авто

[Виктор 1]

Вот озадачился после недавного разговора мыслью: а какой же автомобиль для выезда на рыбалку самый оптимальный? Есть ли альтернатива УАЗику? Ведь что ни говори, но разнообразные иномарки жалковато убивать по серьёзному бездорожью. Учтывать надо практически всё: царапанье ветками кузова в том числе. Понятно так же и то, что ЛЮБОЕ авто надо готовить для бездорожья. У кого нибудь есть опыт в этом вопросе? Существует ли вобще в природе такой автомобиль, что на нём можно и в говна и на работу в цивильной одежде приехать? *01*

[Vadimka 0]

Бюджет?

Из русских машин это Шнива. Обычная Нива дешевле. Иномарки б\у можно по цене новой Шнивы взять. Окончательнй выбор всё-равно за вами и вашим карманом.

[Фидер 13]

Либо ШНива,либо УАЗ-Патриот.В принципе и ВАЗ 2121-31 пойдет.

[Сергей2 183]

"Патриот"- не стоит своих денег(ИМХО), внутри тот же самый уазик, так зачем платить больше??

Остается Нива и Шнива, разница в цене не меньше 100 000. Выбор за Вами, уважаемый.

[Devi 0]

Из иномарок возможно "чероки". Два моста. Легкая и мощная тачка. Сделав лифтинг можно и по грязи полазить.

[Макс-f 20]

Стоит только почитать журналы, в одной статье было тестирование этих машин : Chevrolet Tahoe. Chevrolet trail blazer. Hummer h3. ssang young rexton. uaz patriot. chevrolet niva. lada 4*4. kia sportage. tianma ekvido. про какую списать интересную статью?

[DRUM 4 463]

И на рыбалку и на работу ежу на одной и той же машине: Опель Фронтера-В (дизель), меня устраивает. *11* Хорошая проходимость , огромный багажник, вполне приличный вид.

[spearfisher 4]

Судя по тому что я прочитал на разных форумах про УАЗики - это просто 3.14здец какой-то. Каждый написал по 2 страницы че он в машине ремонтировал. Это какой то 19 век даже. Неужели директор УАЗа может смотреть в глаза потребителям при таком качестве?

Нет, уж лучше Нива.

Ино почему то жалко.

А кто предлагает Чероки - видимо уже полгода продать его не может.

Там и налоги супер и ОСАГО и жрет бензин на Ура и т.д. Ну и его вездеходные качества своядтся к залезанию на бордюр и все.

Один чел предлагал на нн.ру Гранд Чероки не очень старый за 7000 у.е. - так что-то желающих приообрести этот гемморой не было вообще, а на вопросы про расход топлива, налоги и т.д. парень вообще старался не отвечать:)

[ВаНо 23 340]

Кукурузник 80-й, ИМХО...

[Макс Никитин 7 223]

Имхо - сидя за рулем. Мы твой х траил вчетвером не смогли толкнуть, а тут 2 с лих. тонны, и жрет будь здоров. Лучше ниву лифтануть или ино недорогую, террано тот же. Старую ино не так жалко , но запчасти дорогие. На ниве все сцепление трешку стоит, на ино - ??? У шевролета все пластмасски в первой говне оставишь.

Изменено 17 Января 2007 пользователем Макс Н.

[Devi 0]

А кто предлагает Чероки - видимо уже полгода продать его не может.

Там и налоги супер и ОСАГО и жрет бензин на Ура и т.д. Ну и его вездеходные качества своядтся к залезанию на бордюр и все.

Один чел предлагал на нн.ру Гранд Чероки не очень старый за 7000 у.е. - так что-то желающих приообрести этот гемморой не было вообще, а на вопросы про расход топлива, налоги и т.д. парень вообще старался не отвечать:)

Лично я езжу на ML 320. Полный привод,огромный багажник и т.д. Меня устраивает пока во всем. В особое говно неезжу. А ты сам то разговаривал хоть с одним человеком у кого чироки? Мощность двигателя - 190 л.с. Для внедорожника (мне кажется) это минимум. Для ОСАГО 190 лс - один из коэффициэнтов. У меня на ML ( 218 лс ) ОСАГО около 4800р, наверное больше, чем на горбатом.

Потребление бензина на чироки 16л в городе. Вездеходные качества- Мой партнер по бизнесу

(Рыбкин Ю.А.,имеет уже 2 чироки), является одним из лучших гонщиков в НКВД( нижегородский клуб внедорожного движения),невзирая на все УАЗики. Нивы и тем более Шнивы в ихних рейдах и гонках вообще не учавствуют (только в триалах и только нивы). Это я про бордюр. Знаю массу людей, обладающих чироками или грандами, которые просто влюблены в эти машины и вопросы продажи их у них даже не возникает, хотя авто есть и древние 90-95 годов.

[ВаНо 23 340]

Макс, а причем тут ХэТраил?

Я имею ввиду нормальный 80-й кукурузник со штатной лебёдкой (как у Буратино). Отличнвя машина для любого бездорожья.

Речь ведь идёт о машине, которая может совмещать в себе и "костюм с галстуком", и бездорожье...

[6APCuK 10 915]

Я тоже гонял на эту тему.Выхода не нашел кроме как в гавны одна в город другая.Вот тока опять вопрос а какую именно на рыбалку.Уазик все грят под ним много времени проводить надо(ну т.е. ненадежный) Ино дороговато да и ниву если новую тож накладно.Содержать две опять же денежно + проблема паркинга.Недавно поменял машинку теперь в говны нечего даже думать. А вот что я летом делать буду незнай. Да кстати у меня когда-то 8ка была - ну очень неплохо лазит ,но всетаки не внедорожник!

[Devi 0]

А мне кажется задача решается по другому. Есть приличный автомобиль для галстука, но в него убирается ПВХ-ка с мотором, либо прицеп сзади с железкой. А уж на них то можно добраться в любое место для рыбалки и отдыха. Исключение что то типа Плотово и т.п. (кстати Рыбкин на Чироки там был во время ихнего рейда по Керженцу *24* ). А вот в городе иногда хочется иметь махонькую машинку ( когда заправляешься), а иногда большую с трубами по бокам, когда тебя подрезают. *27*

[6APCuK 10 915]

А мне кажется задача решается по другому. Есть приличный автомобиль для галстука, но в него убирается ПВХ-ка с мотором, либо прицеп сзади с железкой. А уж на них то можно добраться в любое место для рыбалки и отдыха. Исключение что то типа Плотово и т.п. (кстати Рыбкин на Чироки там был во время ихнего рейда по Керженцу *24* ). А вот в городе иногда хочется иметь махонькую машинку ( когда заправляешься), а иногда большую с трубами по бокам, когда тебя подрезают. *27*

В том то и дело что в свете последних событий(повышение налога за дороги и роста цен на бензин) в городе хоцца иметь машинку комфортную и экономичную т.к. по городу я езжу где-то 95% использования авто.А вот на рыбалку требования прямо противоположные пусть и бензин лопает зато проеду везде.

[ДедМазай 8 121]

Существует ли вобще в природе такой автомобиль, что на нём можно и в говна и на работу в цивильной одежде приехать? *01*

Конечно, нет.

иномарки жалковато убивать по серьёзному бездорожью. Учтывать надо практически всё: царапанье ветками кузова в том числе.

Вот и ответ - почему.

На длинной Ниве особо не стеснялся - баллончик с краской рулит в случае чего.

А Спортага млин ... блестит. Пройти, может, и пройдет, но металлик ободрать жалко.

[bazilefs 1 370]

Наступили на больную мозоль.

Сам мучаюсь выбором, продать свою нынешнюю и купить Pajero Sport или докупить Ниву "Лада 4х4"

И вот вопрос по надежности движка, кто юзал "Лада 4х4" скажите что же лучше брать впрыск или карбюратор?

[Антон 5]

Карбюратор прошлый век уже. Мне инжектор намного больше нравится. Да и глюков ним нету.

[bazilefs 1 370]

Карбюратор прошлый век уже. Мне инжектор намного больше нравится. Да и глюков ним нету.

Вот почему и вопрос возник, у самого раньше был ВАЗ 21102 инжектор так вот датчики там постоянно менял, хоть и по гарантии но не приятно, хотя до сервиса всегда сам доезжал, но вот недавно у друга пятнашка встала по той-же причине.

А если это случится в лесу?????????????

[Сергей2 183]

поьзую карбюратор, проблем нет. На случай леса просто взять с сабой минимум запчастей(обычно крышка трамблера, датчик Холла или группа контактов и т.п. занимает минимум места)

[Priest 13]

У тебя вообще проблем быть не может, нивовод-штурмовик... :)

Ничего, что я испорченным телефоном? Про совецкий инжектор в курилке у нас говорили так: если встанет - то насмерть. А на карбюраторе хоть как-то, но доедешь...

[6APCuK 10 915]

поьзую карбюратор, проблем нет. На случай леса просто взять с сабой минимум запчастей(обычно крышка трамблера, датчик Холла или группа контактов и т.п. занимает минимум места)

Плюс ремни.Обычно вожу старые но еще рабочие ,чтобы до города хватило.Раз был случай,рыбалили по зиме до темна (недалеко от города) все разошлись- мы со льда последние. Но вот перед нами рыбачки уж час как к машине ушли а все че-то не едут.Подходим - спрашивают без надежды в голосе *нет ли у вас ремня генератора случайно*(у меня 99-я у них 9-ка).Я грю почему же нет-ЕСТЬ.Вы бы видели его лицо *18* .Даже денег предлагал (ну не взял конечно он же не новый).Вот а так на аккуме вряд-ли бы дотянули.

[Сергей2 183]

Совершенно верно про ремни, если только с вами нет девушки в калготках:-)

[Славян 3]

Карбюратор прошлый век уже. Мне инжектор намного больше нравится. Да и глюков ним нету.

Вот почему и вопрос возник, у самого раньше был ВАЗ 21102 инжектор так вот датчики там постоянно менял, хоть и по гарантии но не приятно, хотя до сервиса всегда сам доезжал, но вот недавно у друга пятнашка встала по той-же причине.

А если это случится в лесу?????????????

Уже больше года эту тему для себа прорабатываю.

После первоначальных изучений:

1. Отечественное авто - не то (мягко говоря).

Стал рассматривать ИНО-"проходимцы", долго и емко...

Мои выводы

ИНО-проходимцы Новые, для меня пока не по бюджету.

Б/У, так же из бюджета вылетают т.к. - расход топлива (обычно чем старее, тем больше), зап/части (аналогично, тем более, что по "не ровной" местности вероятность поломки значительно и т.д. увеличивается.). Да и действительных внедорожников, далеко не много. На большинстве - в говно не полезешь.

2. УАЗ - всем известное качество, поэтому вернулся к нашей ШЕВИНИВЕ.

Подскажите, как она себя на трассе ведет на длительных переездах (какую скорость достойно держит, без шума в коробке)?

* А по вопросу инжектор - карбюратор.

Реально сравнений не мало, прогрессируют в этом смысле наши ВАЗовцы, раньше косяков много было, сейчас - сводят к минимуму.

А плюсы инжектора, по моему перекрывают, маленькую вероятность (думаю 1 из 100) зависнуть где-нибудь в лесу.

У инжекторных вероятность проблемы не ниже, по любой другой причине.

На вопросик по ШЕВИ не забудте подсказать.

С уважением, Слава.

[6APCuK 10 915]

Да кстати совсем забыл. Есть такая машина-ситроен ксантия.Читал про нее за рулем большую статью.Основные плюсы: 1-Пневмоподвеска 4 положения в крайнем положении едет по лесовозной колее. В шоссейном положении динамические параметры,устойчивость, чистота прохождения поворота и т.д.очень и очень приличные(если верить источнику то получше даже чем у бюджетных японок!!!) 2-нормальный такой пакет опций точно не помню но кондей там ,всякие обогревы зеркал ,абсы есть.3-Очень неплохо выглядит.Минус самый главный это ремонт сложновато найти запчасти - особенно оригинал(чаще всего под заказ) Делать возьмутся не в каждом сервисе опять же.Когда продавал свою 99ую такая машинка продавалась из рук в руки.Помоему даже очень недорого но ЖЕНА сказала свое веское нет -((Так что тоже вариант.

[spearfisher 4]

На вопросик по ШЕВИ не забудте подсказать.

С уважением, Слава.

Забирай мою:)

Пока была новой было 1 минус - немного не хватает динамики на трассе при обгонах.

ну а потом пошло поехало - 2 раза меняли генератор, 3 раза тормозные цилиндры, 1 раз термостат, прогорала прокладка между ГБЦ и БЦ, двигатель сопливится, дверки закрываются плохо, появилась ржавчинка, датчики ДМРВ и ДПДЗ меняли по паре раз. Вобщем всего не описать:)

И еще один самый большой минус - убил бы кто так делал.

Надо подтянуть ремень генератора - куй руки подсунешь. И так везде - сделать какую-нить мелочь - затрахаешься добираться.

Тосол вот недавно менял. Вспоминал идиотов разных, которые так проектируют.

Хотя по комфорту с обычной Нивой не сравнишь конечно.

[romanar 194]

Полгода юзаю Шеви,накатал 20 тык,в Астрахань,в Москву мотался.Шум в салоне появляется после 100 км.ч,по трассе обычно иду 120-130 - машина нормально управляется.Больше - и разогнаться тяжело,и остановится потом быстро не получится *1* Максимум разгонял 150 - не для этого машина...

[Славян 3]

Полгода юзаю Шеви,накатал 20 тык,в Астрахань,в Москву мотался.Шум в салоне появляется после 100 км.ч,по трассе обычно иду 120-130 - машина нормально управляется.Больше - и разогнаться тяжело,и остановится потом быстро не получится *1* Максимум разгонял 150 - не для этого машина...

Спасибо. А что за шум в салоне? На сколько "шумно"?

[Антон 5]

Узаю Шеви с мая 06 года. За все время сменили п гарантии помпу, 2 шаровых нижних, 2 сальника моста и все. А так машина нормальная.

[Fidel 1 103]

Шеви нивы у меня пока нет, но по совету spearfisherа я все-таки купил один генератор, четыре тормозных цилиндра, на всякий случай два термостата и пакетик датчиков ДМРВ.

Изменено 17 Января 2007 пользователем Fidel

[Sanja 0]

Ну что вы всё про джипы да про джипы. А на классике что ни кто не пробовал проехать на желанные места? Я например лет 15 ездил на стареньком Москвиче и ни разу небыло случая чтобы не проехал. В компании из3-4 чел. даже по хорошей грязи ( конечно если это не болото) можно протащить, да и такую машину не жалко поцарапать, да и немного помять снизу ( ремонт не очень дорогой).

[Виктор 1]

Дело то вощем в том, что у меня не самый плохой автомобиль для бездорожья. Как считается вроде. Называеца Дискавери 3. Ну и марка Ленд Ровер. Накатано щас под 20.000 км.

Лично мои ощущения по проезду в говнах: слабоват. Мощнейшая пиаркомпания делает его почти всепроходимцем - это далеко не так(это для будущих покупателей Диски3, чтоб не думали о всепроходимости *16* )

Осенью я с включенной электроникой и всем-всем-всем(комплектация полная) чуть не встряпался на краю размытого поля. Вылез так: отключил всю электрику и катал свою колею по которой вылез. Вылез с трудом.

Адреналину, конечно, хапнул по самое не балуй. Но! Ктобы эту автомобилину выдернул, еслиб я не выехал, без повреждений для оной? В смысле, что электроника - эт удобная весчь, но для города. А када тебя будут дёргать, то мож чё и наепнеца.

Нащёт мерсЕдеса: имел в своём пользовании ML430 трёхгодовалый покупал и новый 350. Это не то, что надо для выездов. Однозначно! Свои авто я вощем то никада не жалел. Ну, в смысле, что перед лужами на природе никада не останавливался, чтоб авто через лужу-канаву перенести на руках *01* И на ветки-кусты внимания тож никада не обращал(Фидель не даст соврать)

Дальше. Всякие КИА И хонды CRV и Тойоты РАВ4 вкупе с Сузукой(да простят меня владельцы этих авто) не для бездорожья. И владельцы этих авто это знают. Ни один из них не погонит такую машину в говна серьёзные будучи в трезвом уме и памяти. Конечно, если не хотят устроить эксперимент или спор, который потом в сервисе оплачивать будут. Думаю тоже самое скажут владельцы Чероки. Ну жаль авто по говну бить! Одно дело на бордюр или небольшой сугроб в городе заехать, а совсем другое через лес-коряги и топи ехать.

Ехал я летом на Клязьму на своём авто. Про ветки и кусты говорил уже - пох. Потом проехал через одну небольшую топь. Как я порадовался проходимости машины!!! Опять же НО! По глупости своей. Не дай Бог завяз. Обратно уже не рискнул. Поехал в объезд.

Про тойотукрузака 80 не знаю. Возможно, как один из вариантов.

На своих супер навыках по езде на бездорожье не настаиваю - у меня их нет. Это, ессно, тоже надо уметь.

[Duke 7 474]

Ну что вы всё про джипы да про джипы. А на классике что ни кто не пробовал проехать на желанные места? Я например лет 15 ездил на стареньком Москвиче и ни разу небыло случая чтобы не проехал. В компании из3-4 чел. даже по хорошей грязи ( конечно если это не болото) можно протащить, да и такую машину не жалко поцарапать, да и немного помять снизу ( ремонт не очень дорогой).

Из отечественных самая вещь - Ушастый запор. *11* За всю жизнь только один раз засадил на пашне, с родными шинами. У отца сзади стояла резина от электрокары-и хде мы только не катались *16* ,в любом овне \,вплоть до того что машена ползла на пузе как колесный пароход. А насчет галстухов-полно советских инженеров их одевала и ездила на запорах везде *16*

[Савва 13]

Узаю Шеви с мая 06 года. За все время сменили п гарантии помпу, 2 шаровых нижних, 2 сальника моста и все. А так машина нормальная.

У иномарок всю партию , наверное, отозвали бы...........

DUKE, к счастью, мы никогда не вернемся к уровню советских инженеров..........

Изменено 17 Января 2007 пользователем Савва

[Devi 0]

Думаю тоже самое скажут владельцы Чероки. Ну жаль авто по говну бить! Одно дело на бордюр или небольшой сугроб в городе заехать, а совсем другое через лес-коряги и топи ехать.

Оба Чироки маво друга Рыбкина Ю.А. Фидель его тоже знает.

[Славян 3]

По проходимости. Ни кто не упомянул дорожный просвет!!!

А это один из главных моментов, т.к. при всей мощи!!! и т.п.,если сядешь брюхом и колеса будут свободно бултыхаться то ПРИВЕТ СЕМЬЕ И ДЕТЯМ!!!

А на наших лесных и прочих дорогах - это не так уж сложно сделать (глубокая сяа под слоем жижи, колея хорошая и т.п.) Вообще при годовом изучении этой темы для себя, считаю это основным моментом. А смотреть остается визуально, сравниваю с нашими легковушками. Т.К. может такой казус получиться: Honda CRV например (внедорожник ни какой, но привожу в кач-ве примера по просвету), просвет как у большинства - по моему 200мм, ВАЗ 2107 - 170мм, разница и так не большая, но у Hondы при соответствующем подьеме кузова, колесные балки (х.з. как точно называются) распологаются гораздо ниже к самим колесам, то есть наши авто в этом смысле выгоднее.

По почим авто ВАЖНО смотреть на этот показатель. Иначе - ни какие прочие качества не спасут.

По этому и вернулся к ШНИВЕ.

Кстати, в данном разрезе и наши переднеприводные легковушки, которые совсем не дорого поднимаются (просвет), весьма интересны. Не жалко, а если мощи не хватит, легче на руках в четвоером толкнуть.

Изменено 18 Января 2007 пользователем Славян

[Сергей2 183]

при зависимой подвеске(наличие мостов, балок) задирай не задирай-клиренс больше не станет. Выход один-большие колеса и лифтовать(что бы колеса эти влезли). Что и видим на Чероки: резаные арки, выведен воздухозаборник, скорее всего еще и сапуны там же. А за ним по лесу не шевик случайно...

Если хотите про ниву узнать почти все, то вам сюда http://www.niva4x4.ru/

[extreme-nn 0]

Есть оптимальный вариант быть спокойным, что преодолеешь любое умеренное бездорожье в одиночку ,например на Ниве или Шевроле-Ниве, а также подобных универсальных автомобилях.

Вот пример:

Достаточно бюджетная грязевая резина BF Goodrich MT подбирается размерностью как и штатная.

Стоимость комплекта из 4колёс (без дисков) в среднем составляет 20000р

Лебёдка электрическая с тяговым усилием 2720кг Come.Up 6000 - 17550р

Установочная съёмная площадка под лебёдку 5130р

Стоимость работ по монтажу составляет от 5000-10000р в зависимости от модели автомобиля

В итоге минимальная подготовка автомобиля способного выбраться из любой колеи, брода, оврага и т.п. сотавит 44550р. Можно обойтись и одной лебёдкой. Тогда можно сэкономить и оставаться спокойным .Преимущество съёмного варианта в том, что когда нет необходимости в лебёдке, её всегда можно снять и убрать в гараж или багажник.

Данный вариант оптимален для таких автомобилей как Нива, Нива-Шевроле, Chevrolet trakker, Suzuky,

Mitsubishi Junior/ Pinin , в общем для автомобилей масса которых не превышает 1800кг.

Для автомобилей большего веса устанавливается лебёдка с усилием 4000кг (ComeUp 9000) Её стоимость 22500р. При этом так же можно сделать скрытую установку и использовать съёмный вариант.

[Макс Никитин 7 223]

Часто вижу такой гранд чероки. Кузов у него настолько высоко поднят, что смотриться не очень, а колеса больше может на размер. При это задний мост первым сядет на холм между колеями, и высота кузова здесь не при чем.

Электролебедка говорят летит часто, все таки электрика. Я купил ручную на ниву, трос 6-ка через ролик, усилие 4 тонны. 600 рублей год назад. про сузуки и хонды вообще говорить не стоит, и лебедку на них. рычаги на задней подвеске очень низкие и глушак тоже. А если слегка подморозит, то в луже с ледком от пластмассы нихрена не останется. На шевролете та же фигня. Сколько она стоит думаю догадываетесь. Не говорю уже о том, как толкнуть такую машину - все проминается, страшно дотронуться, я даже в ниве багажник плечом помял, да мне ее не жалко было.

[ДедМазай 8 121]

Спорьте, спорьте.

А вот эта штука даже плавает *16*

http://www.sport-elit.ru/7/

[Priest 13]

Особенно хороша цена: 649360 рубликов. Машина для говен (нивка), машина для смокинга (ланцер) и неплохой комплект ПВХ+моторчик в ту же цену влезет? *16*

[6APCuK 10 915]

Зимой холодно *20*

[ДедМазай 8 121]

Особенно хороша цена: 649360 рубликов. Машина для говен (нивка), машина для смокинга (ланцер) и неплохой комплект ПВХ+моторчик в ту же цену влезет? *16*

Есть бюджетный вариант ... за 350 тыр.

Кстати, в НН такой (8х8) есть, видали на заправке за Борским мостом 8-го в 5 утра, на прицепе за Кукурузером.

[extreme-nn 0]

Относительно ненадёжности электро лебёдок и частыми случаями поломок -это абсолбтно не обоснованно, т.к. мы занимаемся ими уже не первый год, и, что бы нормальную импортную лебёдку сломать -надо постараться. К тому же на все модели у нас гарантия 1год и послегарантийное обслуживание. В клубе есть спортивные подготовленные автомобили категории ТР-3 на которых стоят модели лебёдок которыми мы торгуем. Каждую гонку насилуем их нещадно, поэтому всё проверено 10раз *16*

[БАТЛКРУЗЕР 8]

Товарищ перебрал чуть ли не весь модельный ряд жыпов. Итого:

№1 Нисан патрол старый, лучше него только он же, но на торсионных мостах (в природе быват, но редко и дорого).

№2 Лэндкрузер 100 новый (проходимая комплектация), но с условием, что его не очень жалко.

№3 Редукторный УАЗ, проигрывает по надежности, хотя проходимость и получше, чем у ЛК100.

Вне категорий оказывается ЛуАЗ, ибо как по проходимости не имеет почти равных, так и по отсутствию комфорта и ненадежности.

Вот такой рейтинг, по отзывам человечка, который ездил на многом..

[Виктор 1]

Devi /Оба Чироки маво друга Рыбкина Ю.А. Фидель его тоже знает./

И каково на таких авто в городе ездить? Вопрос, возможно спорный, но скока такой пепелац жрёть?

[Олег А. 166]

По проходимости. Ни кто не упомянул дорожный просвет!!!

А это один из главных моментов, т.к. при всей мощи!!! и т.п.,если сядешь брюхом и колеса будут свободно бултыхаться то ПРИВЕТ СЕМЬЕ И ДЕТЯМ!!!

А на наших лесных и прочих дорогах - это не так уж сложно сделать (глубокая сяа под слоем жижи, колея хорошая и т.п.) Вообще при годовом изучении этой темы для себя, считаю это основным моментом. А смотреть остается визуально, сравниваю с нашими легковушками. Т.К. может такой казус получиться: Honda CRV например (внедорожник ни какой, но привожу в кач-ве примера по просвету), просвет как у большинства - по моему 200мм, ВАЗ 2107 - 170мм, разница и так не большая, но у Hondы при соответствующем подьеме кузова, колесные балки (х.з. как точно называются) распологаются гораздо ниже к самим колесам, то есть наши авто в этом смысле выгоднее.

По почим авто ВАЖНО смотреть на этот показатель. Иначе - ни какие прочие качества не спасут.

По этому и вернулся к ШНИВЕ.

Кстати, в данном разрезе и наши переднеприводные легковушки, которые совсем не дорого поднимаются (просвет), весьма интересны. Не жалко, а если мощи не хватит, легче на руках в четвоером толкнуть.

Можно ли в отличии от заводской по максимуму "поднять" ВАЗ 2111? Зад вроде нормально а защита уж больно низко. Мож амортизаторы какие другие или еще что?

[Fidel 1 103]

На главный вопрос темы Виктора правильно сказал Дед Мазай, такой машины НЕТ. Ко всей авто и мототехнике я отношусь трепетно, мне например даже садовую тачку жалко. Выход из положения при наличия энного кол-ва рублев есть, иметь две машины. Одну для костюма и города, вторую для рыбалки и отдыха на природе. Но тут есть свои минусы, где поставить, дополнительная забота об обслуживании, а если супруга имеет авто, тоже забота о третьем авто.

Если такой вариант возможен, тогда нужно брать подержаный Defender 110, слегка люфтануть (достаточно хорошую грязевую резину ), сложить в него весь свой рыбацкий скарб и спокойно двигаться туда куда захочешь, балончик с краской можно не брать, по кругу люминий. Электроники по минимуму, солярку переварит любую, и видос настоящий рыбацкий.

А Диско пусть будет для костюма, для трассы (если нужно по делам или в гости далеко ) зимой все-таки на нем поувереней передвижение, даже в городе.

Другой альтернативы второго авто для рыбалки я не вижу, достойных машин много, но они или намного дороже (Патрол, Крузер) даже подержанные или большой расход топлива (Черок, Паджеро).

Изменено 18 Января 2007 пользователем Fidel

[Сергей2 183]

Вывод из темы такой же как и в ранее обсуждавшихся(про Патриот и Шеви): Никто не посоветует, а будет хвалить свое(я-ниву, кто-то Land Rover, кто-то Черокки). Решать Вам, как всегда, хотя бы не кого будет винить в выборе. С другой стороны, что мешает сесть в любую машину в галстуке, если внутри она чистая и опрятная? Или перед кем-то не удобно?

ЗЫ: на грязевой резине на ЛЮБОЙ машине по трассе комфорта не будет. Очень агрессивный протектор начинает с вами разговаривать...

[Фидер 13]

Чирок жрет порядка 25-27 литров 92 бензина с двиглом 4,2 литра-очень прожорливая машина и вместо лодки там придется возить бочку с топливом.

Ездил на таком в 90-х годах.

По говнам не совался,а вот по песку на Гребном пролезал.

ЗЫ.Заметил тенденцию,раньше это был бандитоавтомобиль,а сейчас много женщин за рулем таких машин.

ЗЫЗЫ.Есть проблемы с запчастями для них. в 90 % подходит только оригинал