клиренса (который в базе составляет 205 мм. и с потерей скоростных качеств на шоссе может быть увиличен до 24 см.) Благодаря опозитному двигателю и соответственно низкому центру тяжести, отлично ведёт себя на шоссе и в скоростных поворотах...также используется многодисковое сцепление вместо вискомуфты (на машинах с АКПП) . а так же понижающий диференциал на РКПП ну нет другой альтернативы...нет и всё!!! А в те ебеня в которые например ездим мы помогает только ГАЗ-66 и МТЛБ, но это уже гусеницы.. *16*

Теперь для Александра по поводу Honda CR-V:

Можете на меня обижаться...те кто без ума от этой машины, но это МЕГА паркетник!!!

Вся подвеска на базе Honda Civic...Очень нежная, кузов несущий с достаточно высоким центром тяжести, кузов не жесткий и при малых вывешиваниях подклинивает двери. ну и самое мерзкое подключаемый задний привод при пробуксовке переднего. Я тестил несколько машин...Форестер, CR-V , Гранд Витару, самое незабываемое впечатление осталось от Хонды... при скользком покрытие в повороте и Форестер и Витара(с подключённым передним мостом и положении раздатки 4H, имеют плавный снос осей , причем легко контролируемый газом и рулем (Витара похуже из за центра масс и развесовки), а во Хонда!!!!!!!!!!!!!!! *19* *19* *19*

В поворот входит. как переднеприводной автомобиль. но стоит проскользнуть переднему приводу, как вискомуфта подключает задний привод (не мост!!) и хорошо если авто новое, а если вискомуфта "подожжена"...ждите не плавного. резкого подключения...я думаю никому не надо объяснять, что происходит с машиной в повороте.... если опыта мало или нет вообще опыта выхода из таких ситуаций, с такой машиной надо вести себя акуратно.... Про проходимость говорить ничего не буду.... Когда ездили в Хабарское и поехали по новой дороге с сильными снежными перемётами, (снег доходил до дверей 40-45 см) Первой встала Хонда, потом мой Лексус, а субарик всех объехал всех дернул и покатил дальше, мы же вернулись...

Вот пожалуй и всё! Спасибо за внимание... *23*

Изменено 18 Марта 2008 пользователем alfarm

[Negrus 1]

Всё длинное в игнор (см. выше). Шеви - не жалко, не ахти какие деньги, по сравнению с иномаркой.

То что Шеви не жалко, спорить не буду *01* . Но вот насчет не ахти какие деньги, я так думаю, цена завышена слишком за такое произведенение (а за комплект с опелевским движком более 500 *1* ). Все относительно, деньги средние, но Шнива их не стоит, имхо. Тем более недавно развеяли мои заблуждения насчет рамности Нивы. Для леса лучше обычную Ниву взять, хоть цена поадекватнее, имхо.

[alfarm 0]

Всё длинное в игнор (см. выше). Шеви - не жалко, не ахти какие деньги, по сравнению с иномаркой.

То что Шеви не жалко, спорить не буду *01* . Но вот насчет не ахти какие деньги, я так думаю, цена завышена слишком за такое произведенение (а за комплект с опелевским движком более 500 *1* ). Все относительно, деньги средние, но Шнива их не стоит, имхо. Тем более недавно развеяли мои заблуждения насчет рамности Нивы. Для леса лучше обычную Ниву взять, хоть цена поадекватнее, имхо.

За такие бабосы можно, как у тебя тачилу взять или субарик 2005 года.... и ездить приятней и проходимость лучше и гемора меньше...

Зависимость "цена-качество" ещё никто не отменял!!!!!

[Vadimka 0]

Это для кого как не ахти. Для кого лимон-неахти, а для кого пара штук деревянных уже ахти. *36*

Если ахти, то автобус и электричка в помощь, а там на своих двух ;)

Шнива дорога, но необязательно покупать новый авто, тем более для охоты.

[panzer--vi 5]

Ямбуй, более менее определились? Кстати по Субарику Форестер, у моего начальника такой. Его мнение "Я подумал-Субарик сделал". Но ксожелению не внедорожник, хотя относительно лазучий, надёжный, за эти деньги с рук возможен 4-3х годовалый. В ебеня конечно не пойдёт. Еслиб выбирал из варианта Шнива или Форестер б/у. взял бы Форестер.

[Vadimka 0]

А чем обоснован этот выбор? Если авто для "внедорожья" то Шнива проходимее Форестера. А мы выбираем авто для охоты ;)

Изменено 18 Марта 2008 пользователем Vadimka

[Negrus 1]

А чем обоснован этот выбор? Если авто для "внедорожья" то Шнива проходимее Форестера. А мы выбираем авто для охоты ;)

Субъективное мнение по проходимости, хотя может сравнение где то есть? Нива да, возможно получше, но Шнива вряд ли.

Для внедорожья-буханка *1* , а так если и в городе, и в лес, то если есть деньги-то форь, гимору меньше с ним, а проходимость та же. Ну про комфорт промолчу. Подчеркну, что тоже субъективно ;)

[Kaer 0]

Народ ,вы буханку толкали в грязи ????

незабываемое зрелище

[Ямбуй 0]

Alfarm спасибо за подробную информацию.

Помимо всего прочего критичным моментом остается вместимость для дальняков.

Поэтому, (отвечая на вопрос Panzer-vi) мысли тянутся либо к Mazda BT-50, либо к Ford Ranger. Была даже дикая мысль о китайском Адмирале, но страшновато, хотя насколько мне удалось нарыть о нем информацию, думаю Адмирал это более разумная альтернатива УАЗу, в т.ч. и патриоту.

Хотелось бы узнать Ваше мнение об этих машинах. Есть ли какие-то обоснованные впечатления, опыт..?

Так-то, если бы быть уверенным что шнива без особого гемора пройдет тысяч 200 без серьезных косяков и к этому времени не сгниет кузов, взял бы и не парился. Но много нелестного слышал о их коробках и раздатках...Да и тесновата она. Вот и начинаю подумывать о пикапе.

Всем большое спасибо за комментарии и мнения

Изменено 18 Марта 2008 пользователем Ямбуй

[panzer--vi 5]

Для Vadimka. В принципе по условию город-село-лес (с просекой лёгко-средней проходимости) и вместимость Фористер поглавнее будет. мм конечно. А убивать лучше УАЗ-31512 (тент) или УАЗ-31514 (мет.крыша).

Для Каеr. Буханку в двоём выкапывали, выталкивали по весне , на мосты села. Середь поля. Утром Трактор (Беларуська) спас. Ощущения не забыл, да и весело было с полторахой Самодыру!

[panzer--vi 5]

Ещёб с лебёдкой.

[Макс Никитин 7 222]

Все вышеперечисленные машины нуждаются в доработке. Ни на какой шниве или ино не полезешь так по кустам, от пластмассы (бампер) и краски нихрена не останется. Если это ремонтировать, то лучше не брать авто вообще. Проще доработать уазик, пусть патриот, но лучше немного БУ какой нить хантер. Резину побольше - шире, сцеплен7ие, карб нормальный. И иметь мастера знакомого, который машину будет делать и следить. Если за ней грамотно ухаживать, то в г7овнах ей цены не будет, а на трассе у пятиступов вроде проще с управлением, и с шумкой можно подумать. если ехать в реальные дебри - никакая пластмасса и металик не протянут.

бюджет наверное тыщ в 300 выйдет, а лебедка ручная в любой авте нужна - 2000 рублей - незаменимая вещ.

[panzer--vi 5]

Ямбуй, про Китайские внедорожники не могу сказать ни хорошо ни плохо. Не рулил, у приятелей не имеется. Желаю удачного выбора. *21*

Изменено 18 Марта 2008 пользователем panzer--vi

[ВаНо 23 322]

Так-то, если бы быть уверенным что шнива без особого гемора пройдет тысяч 200 без серьезных косяков и к этому времени не сгниет кузов, взял бы и не парился.

Я извиняюсь, а 200 тыщ за какой срок планируется проехать?... Машину на всю жизь? Может не стОит глядеть в такое далёкое будущее?

[hunter22 1 183]

Есть опыт охотничьей эксплуатации Нивы 21213. В принципе она пробежала за 4 года по бездорожью дикое количество моточасов. Разок плавал на ней. Остался очень доволен этой машиной. Есть ехать на охоту без лодки и мотора, то вполне нормально. Если ехать на дальняк, а так же с лодкой, мотором, собакой (собаками), то машина становится фактически двухместной. Обычная Нива очень нравилась по проходимости. Шнива хуже. Если сравнивать характеристики влияющие на проходимость, то у обычной больше колеса (16 дюймов против 15 у Шевроле), меньше на 200 кг масса, пониженная более тяговита. Короткую Ниву можно поддомкратить и вывесить практически из любой грязи.

Но у Шнивы есть ряд преимуществ. По трассе она идет более комфортно, места в салоне больше. При далеких поездках это очень чувствуется. Ездили в соседний регион на подводную охоту втроем. Везли с собой три комплекта снаряги (три большие спортивные сумки), палатки, спальники, лодку, мотор и т.д. Места хватило на все.

[hunter22 1 183]

В догонку, Нивы нормально бегают до 50000 (и то не все), потом начинают "сыпаться".

[panzer--vi 5]

Hunter22 по моему ВАЗ-21213 снят с производства в 2007 году. Или нет? Я к тому, что в Агате были в 2007 г. Тольятинские. А щас в салонах нет (по инет искал).

[БАТЛКРУЗЕР 8]

2 Вадимка. Читал сравнение Вранглера и Дефендера в какомто журнале. итого - Вранглер, не смотря на грозный вид, убогий по проходимости паркетник. Дефендер как минимум не уступает уазу. Я бы лично взял дефендер, правда как оно с запцацками, х\з, но в НИНо вроде ж есть диллер.. ?

[Ямбуй 0]

Я извиняюсь, а 200 тыщ за какой срок планируется проехать?... Машину на всю жизь? Может не стОит глядеть в такое далёкое будущее?

Не на всю конечно, но на урал, в карелию, в кировскую, да и до лужквы (тык ок 50-ти в год)...года 4 хотелось бы поюзать.

Изменено 18 Марта 2008 пользователем Ямбуй

[Макс Никитин 7 222]

Дилерские цены глянь, особоенно на наличие запчастей для этого не нового авто.

Тут вот тема была про колодки для лансера, есть с чем сравнить: Ваз 15 - 800 рублей с работой, Мицу - 4000. Почуствуйте разницу.

дешевле сделать из говна подобие конфеты, нежели убить конфету и ее ремонтировать. Это будет поняно после первой сотни другой кил по бездорожью в ноябре или апреле.

[panzer--vi 5]

Диллер Дефендера "Нижегородец", в журнале за Февраль "ВИП Авто" за трёх дверник предлагалось от 820 000,00 руб. до лимона с хвостиком. Сервис их дороговат. На сайте "Нижегородец" трёх дверника нет, есть 5-ти. Цена от мульёна с хвостиком.

[Макс Никитин 7 222]

Если сравнить просвет у нового и того, что на фото, то на новом я бы с асфальта не съехал.

[panzer--vi 5]

Если сравнить просвет у нового и того, что на фото, то на новом я бы с асфальта не съехал.

Русский асфаль и пересечёнка-почти одно и тоже *1*. Утрирую конечно ж.

[NikitaFisher 179]

А че такое cruiser 105?