Мицубиша Л200

[volodya 25 597]

Да попал ты просто с этим убитым Раннером *16* , вот сейчас и шарахаешься от всего бэушного *1*

Ну, доволен новой элькой, и слава Богу!

Только " Я ПРОСТО СЧАСТЛИВ ОТ ЭТОГО АВТО!!!" вслух говорить не надо, сглазить можно *1*

Кроме шуток, как в старой поговорке - "не хвали 3 вещи - жену, машину и часы" *21*

[spearfisher 4]

Да попал ты просто с этим убитым Раннером *16* , вот сейчас и шарахаешься от всего бэушного *1*

Ну, доволен новой элькой, и слава Богу!

Только " Я ПРОСТО СЧАСТЛИВ ОТ ЭТОГО АВТО!!!" вслух говорить не надо, сглазить можно *1*

Кроме шуток, как в старой поговорке - "не хвали 3 вещи - жену, машину и часы" *21*

Блин, а прикинь я и женой доволен и счастлив (и красивая и умная, ногу вот тока сломала недавно:) и вместе 13 лет) и "Омега" не надоела за 7 лет:) (купил на первые заработанные 1.5 тыс уе:)

А вообще к машине стал относится более спокойно в плане переживать за что-то. Гарантия 3 года, а дальше может просто буду менять если позволять будут бабки:)

[Виктор 1]

Господа, а объясните мне, плиз, чем же Форд Ренджер(в воскресенье на станцию в Нижегородец ездил и случайно заметил, что Форд дизельный) хуже Л200, к примеру? Это к вопросу об альтернативе Л200. Только не надо про внешний вид говорить :)

Изменено 24 Сентября 2008 пользователем Виктор

[bazilefs 1 364]

Форд-это предидущая элька за теже деньги, отсюда и выводы!

[Fidel 1 103]

Вить, ты же сам говорил Тойта есть Тойта, я думаю эти слова можно отнести ко всему японкому автопрому. :)

Салон по качеству материалов отличается, подвеска на ходу по комфорту отличается, ну разве что экстерьер в форде болеее внедорожный, особено в версии Wildtrak.

[Виктор 1]

Вить, ты же сам говорил Тойта есть Тойта, я думаю эти слова можно отнести ко всему японкому автопрому. :)

У меня иное мнение. Тойота всё же отличается. По крайней мере сужу по Авенсис-Мазда 6. Ездил на них(правда на Мазде меньше) могу сравнения делать. Сравнение в пользу Тойоты.

На Паджере последнем тоже пробовал(бензин) - никак не впечатлило. Вроде 250лс и бензин, а динамика, как у меня на дизельном 190лс. И тут Тойота(Прадо) поинтереснее. Правда в говнах не ездил ни на Праде ни на Паджере.

bazilefs,

буду знать.То есть Форд скатали с предыдущей Л200? А стоит он, как новый Л200?

Кстате, сборка у Форда, кажись, Тайвань.

Изменено 24 Сентября 2008 пользователем Виктор

[volodya 25 597]

Дык вроде Форд с Митсубисей никак не сношаются (в смысле - как компании)? Рейнджер - это Мазда 50.

А то, что с Л200 похожи - так они все пикапы *1* .

[Гость Тёмыч]

Насколько я помню у рейнджера полный привод только по гОвнам... супер сЕлект в эльке - мегаплюс, которого не повторила ещё ни одна компания за такие бабки :-)))

[Ansor 99]

Народ...... плиз, объясните что такого суперского в "супер селекте"?

да, он у меня есть, но ничего "СУПЕР" я в нем не увидел.

работает себе коробка (акпп) да работает.

УАЗ 31512 был у меня - не хуже лазил, да и не так жалко его было в гОвны загонять(

[Гость Тёмыч]

Ansor у тебя тоже элька? :-)

упомянув суперселект - я вроде не про (а)кпп говорил, а про трансмиссию... что важно, а что нет - это каждый для себя сам решает, на сколько я знаю у Спеарфишера элька - с изи-селектом, как на БТ-шках, рейнджерах и старых эльках, значит ему это не особео важно. ИМХО - рейнджеры и БТ-шки на асфальте - обычные заднеприводные грузовики, а это как минимум ухудшенная управляемость...

[Sam 3]

Народ...... плиз, объясните что такого суперского в "супер селекте"?

да, он у меня есть, но ничего "СУПЕР" я в нем не увидел.

работает себе коробка (акпп) да работает.

УАЗ 31512 был у меня - не хуже лазил, да и не так жалко его было в гОвны загонять(

Супер-селект это такая штучка при которой ты можешь по осени включить полный привод и ездить везде до весны (установлен межосевой диференциал). А на изи-селекте так нельзя ... вернее можно, но это грозит повышенным износом колес, трансмиссии и ухудшением управляемости.

Из официально постовляемых в РФ пикапов супер-селект стоит только на л200.

По поводу форда. Он вроде дешевле стоит.

Из минусов - сзади очень тесно, нет возможности ездить на полном приводе постоянно.

Из плюсов - дизайн ... это на любителя. Цена. Грузовой отсек длинее.

[spearfisher 4]

Ansor у тебя тоже элька? :-)

упомянув суперселект - я вроде не про (а)кпп говорил, а про трансмиссию... что важно, а что нет - это каждый для себя сам решает, на сколько я знаю у Спеарфишера элька - с изи-селектом, как на БТ-шках, рейнджерах и старых эльках, значит ему это не особео важно. ИМХО - рейнджеры и БТ-шки на асфальте - обычные заднеприводные грузовики, а это как минимум ухудшенная управляемость...

Еще раз про суперселект. Хотя Сэм уже объяснил. Суперселект - это когда между передней и задней осями стоит дифференциал, который позволяет использовать полный привод всегда. Как на Ниве например. Т.е. постоянный полный привод. Кроме того этот диф можно блокировать, но уже только в грязи или на льду, опять же также как в Ниве. У л200 дополнительно есть диф в заднем мосту, который также можно заблоикровать и тогда в любом случае у тебя будет крутится 3 колеса - оба задних и одно из передних, если ты случайно диагонально вывесился - эти блокировки очень спасают.

У меня изи-селект или чаще называют парт-тайм. Т.е. нет дифа между осями, постоянный задний привод, а передний подключается жестко!!!, т.е. как только я подключаю передок получается как Нива с заблокированным межосевым дифом. В заднем мосту диф у меня есть - так что при всех блокировках отлия изи от суперселекта нет. Отличие только в том, что на супере можно без блокировки межосевого дифа кататься на полном приводе постоянно, а у меня полный привод можно включать только в говнах и на скользкой дороге.

Что касатается Форда и Мазды - выпускаются на одном заводе, различия в комплектациях и ценнике. У них строго парт-тайм, т.е изи селект у всех моделей. Кроме того, в заднем мосту нет жестко блокирующегося дифа, а самоблок, т.е. вискомуфта, которая при вывешивании одного колеса за счет трения дисков передает часть вращения на второе колесо.

Надеюсь подробно объяснил?:)

Что такое дифференциал надеюсь не нужно объяснять?

Насчет МЕГАПЛЮСА суперселекта - я бы поспорил:) Это конечно гуд, но на внедорожные качества никак не влияет, лишь на возможноть езды на полном приводе по асфальту. На Ранере у меня был парт-тайм и я не парился в плане езды по асфальту, а в грязи включал передок и уже различий нет между изи и супер:)

PS Тойота тут вообще никаким боком:) У нее есть модель, которая не поставлялась вроде официально на наш рынок щас - ХайЛюкс, тоже пикап, они значительно дороже вроде. И вообще не понимаю трепетания от слова "тойота".:)

[volodya 25 597]

И вообще не понимаю трепетания от слова "тойота".

Да ладно *1* Сейчас главный показатель для авто даже не надежность и комфорт, а %, который теряет конкретная марка при последующей продаже. По сравнению с Тойоткой Митса *36* в сторонке, о большинстве других марок даже не говорю.

А Хайлюкс - вообще аппарат легендарный. Часто в Коми мотаюсь - там Л200 вообще редкий гость, а Люксов (правых и новых левых) - пруд пруди. Почему так - не узнавал, но ск. всего слабоват митсувский дизелек для тамошних морозов до -45 зимой (севернее Сыктыка - Ухта-Емва еще холоднее бывает), да и надежность у тойотки повыше будет.

[Виктор 1]

Тёмыч,

я нашёл альтернативу :) Это - Форд Ренджер. Sam, всё подробно описал. И дешевле и красивше и багажник БОЛЬШЕ! Полный привод в городе нах не нать - в говна залез, включил.

volodya "И вообще не понимаю трепетания от слова "тойота"." Если так говоришь, то наверное, сам ездить пробовал и продавать потом? Как раз Тойота меньше всех денег и теряет при продаже.

Изменено 25 Сентября 2008 пользователем Виктор

[spearfisher 4]

И вообще не понимаю трепетания от слова "тойота".

Да ладно *1* Сейчас главный показатель для авто даже не надежность и комфорт, а %, который теряет конкретная марка при последующей продаже. По сравнению с Тойоткой Митса *36* в сторонке, о большинстве других марок даже не говорю.

А Хайлюкс - вообще аппарат легендарный. Часто в Коми мотаюсь - там Л200 вообще редкий гость, а Люксов (правых и новых левых) - пруд пруди. Почему так - не узнавал, но ск. всего слабоват митсувский дизелек для тамошних морозов до -45 зимой (севернее Сыктыка - Ухта-Емва еще холоднее бывает), да и надежность у тойотки повыше будет.

А я также не понимаю трепетания от слова "Sony", у меня Хитачи телек работает лет 15 уже и не жужжит. Так что это миф все.

А праворукие Хайлюксы - ну на то это и праворульки. Я бы просто их запретил, т.к. абсолютно нелогично в стране с одним типом движения ездить на авто с другим рулем. Зазомбировали народ "офигенными качествами и т.д. тойот", только и ценник на них выше заметно. Поэтому Митсу по соотношению цен-качества для меня практически идеален. В тойоте 30% бушь переплачитать за бычка на капоте. И в выборе между новым Л200 и старой супер-пупер "тойотой" я сделаю выбор в пользу нового авто. Спорить на тему что лучше новый или старый даже не буду. У меня сомнений на этот счет нету:) Я со стариком Фордом согласен в этом плане на все 100%.

Изменено 25 Сентября 2008 пользователем spearfisher

[Саша Дзержинский 957]

Сам долго присматривался к Рейнджеру и БТ-50. Последнюю даже чуть не купил...

Остоновило две вещи:

1. Места для пасажиров с зади не много, да и не удобно им там. Седенья не регулируются, положение спинок почти 90 градусов, трясет мляяяяттььь.

2. Это... куда класть вещи. Ну в смысле понятно что кузов огромен, грузоподъемность почти 1,5 тн. НО, как их там крепить? Просто кидать в кузов и потом лазить по нему, собирать все что вывалилось...? Как то не очень это радует.

[Виктор 1]

Зазомбировали народ "офигенными качествами и т.д. тойот", только и ценник на них выше заметно. В тойоте 30% бушь переплачитать за бычка на капоте.

Ну это не всех, наверное, "зазомбировали". Кто то ведь сам может определить качвество Тойоты и за что переплачивать надо или не надо. И за сколько процентов. У моей супруги вторая Тойота. Новая. Меня и её никто не зомбировал. Её слова после первой Тойоты "Мне только Тойоту". До этого новый Форд у неё был. Ездила так же на моих Мерседесах. Когда ей первую машину выбирали, то просили у знакомых Мазду 6 поездить - погремушка.

А потеря денег сейчас, если Тойоту сравнивать с другими автомобилями, самая маленькая на Тойоте.

Я бы сам купил ЛК 100, когда время пришло авто менять, но уже была инфа, что новый ЛК 200 готовится к выходу. Поэтому выбор пал на Дискавери 3. Потеря денег - колоссальная в процентном отношении с Тойотой, когда я его буду продавать. Следующую машину себе возьму Тойоту. Вот какую - не знаю ещё.

Изменено 25 Сентября 2008 пользователем Виктор

[Гость Тёмыч]

Виктор, на Тойоту Тундру обрати внимание :-)

Я на рейнджеры и БТ тоже смотрел - но жене не понравилось, поэтому текущая цель у меня неизменилась - L200.

[Виктор 1]

Виктор, на Тойоту Тундру обрати внимание :-)

Я на рейнджеры и БТ тоже смотрел - но жене не понравилось, поэтому текущая цель у меня неизменилась - L200.

Нет. Пианина сзади мне не нужна :) Кортошко с арбузами мне с полей не возить :), так же не охотник, чтоб кабанов складывать :) Длинные свесы, как известно всем, не плюс(если тут про внедорожные качества говорят) Я уж или Праду или ЛК200 буду брать.

Дык автомобиль жена получается выбирала? :)

Изменено 25 Сентября 2008 пользователем Виктор

[blandin 0]

Виктор, на Тойоту Тундру обрати внимание :-)

Я на рейнджеры и БТ тоже смотрел - но жене не понравилось, поэтому текущая цель у меня неизменилась - L200.

Нет. Пианина сзади мне не нужна :) Кортошко с арбузами мне с полей не возить :), так же не охотник, чтоб кабанов складывать :) Длинные свесы, как известно всем, не плюс(если тут про внедорожные качества говорят) Я уж или Праду или ЛК200 буду брать.

Дык автомобиль жена получается выбирала? :)

А машинку Tager пр-ва Таганрог у кого есть? Хочу купить, но хотелось поговорить с влудельцем сего аппарата или услышать мнения УМНЫХ.

[spearfisher 4]

Нет. Пианина сзади мне не нужна :) Кортошко с арбузами мне с полей не возить :), так же не охотник, чтоб кабанов складывать :) Длинные свесы, как известно всем, не плюс(если тут про внедорожные качества говорят) Я уж или Праду или ЛК200 буду брать.

Дык автомобиль жена получается выбирала? :)

Ну если есть деньги на ТЛК200 - то смысл рассуждать о Л200 наверное нет:) У меня фамилия не Абрмович:) Итак кредит полмашины. Поэтому и говорю про соотношение цена-ТТХ в Л200 для меня оптимальное.

[volodya 25 597]

Это бывший ССанг-Йонг (бля, язык сломаешь) Муссо. Посидел в таком в Орионе - салон примитивный, как в уазике, причем не просторный для такой вроде большой машинки, свес впереди огромный - на бездороге кочки цеплять будет. Еще внутри химией прет - жесть.

Я б не торопился - ТАГАЗ скоро пятидверку выпустит - может лучше будет.

[volodya 25 597]

volodya "И вообще не понимаю трепетания от слова "тойота"." Если так говоришь, то наверное, сам ездить пробовал и продавать потом? Как раз Тойота меньше всех денег и теряет при продаже.

Это не я говорю, а счастливый эльдвестивод Спеарфишер - я так процитировал. Так сложилось, что у меня сейчас Суба. Но о швейной машинке только наилучшее мнение.

А насчет ликвидности - я Авенсиса брал за 270 в 2005, продал этой весной за 240 - прошел на нем 120 тык.

Да ваши Митсы с их ликвидностью и рядом не стояли! *1*

[Evro 19 891]

К Мицубиши всегда относился с почтением, тем более 3 года откатался на каризме 1,8 GDI, немке , знатная машинка была.

Но L -200 это пипец. Как можно купить такую страшную машину? *01* Да еще с такой неудобной посадкой водителя, с огромными свесами, 5 метров, ужос *01*

И хвалят я смотрю только владельцы, и это правильно СВОЮ машину надо любить, какая она бы не была *01*

[Гость Тёмыч]

Ну вот и ещё один Элька-ненавистник :)

[Макс Никитин 7 212]

Кто то писал про пианино, вот уж действительно, купишь грузовик и весь хлам, включая пианино возить придется:)) Кузов там большой, но и шмотье в таких количествах, а его сразу прибавиться, в т.ч. ненужное, разгружать тяжелее. Замечал по некоторым, да и сам грешу, что брать с собой стали столько хлама, что половина и не распаковывается. А все от большого и резинового багажника. В таких мыши обычно заводятся:))

Л200 мне кажется больше для загорода, чем для каждодневной езды по городу.

[bazilefs 1 364]

Каждому своё! Я не владелец, но постараюсь им стать! И лучше для себя машины не представляю! Хотя согласен с Максом про хлам в багажнике :)

[Evro 19 891]

Каждому своё! Я не владелец, но постараюсь им стать! И лучше для себя машины не представляю! Хотя согласен с Максом про хлам в багажнике :)

Прежде чем стать владельцем L-200, прокатись на ней за РУЛЕМ по пробкам например, а потом прокатись на Прадо как вариант по тем же пробкам.

[spearfisher 4]

Это не я говорю, а счастливый эльдвестивод Спеарфишер - я так процитировал. Так сложилось, что у меня сейчас Суба. Но о швейной машинке только наилучшее мнение.

А насчет ликвидности - я Авенсиса брал за 270 в 2005, продал этой весной за 240 - прошел на нем 120 тык.

Да ваши Митсы с их ликвидностью и рядом не стояли! *1*

Ну и причем тут ликвидность? Покупай старье, я что против? Я покупаю авто чтобы наслаждаться ездой на нем, чтобы он меня устраивал по ТТХ, а не потому что я его потом смогу продать за те же деньги. Это психология покупки мне кажется неправильной, заранее покупать то, что может и не столь нравится, но зато потом продать можно за те же деньги.

Я на всю жизнь для себя усвоил, что не буду брать б/у если будет достаточно денег. У меня их тоже очень и очень мало:( Так что любовь к б/у автомобилям исключительно из бедности - не пойми привратно, это не оскорбление, просто представь что если у тебя дофига денег (просто пипец сколько:)), ты будешь покупать б/у? Т.е. для тебя покупка новой авто как сигарет. Ты же не будешь покупать приму? Правильно, ты купишь любое, офигенное авто и будешь наслаждаться им.

Не в коем образе не пытаюсь наехать или оскорбить всех тех, кто покупает б/у автомобили. Еще раз повторю мысль, что такой выбор может бть где то и разумен, но исключительно исходя из соображений нехватки денег ну или экономии из-а кучи кредитов может на квартиру и т.д.

[bazilefs 1 364]

А что мне кто-то на Прадо добавит? Или перед Прадо пробки расступаются или по встречке на ней можно ездить? Буду брать только автомат, по пробкам я накатался уже. :)

Изменено 25 Сентября 2008 пользователем bazilefs

[spearfisher 4]

Л200 мне кажется больше для загорода, чем для каждодневной езды по городу.

Где то согласен, у меня есть и Фиеста. Но и мне и жене на Л200 очень кофортно и в городе. Высоко, все видно, все пробки. Бордюры не проблема и т.д.:) Т.е. особых каких-то проблем не испытывал:)

Насчет сарая в кузове - если честно - срать:) Валяется и не мешает:) Ну может такой грязнулька я:)

Прадо по ценнику мягко говоря не ровня, нечего сравнивать. Я и не утверждал что комфорт в Л200 идеален скажем для города. Мы все же рассуждаем об этом авто как практически идеальным для фанатов рыбалки и охоты:), а не для городских ковбоев:) Про б/у Прадо мну убеждать не надо:) Я свою позицию по этому вопросу не поменяю:)

Изменено 25 Сентября 2008 пользователем spearfisher

[Evro 19 891]

А что мне кто-то на Прадо добавит? Или перед Прадо пробки расступаются или по встречке на ней можно ездить? Буду брать только автомат, по пробкам я накатался уже. :)

Пробки не рассступятся, но из-за своеобразной посадки водителя у L-200 горазду хуже обзорность и чуство габаритов,хотя после легковушки конечно пох.

[Макс Никитин 7 212]

Ну щас про автоматы начнется:)))

автоматы для лентяев!! есть такой лозунг. мне вроде не влом ручку переключить, сцепление выжать. Вот в эти выхи пару раз засел, буксовал минуты 2 именно в раскачку, только этим и выехал. Зимой та же хрень. Если несколько раз в год садишься, то мешалка все же лучше, да и динамика на несильно мощных тачках на ручке лучше.

Ну , как говориться, на любителя.

Про тоету - разница в комфорте есть, нуфуй тут и думать.

[spearfisher 4]

Про тоету - разница в комфорте есть, нуфуй тут и думать.

Вопрос сколько за этот комфорт доплачиваешь:)

ЗЫ Не понял насчет неудобной посадки водителя в Л200 и плохой обзорности:( Сиденье немного на жопе неудобное - факт. А посадка вроде нормуль.

[volodya 25 597]

( Сиденье немного на жопе неудобное - факт.

Так-так-так, вот с этого места поподробнее, пожалуйста *1* . Если есть недостатки - давайте уж их тоже честно озвучивать!

Поймите правильно, я ни в коем случае не считаю Эльку плохой машиной - машино действительно хорошая, и , что редко сейчас у Митсы бывает, удачная, но я не считаю ее и ИДЕАЛЬНОЙ (просто потому, что на свете ничего идеального нет). А постоянные авторы-владельцы Элек всем пытаются доказать - что Л200 - идеал на все случаи жизни и точка *01* . На самом деле тема напоминает "китайские" форумы, где на вопрос новичков "хочу купить машину, подскажите, как Чери (грейт Волл и т. д.)?" весь форум, как китайские же болванчики отвечает "Да бери, мужик, не парься, это ВЕЩЩЬ ваще без недостатков!". Смешно становится *1* .

Спеарфишер, а насчет ликвидности авто - я не знаю, какие у Вас доходы, но для меня покупка машины за 600-800 тысяч - это не только удовлетворение своих прихотей и воплощение в жизнь "своей автомечты", но и своего рода вложение денег. Поэтому и приходится наравне с "нравится-не нравится" просчитывать перед покупкой рентабельность продажи авто через пару-тройку лет. И, я думаю, в душе со мной согласятся многие камарады, имеющие средние или чуть выше среднего доходы.

Я бы для души Альфу взял, даже не парясь, но как ее продавать потом?

P.S. А пятнадцатилетний телик лучше смените - говорю как человек, телики продающий. Безопасный срок службы всех бытовых приборов - 8 лет. Да и ЖКшку по цене сейчас самое время покупать.

[Ansor 99]

Ansor у тебя тоже элька? :-)

Нет, у меня П2, 1997 г.в., 3,5 бензин. в принципе доволен.

И там тоже "супер селект".

Я если честно как-то и не вникал в его особенности, большое спасибо что разъяснили, комрады. теперь буду знать.

Да, кстати, хочу добавить касательно проходимости "л-200".

В августе был на Волге, у Малого Козино, так вот там с песка уезжала элька с рыбаками. Засели. включили блокировки и вылезли. Выглядело эффектно. для неподготовленной машины (стандартная резина, без лифта итд) показала себя очень достойно.

Кузов был прилично загружен. В общем было красиво, машина понравилась.

Но к пикапам к сожалению равнодушен, если только с нормальным кунгом.... как вариант.

А вот жена почему-то категорически против( называет грузовиком.

ИМХО: для рыбалки и охоты - отличная машина, а вот в центре НН в час пик наверное тяжеловато.

И мне кажется наверное не очень удобно спать, особенно вдвоем?

Но как "хозяйственно-рыболовно-охотничья" машина думаю гуд.

[Виктор 1]

Ну если есть деньги на ТЛК200 - то смысл рассуждать о Л200 наверное нет:)

То есть мне порассуждать о чудо-автомобиле нельзя? :) Тем более, что и ЛК 200 я не купил и соберусь если брать, то в кредит. Может и приобрету вдруг Л 200? :) Да и говорил лишь Тёмычу по поводу мыслей своих насчёт альтернативы Л200. Мне вот Форд больше понравился. По внешнему виду намного интереснее.

Про Праду и Л 200. Когда деньги есть - купишь хорошую вещь и будешь наслаждаться комфортом. Когда нет - купишь ... ну похуже что то :) В принципе так же, как и рассуждения о покупке новых авто и б/у. Я за новые авто.

Ликвидность автомобиля... вещь далеко не последняя. Вот придёт время для обмена... потеряешь на Тойоте немного, а на своей прилично. Когда с деньгой проблем нет, то здорово, а когда считаешь денежки, чтоб доплачивать меньше было, то... тут уж ни о какой "зазомбированности" речи не идёт, наверное, всем известен этот факт про Тойоту, кто деньги считает.

Макс Н.,

я тоже много рассуждал про преимущество дрыгалки перед автоматом. Потом сел на автомат и забыл весь ужас на дрыгалке :) Чего одни пробки стоят... Ну кому то нравится в пробках на дрыгалке тыркаться, мне нет.

Изменено 25 Сентября 2008 пользователем Виктор

[spearfisher 4]

( Сиденье немного на жопе неудобное - факт.

Так-так-так, вот с этого места поподробнее, пожалуйста *1* . Если есть недостатки - давайте уж их тоже честно озвучивать!

Поймите правильно, я ни в коем случае не считаю Эльку плохой машиной - машино действительно хорошая, и , что редко сейчас у Митсы бывает, удачная, но я не считаю ее и ИДЕАЛЬНОЙ (просто потому, что на свете ничего идеального нет). А постоянные авторы-владельцы Элек всем пытаются доказать - что Л200 - идеал на все случаи жизни и точка *01* . На самом деле тема напоминает "китайские" форумы, где на вопрос новичков "хочу купить машину, подскажите, как Чери (грейт Волл и т. д.)?" весь форум, как китайские же болванчики отвечает "Да бери, мужик, не парься, это ВЕЩЩЬ ваще без недостатков!". Смешно становится *1* .

Спеарфишер, а насчет ликвидности авто - я не знаю, какие у Вас доходы, но для меня покупка машины за 600-800 тысяч - это не только удовлетворение своих прихотей и воплощение в жизнь "своей автомечты", но и своего рода вложение денег. Поэтому и приходится наравне с "нравится-не нравится" просчитывать перед покупкой рентабельность продажи авто через пару-тройку лет. И, я думаю, в душе со мной согласятся многие камарады, имеющие средние или чуть выше среднего доходы.

Я бы для души Альфу взял, даже не парясь, но как ее продавать потом?

P.S. А пятнадцатилетний телик лучше смените - говорю как человек, телики продающий. Безопасный срок службы всех бытовых приборов - 8 лет. Да и ЖКшку по цене сейчас самое время покупать.

Там такое дело по поводу сидений, что сиденье как бы расположено практически горизонтально, и получается когда сидишь, то у тебя как бы есть место под передней частью бедра, ну т.е. нога не полностью лежит на сиденье и на пикаповском форуме народ придумал ставить под переднюю часть сиденья проставки, чтобы подушку приподнять спереди и получить положение, когда сидишь на сиденье плотно, якобы тогда меньше устают ноги при длительных поездках.

Я проставки то сделал, брал у Сэма пробовать. Потом вернул а свои не поставил, так и не понял разницу:) Вроде как сидеть то поудобнее, но колени упираться вроде стали в руль:) ХЗ короче, но что некое какое то неудобство, точнее даже непонятки какие то с посадкой есть, если об этом не вспоминаешь - и нету вроде:)

[spearfisher 4]

Макс Н.,

я тоже много рассуждал про преимущество дрыгалки перед автоматом. Потом сел на автомат и забыл весь ужас на дрыгалке :) Чего одни пробки стоят... Ну кому то нравится в пробках на дрыгалке тыркаться, мне нет.

Да я солидарен что автомат гуд и большой. Легковая следущая будет строго с автоматом и скорее всего дизелем кстати. А вот пугает автомат именно на джипе и говнах. Да и тащить его даже нельзя на автомате то.

[Fidel 1 103]

в последнии года многие эксперты журналов 4Х4 и Полный привод в один голос сошлись на мнении что дизель и автомат для внедорожника лучшее решение.

Тащить авто на АКПП можно если есть раздатка, переключаешь на N и кати сколько угодно. Там где нет, только на определенной скорости и очень немного км. или вывешивать передок.

Изменено 26 Сентября 2008 пользователем Fidel

[Sam 3]

По поводу сидений - у меня с проставками значительно лучше. Летом ездил в отпуск - 1300 км за раз ... ничего не болело - ни ноги , ни спина. А вот пассажир рядом весь измучался - я туда проставки не поставил. Вобще сиденья здесь вещь малопонятная. Могли бы и получше сделать.

По поводу большого багажника и хлама который возишь с собой.

Я как в июне положил лодку 380 и 15-ку мотор в багажник, так больше и не вынимаю. А если представить, что пришлось бы лодку каждые выходные таскать в машину , а потом домой ... нафиг такие выходные нужны....

Машину покупал с прицелом на лодку и мотор.

По поводу свесов - ничего тут страшного нет. Передний свес очень маленький, по поводу заднего - что страшного случится если им треснешься? там защитная труба стоит, которой абсолютно ничего не будет

Насчет езды по городу.

Неудобста - длина авто, когда сдаешь задом ... парктроник полностью решит эту проблему. И еще радиус разворота ... но тоже привыкаешь.

По поводу пробок - тут всё шоколадно ... нисколько не хуже чем на другом авто. В моей случае - климат-контроль + коробка автомат делают езду в пробках комфортной в любое время года :)

Еще раз подчеркну, что это совсем не идельный автомобиль, но это очень хороший вариант за те деньги что он стОит и какие возможности предоставляет.

Если бы у меня был не миллион (мне авто вышло 990 тыр.), а скажем два или три я безусловно купил бы другой автомобиль.

Изменено 28 Сентября 2008 пользователем Sam

[Виктор 1]

Первый человек из хозяев сказал насчёт того, что свес не маленький. Правда ещё никто из владельцев не сказал, что длинный свес - зло на бездорожье :)

Насчёт длины авто - в городе то фигя. Привыкнешь ко всему, естественно. Разворот, конечно, напрягает на маленьких улочках. Ну и автомат же, снова плюс.

Минусы длины автомобиля очень хорошо заметны в лесу, когда на рыбалку или на охоту едешь не всегда по накатанной дорожке.

ЗЫ. лотку с мотором вообще можно никогда не вынимать :) Всю жизнь так ездить :) Поехал на ночную дискотеку(как пример просто) - пусть лежит, в рестарацию - тоже, в Москву или ещё куда по делам - не мешает :)

Я, бывает, таскаю мотор и лотко. Но из дома до авто метров пять. Сильно не напрягает. Напрягает больше сдувать/надувать - это, действительно, такие выходные не нужны... Ну тут выбор один: прицеп. На него ПВХ или кастрюлю. Это действительно комфорт и удобство, но тогда уже пикап не нужен. Дык может пикап тока для этого нужен, чтоб потаскать лодку и надувать\сдувать? :)

Изменено 28 Сентября 2008 пользователем Виктор

[Sam 3]

ЗЫ. лотку с мотором вообще можно никогда не вынимать :) Всю жизнь так ездить :) Поехал на ночную дискотеку(как пример просто) - пусть лежит, в рестарацию - тоже, в Москву или ещё куда по делам - не мешает :)

Так я и не вынимаю. Чё лишний раз корячится. И по кабакам я езжу с лодкой)))))

И везде ))) никто кроме моего семейства и не знает, что я всегда ее вожу)))

Я, бывает, таскаю мотор и лотко. Но из дома до авто метров пять. Сильно не напрягает.

У меня значительно дальше .. пэтому напрягает сильно.

Елси бы у меня было бы денег побольше я бы купил тот же самый крузак и кастрюлю на прицепе.

А пока таких денег нет мой выбор пвх + пикап.

Если бы денег было бы еще меньше был бы выбор пвх + сложенные сиденья в той же самой шниве. И физзанятия каждые выходные по выносу локди из и заносу ее обратно, потому что мне нужна пятиместная машина (семья у меня немаленькая).

[Виктор 1]

О! Пикап нужОн для того, чтоб лотко надувать/сдувать и таскать до берега :) Ну и с лотко+мотор сгонять куданить километроф эдак за 300-400(или 1300 в отпуск:)) не вынимая из большого багажника :)

А так... В лесу он неудобен - не развернёшся между деревьев. На бездорожье, где есть ямы, пианино сзади мешать будет проехать. Вывод: автомобиль только для таскания стройматериалов с базы до дома. Ну и картошку выкопал на поле(где нет ям тока грязь) и домой привёз - багажник большой!

*1* *1* *1* Почти всё шутко.

Изменено 28 Сентября 2008 пользователем Виктор

[volodya 25 597]

Во, раз о недостатках вспомнили - респект! Тема уже интересной становится *01* .

"Я как в июне положил лодку 380 и 15-ку мотор в багажник, так больше и не вынимаю. А если представить, что пришлось бы лодку каждые выходные таскать в машину , а потом домой ... нафиг такие выходные нужны...."

А я лишний вес стараюсь не возить без надобности, лишний вес - лишний расход - лишние расходы на горючку *20* .

990 - а че так дорого-то? Я думал тыщ 700 - нормальная комплектация выходит. А тут ни фига не бюджет *28* .

[Пастор Шлаг 0]

О! Пикап нужОн для того, чтоб лотко надувать/сдувать и таскать до берега :) Ну и с лотко+мотор сгонять куданить километроф эдак за 300-400(или 1300 в отпуск:)) не вынимая из большого багажника :)

А так... В лесу он неудобен - не развернёшся между деревьев. На бездорожье, где есть ямы, пианино сзади мешать будет проехать. Вывод: автомобиль только для таскания стройматериалов с базы до дома. Ну и картошку выкопал на поле(где нет ям тока грязь) и домой привёз - багажник большой!

*1* *1* *1* Почти всё шутко.

Можно долго писать, что Элька большая, а можно просто посмотреть ее ТТХ и ТТХ той же Тайоты 200. Длинна Эльки на 5 см больше, чем у 200. Видимо эти см и мешают комфортно ездить владельцам Элек *01* А с 100 разница вообще "гигантская", аж целых 6 см *1*

А вот разницу в весе в тонну почему-то не видим. Видимо когда везешь в машине дополнительно железобетонный блок это не заметно.

Изменено 28 Сентября 2008 пользователем Пастор Шлаг

[Виктор 1]

Можно долго писать, что Элька большая, а можно просто посмотреть ее ТТХ и ТТХ той же Тайоты 200. Длинна Эльки на 5 см больше, чем у 200. Видимо эти см и мешают комфортно ездить владельцам Элек *01* А с 100 разница вообще "гигантская", аж целых 6 см *1*

А вот разницу в весе в тонну почему-то не видим. Видимо когда везешь в машине дополнительно железобетонный блок это не заметно.

А вобщем то я не говорил о преимуществах Сотки или Двухсотки над Л200.

Скорее в этой теме говорят о преимуществах Л200 над Крузерами и остальными автомобилями :), что смешно, наверное, многим.

Вес играет существенную роль на бездорожье - соглашусь без вопросов. Я в некоторые места не суюсь по причине, что лёгкий автомобиль там проскочит, а я утопну(у меня не Тойота) :) и не скрываю этого. А вот пианино У Л200 сзади играет роль на бездорожье?

Насчёт дополнительного "бетонного блока" - смотря на чём везти, наверное. На Л200, может и не свезёшь или прыгать будешь на дороге, а на ЛК 200 или 100 свезёшь, наверное. И лс побольше и, мягко говоря, *1* покомфортнее она. Попробуй, если есть знакомые, сравнить ТХ характеристики движка, чтоль. Ну стартануть со светофора вместе с авомобилем, везущим "дополнительно железобетонный блок". Думаю, что Тойотка побыстрее будет "немного" :) Или это не показатель ТХ для тебя?

Изменено 29 Сентября 2008 пользователем Виктор

[spearfisher 4]

в последнии года многие эксперты журналов 4Х4 и Полный привод в один голос сошлись на мнении что дизель и автомат для внедорожника лучшее решение.

Тащить авто на АКПП можно если есть раздатка, переключаешь на N и кати сколько угодно. Там где нет, только на определенной скорости и очень немного км. или вывешивать передок.

Так вот у мну нейтрали вроде нет:( На Раннере была, я так зимой грел авто, раздатку в нейтраль и гоняю на передачах, чтобы коробока гредась.

Блин а на Л200 не помню:) Но по-моему у меня нет промежуточного положения.

[Ansor 99]

Касательно нейтрали:

у супер-селекта нейтраль на раздатке только с МКПП.

С АКПП ее нет(

а очень жаль....

[Sam 3]

О! Пикап нужОн для того, чтоб лотко надувать/сдувать и таскать до берега :) Ну и с лотко+мотор сгонять куданить километроф эдак за 300-400(или 1300 в отпуск:)) не вынимая из большого багажника :)

а чем плох такой отдых?

на следующий год хочу куда нибудь еще сьездить. По трассе 120-150 и по лесу с проселками без проблем. С кастрюлей так не получится ... можно запросто перевернуться.

А так... В лесу он неудобен - не развернёшся между деревьев. На бездорожье, где есть ямы, пианино сзади мешать будет проехать. Вывод: автомобиль только для таскания стройматериалов с базы до дома. Ну и картошку выкопал на поле(где нет ям тока грязь) и домой привёз - багажник большой!

*1* *1* *1* Почти всё шутко.

Раз пошла такая пьянка - давайте сравним, что же удобнее в лесу л200 или тлс200.

Размеры: по длине л200 всего на 5 см длинее тлс200, но в тоже время тлс200 на 17 (!!!) см шире, что в лесу просто ЖОПА и на 17 см выше.

Радиус разворота у этих автомобилей одинаковый 5,9 м, что не удивительно, т.к. длина практически одинаковая.

Углы въезда/съезда(это к разговору про длинную задницу у л200):

Угол въезда у л200 - 32,7-33,4, у тлс200 - 32 градуса

Угол съезда у л200 - 23,8—27,2, у тлс200 - 24 градуса (ну и кого пианина больше?))))))

Вес - снаряженная масса л200 - 1880 кг, тлс200 - 2640 кг ... что тоже не есть гуд, т.к. в колее будет проседать до центра земли.

Выводы - крузак в лесу проигрывает по всем параметрам ... будет смотреть как икарус в маленьком дворе. Лес это не то место где у тлс200 есть какие то плюсы (кроме движка, комфорт и понты в лесу мало нужны, если ты конечно не с девками по кустам катаешься)))))

Другое дело трасса или город, но не я начал разговор про лес.

По поводу таскания стройматериалов ... тут никогда у газели не выиграть. Кузов у л200 всего 133 см. После установки вкладыша 130 см.

Инфа отсюда:

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cr..._200/specs.aspx

http://www.agat-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/...25&mode29=4

http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/informa...1&f_id29=22

http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/l200/

Изменено 30 Сентября 2008 пользователем Sam