Ветерок 8э(нужен совет)

[bygor99 1]

Купил в этом году на свой фрегат ветерок 8Э,стал пробовать тяга отличная,на глис выходит как с одним так и с двумя,заводится с пол оборота,но после 10-20мин плавания на малых оборотах начинает отказывать один из цилиндров,а дальше он просто вырубатся и работает только один.Стали проверять нет искры,но после того как мотор полежит часа 1.5-2 и остынет искра опять появляется,катушки прозвонили,конденсаторы проверили все отлично,что с ним не зню,может кто подскажет.

[Гость MihaNN52]

У меня было подобное на мотоцикле. (ИЖ-ПС)

Поехал в деревне на дискотеку)) только с горы спустился он сук заглох и ппц я его 4 часа тащил в гору один. Пригнал бросил и пошел спать. С утра завел с полтычка *19*, покатался все норм.

Уехал на 10 км от дома и он опять встал. Так я все выходные таскал эту тварь на себе.

Поменял катушку, все вылечилось.

[bygor99 1]

до катушки просто возбуждение не даходит,проверяли мультиметром

[fish121 107]

100% Тиристоры в блоке зажигания. Родные стоят КУ202Н или хуже, они при нагреве выходят из строя, а при остывании снова восстанавливаются.

Меняешь на 2Т202Н и забываешь о зажигании навсегда. Еще можешь заодно диоды сменить на буржуйские ампер на 10. Еще смотри кондеры, что под платой зажигания. Общем не вникая в детали меняешь вышеуказанное на новое, не забывая про полярность и вперед.

Радиорынок рулит, хошь в Кузнечихе, хошь на Бурнаковке. Цена деталей копейки. Удачи.

[vanish 3 009]

Проверял данный мотор я.

Вобщем дела обстоят так: когда мотор поработает и отказывает, на катушку зажигания импульсы уже не идут. Т.е. катушка рабочая. В зажигании все диоды звонятся нормально, конденсаторы проверяли на пробой, включая в сеть 220 В через них лампочку - пробоя нет. Высоковольтные катушки (на генераторе) и катушки датчиков тоже звонятся и имеют одинаковое сопротивление.

Тиристоры там стоят Ку202М. Один имел большое сопротивление перехода управляющий электрод-силовой его заменили на аналогичный, но с сопротивлением близким ко второму тиристору.

На одном сайте рекомендуют ставить такие: MCR100-8(G) тиристор 600В 0.8А, подойдут?

[Домосед 1]

Проверено:

Тиристоры BT-151-800, диоды FR207

А то что сигнал на катушку не приходит, совсем не значит, что его нет. Бывает что в катушке зажигания сползают витки и от вибрации коротко замыкаются, вот тестером и не звониться сигнал. Попробуй при таком симптоме перекинуть провода идущие на катушки с одного цилиндра на другой, то есть как бы поменять управление цилиндрами.

!!!!!! И еще, ни в коем случае не ищи искру со снятым высоковольтным проводом, пробой катухи обеспечен, ВП должен быть обязательно на свече, а свеча на массе.

[vanish 3 009]

Попробуй при таком симптоме перекинуть провода идущие на катушки с одного цилиндра на другой, то есть как бы поменять управление цилиндрами.

Это в первую очередь было сделано. Катушки не при чем. Проблема в самом зажигании.

[Домосед 1]

Тогда начни с тиристоров. Поменяй оба, не путая цоколевку.

[fish121 107]

Кроме пробоя бывают еще обрывы, что лампочкой не проверишь!!!

[vanish 3 009]

Кроме пробоя бывают еще обрывы, что лампочкой не проверишь!!!

Если это про конденсаторы, то само собой сначала мы их проверили на емкость тестером. А т.к. конденсатор может нормально работать на низких напряжениях и пробивать только на высоком - проверили еще и лампочкой на пробой.

[kozir07 1]

забейте на этот мотор и на элетронном ехайте

[slavar 0]

ставь импортные тиристоры на 800вольт и 10ампер больше ничего менять не надо про тиристоры узнаешьна радиорынке

[Домосед 1]

bygor99, Ну, и...????

[vanish 3 009]

Тиристоры поменяли. Только вместо 800 Вольтовых поставили на 500 Вольт (BT-151-500, не нашли других). Ездить стал нормально, но стало часто пробивать нижнюю свечу.

[Домосед 1]

Свечи поставить надо - Бриск-N19 и проблем не будет.

[vanish 3 009]

Сорри. Маненько не так я его понял по телефону. Свечку не пробивало, а подзасирало при движении на малых-средних оборотах, на больших все было нормально. Сегодня-завтра для верности перепаяем тиристоры на 800-вольтовые, и заменим все диоды.

И, наверно, пора браться за карбулятор :) Как люблю копаться в карбюраторах, особенно в чужих *1*

Свечки пробовали разные (А-11, какие-то finvale, и маленькие свечки из импортных бензопил), результат был одинаков, свечи все новые... были.

Изменено 2 Июля 2010 пользователем vanish

[Домосед 1]

по тиристорам - чем выше вольтаж тем они инертнее, но для оборотов Ветра не критично, 500 вольт более чем достаточно, можно сказать, золотая середина.

По свечам - у меня была такая фича: нижний цилиндр работал через хз сколько раз, поставил свечу А11 вместо Бриска, стало зашибись. Что там такое в свечах, одному ЕМУ известно, может зазор, может нагрев, короче, эксперимент и еще раз эксперимент. Так и стоят сейчас - наверху N19, внизу А11, жужжит в милую душу. Тусовка с Мастовского ДР не даст соврать.

С карбом перемудрить очень сложно - ковыряй, но не заковыривйся. проволочки только медные.

Будут вопросы - вэлкам!

[bygor99 1]

пробовал вчера с 800 тиристорами спалил литров 6 бензина вроде все ОК,нижнюю свечю насамом деле почемуто подзасирает,но не так сильно как раньше,заводиться стал с пол оборота.Масло так же купил специальное для 2х тактных моторов с

водным охлаждением,практически не дымит в отличии от обычного,так же купил диоды как и посоветовали как поставим отпишу.

[kozir07 1]

пробовал вчера с 800 тиристорами спалил литров 6 бензина вроде все ОК,нижнюю свечю насамом деле почемуто подзасирает,но не так сильно как раньше,заводиться стал с пол оборота.Масло так же купил специальное для 2х тактных моторов с

водным охлаждением,практически не дымит в отличии от обычного,так же купил диоды как и посоветовали как поставим отпишу.

будем хдать

[Домосед 1]

Масло так же купил специальное для 2х тактных моторов с водным охлаждением

А можно поподробнее? Как звать, где брать.

Дело в том, что у нас можно только простое для двухтактников найти. А ехать в НиНо и мотаться в поисках спецмасла, извините, в лом. Вот если б знать конкретное место куда приехать, взять и уехать, вот это б было хорошо.

Глядишь, и природа мне б спасибо сказала.

[bygor99 1]

Видел много раз в нижнем в рыбатских магазинах,но как то все купить не доводилось,в деревню ехал по пути в лыскове купил в магазине рыбачий остров,называется по моему Аквавей,масло для 2х тактных плм и гидро моторов с водным охлаждением,стоит 1л 310р.Поспрашивай в рыбацких магазинах может на заказ привезут.

Изменено 6 Июля 2010 пользователем bygor99

[slavar 0]

по тиристорам - чем выше вольтаж тем они инертнее, но для оборотов Ветра не критично, 500 вольт более чем достаточно, можно сказать, золотая середина.

По свечам - у меня была такая фича: нижний цилиндр работал через хз сколько раз, поставил свечу А11 вместо Бриска, стало зашибись. Что там такое в свечах, одному ЕМУ известно, может зазор, может нагрев, короче, эксперимент и еще раз эксперимент. Так и стоят сейчас - наверху N19, внизу А11, жужжит в милую душу. Тусовка с Мастовского ДР не даст соврать.

С карбом перемудрить очень сложно - ковыряй, но не заковыривйся. проволочки только медные.

Будут вопросы - вэлкам!

ку209в

[андрей белорус 0]

я с 11 лет на ветерках ездил и вечно засирало нижнюю свечу, последнее время избавился от этого путем применения масла для бензопил и слегка увеличил зазор (0.9-1.0), чищу свечи перед каждым выездом и 10-12 часов без проблем

[StakaN 257]

Блин, как все сложно с этими ветрами, вроде он считается довольно надежным мотором.

[volodya 25 597]

Были бы надежными - не стоили бы рупь ведро *16*

[андрей белорус 0]

Все относительно. В сравнении с "Нептуном" или "Москвой" очень надежные, мой - 82го года, поршневую еще не перебирал, а 2 человека на "Воронеже" на глиссер поднимает.