Катера UMS, Tuna Boats

[Гость EMIR]

Паш, про трейд-ин не забывай .... *21*

[Гость Лесник]

2 Severomorsk... Дим, я обязательно зайду туда куда посчитаю нужным... Мне не нужно советовать и рекомендовать... Топикстартер уже написал свои рекомендации, будьте любезны, при слушайтесь к ним....

Тема и нужна для представления... Твои личные вопросы, выдуманные на досуге , плииииз, задавай в личке.. Доброй половине читателей они монописуальны....Дружище, такой активности явно не хватает в темах про рыбалку и охоту... Задумайся...;)

Изменено 13 Февраля 2014 пользователем Лесник

[П Р О М Е Т Е Й 4 915]

Паш, про трейд-ин не забывай

надо подумать

а вопрос такой ,на 550 какой мотор можно ставить максималку 175?

[Гость EMIR]

Паш, чуток терпения...., пока заявлено 140-150

[Гость EMIR]

Технические характеристики UMS - 550

Длина - 5.5м.

Длина по ВЛ - 4.8м.

Длина габаритная - 5.75м. (с кормовыми площадками)

Ширина - 2.15м.

Ширина по ск. - 1.8м.

Ширина габаритная - 2.2м.

Высота борта - 1.1m

Килеватость: - 24 (mid)

- 18 (transom)

Высота транца - L

Осадка - 0.42м.

Масса снаряженная - 850кг.

Емкость топл. бака. - 130л.

Грузоподъемность - 500кг.

Пассажировместимость - 5-6 перс.

Макс. мощность мотора. - 140

Рекомендуемая мощность - 90-115

Это первый образец лодок PRO-серии (цельноалюминиевых) для жестких условий использования. Лодка с непростыми обводами и хорошей мореходностью.

[Гость EMIR]

Лесник В СКАНДИНАВИИ

Изменено 18 Февраля 2014 пользователем Лесник

[Гость Лесник]

Ёпт...Так,пожалуй пора оформлять право интеллектуальной собственности..Да мы на следующие Покатушки-2014 в портянках от Версаче поедем!!!!

Изменено 18 Февраля 2014 пользователем Лесник

[П Р О М Е Т Е Й 4 915]

Сергей , а на катер 520 можно поставить,что то типа этого как у SL470

[П Р О М Е Т Е Й 4 915]

сиденье тоже интересно, можно такое примастрячить

[Гость EMIR]

Без проблем..... спиннингодержатели есть в наличии, кресла тож....

Изменено 19 Марта 2014 пользователем EMIR

[П Р О М Е Т Е Й 4 915]

такие же как на фото или другие

[Гость EMIR]

Тест нового UMS-550 (видео)

https://www.youtube.com/watch?v=SufbUfTYTaQ

Изменено 22 Апреля 2014 пользователем EMIR

[Гость EMIR]

Немного фоток с воды UMS-550

[bazilefs 1 364]

Редкая птица долетит до середины Днепра! (с)

UMS перелетает... :) *11*

[__ТИМУР__ 587]

Корпус конечно шикарен, но вот остекление, по моему, лучше бы как на 520(470) PL.

Не идет угловатость такому корпусу.

[Гость EMIR]

Тимур, зато хрен оторвёте...

[ВаНо 23 285]

Консоли бы вперёд маленько...

[Макс Никитин 7 211]

И рундук задний поменьше, 5 с лишним метров, а сзади стоять тесно, у чела коленки до сидений передних...

[Гость EMIR]

Вадь, "домик" маленький и уютный. Сидушки повернул и перед тобой шикарный "столик" с очень вместительными ёмкостями. А вот рабочий передний кокпит очень даже удобный... Ну а впрочем под заказ

можно и без заднего рундука, и без консолей... под румпель... места будет... *8*

[Zhukov 0]

Под 115-м скорость 70 км - впечатляет!!!!!

[П Р О М Е Т Е Й 4 915]

Под 115-м скорость 70 км - впечатляет!!!!!

не поверю,если винт родной

да и так трудно верится

[MuMuNa 23]

Тест нового UMS-550 (видео)

Серег, какой ценник у 550? На твоем сайте вроде нет его еще...

[Dobermann 0]

Под 115-м скорость 70 км - впечатляет!!!!!

не поверю,если винт родной

да и так трудно верится

На настроенном комплекте получены следующие результаты:

Нагрузка 5 (462кг.) человек - 68 км/ч (средний вес 92.4кг.)

Нагрузка 4 (357кг.) человека - 70 км/ч (средний вес 89.25кг.)

Нагрузка 3 (257кг.) человека - 72 км/ч (средний вес 85.6кг.)

Нагрузка 2 (162кг.) человека - 73.5 км/ч (средний вес 81кг.)

Нагрузка 1 (76кг.) человек - 76 км/ч.

Мотор Yamaha 115, винт Ballistic 13.5х19

Сухой вес лодки 636 кг. (эта лодка с небольшим перевесом, вес серийной будет колебаться от 580 до 610 в зависимости от комплектации)

Топливо 60л. К концу теста неумолимо уменьшалось :).

Скорость измерялась GPS Garmin Nuvi

Расход топлива на максимальной скорости в зависимости от нагрузки колебался от 39 л/ч до 40.6 л/ч

Самый приятный расход топлива на скорости 40 км/ч составил 15.3 л/ч (на максимальной нагрузке) до 12.3 л/ч (вдвоем). В одиночку забыл записать в таблицу :(. Итого, путевой расход колеблется от 0.308 л/км до 0.535 л/ч...

Забыл: во время теста в рундуке еще лежал н/з в пластиковом 25л баке. +20кг. к общей нагрузке...

Изменено 1 Июня 2014 пользователем Dobermann

[Гость EMIR]

Вот и первый UMS-550 TUNA на Нижегородской воде....

[Soccer 1 188]

Серег, наверно только 520, а не 550

[Филимон 21 836]

Серег, наверно только 520, а не 550

У него других наклеек не было))))

[__ТИМУР__ 587]

Он без покраски или такой цвет специально подобран?

[Гость EMIR]

Тимур, без покраски, и так красиво смотрится...

Серёг, 550 TUNA ...

Костян, 5-ку доклеем... :)

[П Р О М Е Т Е Й 4 915]

550 TUNA

на 175 моторе она была бы почетче

[Хасян 0]

Это не просто грустно, это и очень опасно!

Нет развесовки судна.

Критический крен на корму в статике! И это ещё нет пассажиров на заднем диване *20*

Или их не рекомедуют сажать?

Если повесить более мощный, а значит и тяжёлый мотор, то в волну будет очень опасно (захлёстывание рецесса как миниму, попадание воды в кокпит как максимум)

Ход на пятке в одно лицо красив.

Но один седок и уже на козла.

Даже в мелкую волну будет дельфин и не управляемость на максималке.

Реально сырой проект.

Гонка за размером в ущерб качеству и безопастности((((

Увеличенный передний кокпит и маленький основной в ущерб водителю и пассажиру.

Отсюда и не правильная развесовка, чревато последствиями.

Поторопились с выпуском в серию.

Реально время покажет.

Не покрашена, точечная сварка, консоли из люмишки.

И тяжеленное корыто (литая ванна внутри). При желании не к эл. проводке, не к днищу не доберёшься.

А значит и не ремонто-пригоден.

А в сервисе сдерут по полной (((

А ценник наверное за полмульёна *5* и это только за корпус без допов.

За эти деньги можно готового фина или америкоса с мотором найти! *11*

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем Влад2

[noxious 224]

Ход на пятке в одно лицо красив.

Но один седок и уже на козла.

На работу трима то посмотри. Мотор явно сильно откинут для достижения высокой скорости.

Видели Сергея Эмира и Серегу SIP'a неделю назад в Разнежье, подъехали поздороваться, апосля наблюдали их гонки туда-сюда на двух УМСах. Второй наш чувашский экипаж неподалеку был, видели, что мы подъезжали, потом звонят: "Это кто был? Чо за гонки? Нижегородцы проводят психологическую атаку на будущих участников Джиг-Пари?!" :)

[SIP 5]

Про гонки... Это было сравнение одинаковых комплектов, но с разными корпусами. У Эмира современней. Он победил

Про "кормить хохлов"...Хасян предлагает покормить напрямую американцев.

Мы ни кого не кормим, просто покупаем, то что нам нравится. Как говорится, голосуем кошельком.

Ну а итоги голосования можно увидеть на реке. УМС почти каждый второй.

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем Лесник

[Гость EMIR]

Это для "знатоков"..... "Этим страдают все катера с пластиковыми ваннами внутри!".

Что касаемо ПЛМ , то на 550 от 90 до 140....

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем EMIR

[Гость EMIR]

А что касается фразы "И зачем кормить хохлов?"...... Не все хохлы одного раскраса, как и русские....

[П Р О М Е Т Е Й 4 915]

То что УМС тяжеловат -это факт и приходится вещать более тяжелый двигатель это да,но за то когда каменистый берег я на своем УМС 520 выпригиваю на берег и не боюсь ,что пробью корпус,а вот на пластике в некоторых местах вряд ли вылетишь.

[Арбитраж@ник 823]

Добрый день!

Обращаюсь к бывалым и опытным...

Что из УМСов (450, 450 Нельма, 470) оптимальней под мои условия:

1. Катер выбираю к следующему сезону (опыта в катерах - нет!!), в сезон лодка будет базироваться постоянно на воде в черте Н.Новгорода

2. Назначение - 80% рыбалка (джиг, троллинг) в 1-2 лица, 20% летние семейные поездки (2-4 лица, без гонок...) Поездки - до 40-50 км. в одну сторону...

3. Желательно чтоб уверенно "поехал" с мотором 60 л.с. (так видится мне оптимальнее - по цене мотора и по расходу.... так как канистры с топливом, боюсь, самому таскать придется... как ситуация с заправками на воде в черте города?! есть проверенные места или риск? хз...) поправьте, если не прав...

4. У какой модели удобней и проще ставить/снимать тент?

5. По остеклению еще вопрос (дилетантский, возможно...) - в какой лодке остекление оптимальней для высокого водителя (195 см.). Предвижу, что голова моя будет везде над стеклом! ... Что делать? или это не проблема ...

Если я правильно понимаю, стекла в 450-470 настроены на просмотр Поверх стекла. Волнует, как ситуация с ветрозащитой на скорости поздней осенью?

Вот обратил внимание на 550 - там остекление для просмотра вроде Через стекло. Или я ошибаюсь? К чему бы это изменение?...

Вообщем, сижу-ломаю голову - 450 Нельма (как вариант - может со стеклом от PL, оно вроде повыше), 450 PL или 470 PL...

а может поднапрячься и сразу 550 с 100 л.с.. (если с заправками что прояснится, бензина много потребует.. )... ))

Буду признателен всем за помощь!

[Гость EMIR]

Александр, лучше приехать и посмотреть ..., катера все в наличии.

[Гость EMIR]

Видео: "Тест-драйв "UMS-550" TUNA"

[Гость EMIR]

«tuna boats» от УМС МАРИН!!!

Катера из алюминия UMS, производства «УМС МАРИН», Киев, Украина присутствуют на рынке России 10 лет. Обширная география распространения и использование в различных условиях эксплуатации показали долговечность и надежность конструкции, а ходовые качества были по достоинству оценены при профессиональном использовании службами МЧС, Охраны биоресурсов и многих других организаций.

Параллельно с развитием Российского рынка, катера UMS поставлялись на рынки европейских стран. Участвуя в различных европейских Бот Шоу, с 2014 года катера UMS экспонируются под брендом «tuna boats».

Параллельно с производством действующего модельного ряда, производитель постоянно усовершенствовал конструкцию корпусов катеров, отделки кокпита, улучшал эргономику, вносил изменения и в дизайн катеров.

На данный момент большая часть моделей катеров имеют более технологически изготовленный корпус с измененными обводами, новой кормовой частью и различными вариантами отделки и компоновки кокпита.

Продукция «УМС МАРИН» вышла на новый этап инженерного и технологического развития, поэтому было принято решение о переименовании бренда на «tuna boats».

Надеемся, что «tuna boats» станет ближе к эталону качества и не только не растеряет своих почитателей, но и приобретет много новых!!!

Прощай UMS!!!

Здравствуй tuna boats!!!

[Игорь SL 2 909]

Семь футов катерам TUNA, удачи проекту!!!

[Гость EMIR]

Новинки от "tuna boats"

"TUNA - 500 DC" и "TUNA - 450 DC"

https://www.youtube.com/watch?feature=playe...-yt-cl=84924572

Первый - TUNA - 500 DC с 2х-т 70-кой

Второй (на переднем плане) TUNA - 450 DC

Изменено 29 Января 2015 пользователем EMIR

[Гость EMIR]

Технические характеристики TUNA - 500 DC

Длина корпуса, м - 5,03

Ширина наибольшая, м - 2,07

Осадка, м - 0,34

Высота борта, м - 0,96

Килеватость на транце , град. - 16

Килеватость на миделе, град. - 21

Толщина днища, мм - 3

Материал корпуса - АМГ5М

Сухой вес (без двигателя), кг - 330

Емкость топливного бака, л - 75

Мощность двигателя , л.с. - 60-90

Мощность двигателя реком., л.с. - 70

Максимальный вес двигателя, кг - 166

Пассажировместимость, чел. - 5

Полезная нагрузка, кг - 500

Максимальное водоизмещение, кг - 1140

Бортовое питание - 12 V

Проектная категория - С

[Гость EMIR]

Технические характеристики TUNA - 450 DC

Длина корпуса, м - 4,53

Ширина наибольшая, м - 1,84

Осадка, м - 0,31

Высота борта, м - 0,85

Килеватость на транце , град. - 15

Килеватость на миделе, град. - 20,5

Толщина днища, мм - 3

Материал корпуса - АМГ5М

Сухой вес (без двигателя), кг - 260

Емкость топливного бака, л - 50(опция)

Мощность двигателя , л.с. - 30-50

Мощность двигателя реком., л.с. - 40

Максимальный вес двигателя, кг - 120

Пассажировместимость, чел. - 4

Полезная нагрузка, кг - 450

Максимальное водоизмещение, кг - 920

Бортовое питание - 12 V

Проектная категория - С

[Гость EMIR]

Обновлённый "TUNA - 420 PL"

[bazilefs 1 364]

Технические характеристики TUNA - 450 DC

Килеватость на транце , град. - 15

Ну наконец-то.... *11*

Мощность двигателя , л.с. - 30-50

Из-за чего уменьшили мотор? Вес лодки?

[Паша Борский 3]

Технические характеристики TUNA - 450 DC

Мощность двигателя , л.с. - 30-50

На видео вроде Яма 60?

[Гость EMIR]

На тесте 60 яма, я тож с 60 ямой катал на "Джиг-пари", по весу мотора можно и Яму 70-ку 4-т - 119 кг, но для гонок существуют другие корпуса. Завод рекомендует 50-ку (скорость 60-65).

Ром, на твой вопрос - уменьшили вес корпуса убрав пластиковую ванну, ну и конечно новые обводы позволили уменьшить мощность ПЛМ.

[TRAMS 50]

средняя часть вообще не закрывается ничем?

[Гость EMIR]

Гриша, на фото см., а нижняя часть, можно стекло, можно тентовая ткань, как на старых моделях

[Гость EMIR]

Вот и первый катерок "TUNA - 500 DC" на Нижегородской земле....