Перейти к контенту

Recommended Posts

Ветер

1. Комплект высоковольтных проводов, новые, в упаковке. но лежат давно.
подходят для 8кл 1.5л, ВАЗ 2110 - ВАЗ 2115

вот такие

http://www.avtoall.ru/provod_vysokovoltnyiy_vaz_2110_15_dv_1_5_v8_komplekt_injektor_slon-048732/

Цена 400р.


2. Набор регулировочных шайб клапанов от 3.00 мм до 4.00 мм (я покупал для двигателя ВАЗ 1,5л, 8 клапанов)

Нет шайб - 3,75 мм и 3.80 мм.

Шайбы такие https://avtokluch-63.ru/p32594811-regulirovochnye-shajby-klapanov.html

состояние видно на фото, от долго хранения, на некоторых появилась ржавчина. - на фото некоторые в скотче.

Цена 300р.

 

3. Ремень генератора, новый
https://www.rain-auto.ru/fai?id=32489
ВАЗ 2110-2112, с двигателем 8кл, 1,5 литра.

Длина ремня если не ошибаюсь 737мм, это принципиально.

Цена: 100р.

 

4. Шланг тормозной передний ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, ВАЗ 1111 "ОКА"
PH 21081, 21080-3506060-00
Марка - C3
Длина, мм - 341
Фитинг А: резьба внутр. - 10х1,25, диаметр - 19, резьба - 10х1,25
Фитинг Б: диаметр - 15
http://www.fenox.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=58&Itemid=146&lang=ru

Цена 100р.

 

Ещё есть старый стартер - на фото. Был рабочим. Сейчас НЕ знаю! Поэтому считаю что НЕ рабочий.

Наверное в довесок к лотам 1 или 2, если нужен. на запчасти.

Или если нужен и знаете его как проверить (там вроде надо только минус и плюс на нужные контакты) - пишите.

 

Возможен обмен на блёсна мепс от 4го размера, мепсы "лонг" от 2го размера. "тяжёлые" мепсы от единички.

 

_IMG_4823.JPG

_IMG_4827.JPG

_IMG_4829.JPG

_IMG_4830.JPG

_IMG_4833.JPG

_IMG_4835.JPG

_IMG_4836.JPG

_IMG_4837.JPG

_IMG_4838.JPG

IMG_4839.JPG

IMG_4840.JPG

Изменено пользователем Ветер

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
GANS72

Стартер проверяется элементарно: провод 2 мм.кв. (можно и потолще, 2 мин, если делаешь это в первый раз) плотно крепишь на верхний болт силового ввода на втягивающем, длинна провода 40-50 см., другой его конец зачищаешь на ~ 10мм, другой проводок подцепляешь на вывод втягивающего. Затем корпус (оптимально ухо куда вставляется болт для крепления к коробке) плотно упираешь в "минусовую" клемму АКБ, провод с силового ввода плотно крепишь на "плюс" АКБ, вывод втягивающего коротишь на "плюс" АКБ (можно прямо на силовой ввод). Должен выскочить "бендекс" и начать вращаться ротор. Провода к акб можно прижать старыми клеммами.59817adc0b888_.jpg.6a3b623fd3e50b49062224da17c62626.jpg59817ae5ec1d9_1.jpg.4d8da1b9b5b99757b589669f0a39f294.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.



×
×
  • Создать...