Нива 21213

[Diman4ik 200]

Доброго времени суток,  знаю,  что тут есть специалисты.  Проблема в том,  что на прогретом двигателе начинает загораться лампа давления масла.  Перед тем как снимать поддон,  что бы добраться до маслонасоса,  может ещё какие типовые болячки есть?  Масло с фильтром менял,  грибок поменял,  датчик поменял 

[Уварчик 1 672]

10 минут назад, Diman4ik сказал:

Перед тем как снимать поддон,  что бы добраться до маслонасоса,  может ещё какие типовые болячки есть? 

Есть. Износ вкладышей. Замерь сначала давление на горячем движке. А потом дальше "поиск истины". Новым датчиками не верь.

[Diman4ik 200]

5 часов назад, Уварчик сказал:

Есть. Износ вкладышей. Замерь сначала давление на горячем движке. А потом дальше "поиск истины". Новым датчиками не верь.

Замерил,  на холостых 0.1, если обороты поднимать,  то и давление растёт 

[Diman4ik 200]

Но после замены грибка,  холостые сейчас на прогретом  600 оборотов

[Diman4ik 200]

5 часов назад, Уварчик сказал:

Есть. Износ вкладышей. Замерь сначала давление на горячем движке. А потом дальше "поиск истины". Новым датчиками не верь.

Износ вкладышей,  я так понимаю замену колена надеюсь оставить на последнее 

[zloypapa 23 668]

Почему "замену", вроде шлифовку вала  и ремонтные вкладыши, никто ещё не отменял...

-  600 не маловато

-  кратенько о предыстории события: само появилось или что-то с двигуном делали, до?

[Макс Никитин 7 212]

пробег то какой??

[Diman4ik 200]

43 минуты назад, zloypapa сказал:

Почему "замену", вроде шлифовку вала  и ремонтные вкладыши, никто ещё не отменял...

-  600 не маловато

-  кратенько о предыстории события: само появилось или что-то с двигуном делали, до?

600 мало,  но это сейчас сбились холостые,  после замены шестерни привода маслонасоса,  двигатель карбюраторный кстати.  А события просты( купил недавно,  через месяц вот такая хрень вылезла.  Лампа начинает гореть на 1000 оборотах.  Пробег естественно настоящий неизвестен 

[zloypapa 23 668]

18 минут назад, Diman4ik сказал:

после замены шестерни привода маслонасоса,

Поподробнее, что за чем следовало..?

Ну и ( на всякий случай) а фильтр и масло когда и кто менял и на какой/какое? 

[Diman4ik 200]

3 часа назад, zloypapa сказал:

Поподробнее, что за чем следовало..?

Ну и ( на всякий случай) а фильтр и масло когда и кто менял и на какой/какое? 

Сначала проблема с давлением масла,  потом уже в поисках минимальной проблемы поменял грибок этот и масло на Лукойл полусинтэтику 5w30, фильтр манн высокий

[zloypapa 23 668]

Это я , наверное туплю, так как-же развивались события с давлением?

Сразу, постепенно, с потеплением, после незначительного ремонта???

Что было в течении месяца поле покупки? Ну не может, сразу давление рухнуть? Че-то стукнуть должно.

ПС: никого не хочу обидеть, лукойл лью в бензопилу, цепь смазываю.

[Diman4ik 200]

14 минут назад, zloypapa сказал:

Это я , наверное туплю, так как-же развивались события с давлением?

Сразу, постепенно, с потеплением, после незначительного ремонта???

Что было в течении месяца поле покупки? Ну не может, сразу давление рухнуть? Че-то стукнуть должно.

ПС: никого не хочу обидеть, лукойл лью в бензопилу, цепь смазываю.

Купил,  ездил мало совсем на ней,  так как нужна будет только летом,  что бы лодку таскать.  Когда были морозы - 20, тогда в первые загорелась лампа,  лампа загоралась на горячем двигателе даже на 2000 оборотах.  Решил поменять фильтр,  ситуация улучшилась,  лампа стала загораться только на 900 оборотах и ниже.  Отогнал машину в гараж,  поменял грибок,  масло и ещё раз фильтр, так же датчик новых.  Вот и вся история на данный момент.  

[Кочегар 10 089]

Залей минералку, погуще, если давление вырастет, то скорей всего вкладыши.

5w30 жидкое масло, тем более для не нового автомобиля.

Моё мнение.

[Diman4ik 200]

3 часа назад, Кочегар сказал:

Залей минералку, погуще, если давление вырастет, то скорей всего вкладыши.

5w30 жидкое масло, тем более для не нового автомобиля.

Моё мнение.

Минералку 5w40? Если давление будет нормальным,  можно ли так ездить? 

[fason 1 992]

7 часов назад, zloypapa сказал:

ПС: никого не хочу обидеть, лукойл лью в бензопилу, цепь смазываю.

Я его перед капиталкой в Шниву лил , жрала много , а смысла нормальное брать уже не было , как до 80 градусов нагревалась , загоралось давление масла , на нормальном масле такого никогда не было , наверно тут собака зарыта )))

Изменено 1 Апреля 2018 пользователем fason

[ДедМазай 8 121]

4 часа назад, Diman4ik сказал:

Минералку 5w40? Если давление будет нормальным,  можно ли так ездить? 

10w40

[Андрей94 5 673]

8 часов назад, zloypapa сказал:

 

ПС: никого не хочу обидеть, лукойл лью в бензопилу, цепь смазываю.

Так же без обид в чей-либо адрес : исключительно ЛУКойл в двигатель 16v 1.5 ,  21103 ,интервал - 5000 км. ,  140 000 на одометре - ни одной капли от замены до замены ...

 

[Diman4ik 200]

10 часов назад, fason сказал:

Я его перед капиталкой в Шниву лил , жрала много , а смысла нормальное брать уже не было , как до 80 градусов нагревалась , загоралось давление масла , на нормальном масле такого никогда не было , наверно тут собака зарыта )))

Но ведь лампа и на старом масле горела.  Так что думаю не в нем дело.  Видимо придётся вскрывать (

[Кочегар 10 089]

14 часов назад, Diman4ik сказал:

Минералку 5w40? Если давление будет нормальным,  можно ли так ездить? 

Я бы, в таком случае, сделал так.

Вариант 1. Если ездить только летом и недалеко, залил масло 20w50 и ( если давление выросло ) продолжил эксплуатацию до полного умирания двигателя. Затем капремонт.

Вариант 2. Если ездить далеко и круглый год, капиталил двигатель.

С б.у. машинами чудес не бывает.

[Макс Никитин 7 212]

Мне сказали что фильтра говно бывают. Потому датчики и горят. Масло погуще надо конечно.Мазай верно пишет.

[Sergey 1 2 604]

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

[Diman4ik 200]

А кто подскажет где лучше поменять маслонасос и вкладыши.  И во что по деньгам выльется

В 01.04.2018 в 20:54, fason сказал:

 

[Kolya152 641]

Проверьте уровень масла. 

На горячую откройте горловину, когда загорится значок. Если пенка белая есть на пробке - уровень масла выше нужного.

У меня была такая хрень. На 1 см выше уровня по щупу залил. Слил 300 гр - проблема ушла.

[Kolya152 641]

Я бы не стал сразу кардинально в двиг лезть. 

1. Проверка давления масла

2. Проверка уровня масла

3. Проверка качества масла, не сбивается ли в пену

4. Проверка лампы, контроль вывода данных с датчика.

[Сергей2 183]

13 часов назад, Kolya152 сказал:

Если пенка белая есть на пробке - уровень масла выше нужного.

Не путайте человека, эмульсия от попадания ОЖ в масло.

Избыток масло прекрасно видно по щупу, на холодном моторе.

Изменено 4 Апреля 2018 пользователем Сергей2

[GANS72 316]

Господа, "не надо лечить диарею чопиком - либо чопик выбьет, либо с другой стороны вылезет".

У ТС четыре варианта действий:

1 - стакан веретенки в масло и автомобиль быстро-быстро продать (желательно вообще в другой регион)

2 - капиталить двигатель, все от колена до головки и не забыть про вал паразитной шестерни (там стоит подшипник скольжения и очень много давления теряется в нем) и спокойно ездить 200-250 тыс.км.

3 - свапнуть какой нибудь более интересный движок (я бы посмотрел в сторону 2JZ)

4 -  вариант купить и установить аналогичный  ДВС

Датчики давления масла,если установлен непосредственно после м.насоса (случай ТСа), срабатывают на давлении 0,5-0,8 Атм, а если стоит в ГБЦ - 0,3.

0,1 Атм, крайне низкое давлени, что свидетельствует о крайнем износе КШМ, как лечит я выше написал.

По поводу падения оборотов ХХ - просто не попал в нужное положение трамблером в "грибок" (там мелкий шлиц), просто чуть-чуть поверни трамблер в "пораньше", крутить карб для повышения оборотов не стоит, т.к. они (об. ХХ) повысятся, но зажигание будет запаздывать и корректной работы ДВС не будет (не хватит хода регулятора опережения на высоких оборотах)

[Kolya152 641]

В 04.04.2018 в 11:23, Сергей2 сказал:

Не путайте человека, эмульсия от попадания ОЖ в масло.

Избыток масло прекрасно видно по щупу, на холодном моторе.

Верно. Видно хорошо.

Я вот думал залил больше и фиг с ним, главное не меньше. 

А оказалось главное залить по норме. Больше зальешь - масло балансиры коленвала взбивают в пену. А пена давления не дает и горит лампа. Эту пену видно при открывании горловины. 1см выше уровня был.

[Diman4ik 200]

И так,  в итоге поменял мысленный насос,  давление масло стало в норме,  по крайней мере по лампе,  завтра проверю монометром 

В 01.04.2018 в 20:54, fason сказал:

 

[Крупный скутерист 29 170]

3 часа назад, Diman4ik сказал:

поменял мысленный насос,

Машина силой мысли управляется? 

[Diman4ik 200]

Всем снова здрасти) Нива не дает скучать и нарисовала новую проблему, вылетает рычаг блокировки, в любом положении. Подскажите что смотреть, саму раздатку разбирать или еще что?

[Гость Мих@]

Вот честно первый раз о такой проблеме слышу, обычно исхитриться приходится чтоб блокировку на Ниве - Шниве вырубить....И что значит в "любом положении"? Их там два, вкл и выкл., из какого куда вылетает?

[Diman4ik 200]

3 минуты назад, Мих@ сказал:

Вот честно первый раз о такой проблеме слышу, обычно исхитриться приходится чтоб блокировку на Ниве - Шниве вырубить....И что значит в "любом положении"? Их там два, вкл и выкл., из какого куда вылетает?

А вот из выкл и из вкл. Т.е. едешь по трассе, естественно он выключена, потом бах в нейтраль вылетает. А при слипование лодки рычаг приходится рукой держать.

[Гость Мих@]

Нейтраль есть только на понижайке - повышайке... может это имел ввиду? а не блокировку?? на блокировке ни какой нейтрали НЕТ. Выбивает на сбросе газа? Если раздатку выбивает на нейтраль значит хана какой то шестерне, а может в вилке выработка и не до включение получается, а вот что именно покажет только вскрытие.

[r1 1 564]

У меня частенько забивало грязью всё это дело. И получалось недовключение. В грязь засохшую рычаг упирался. Но со временем утрамбовывалось 

[Diman4ik 200]

10 минут назад, Мих@ сказал:

Нейтраль есть только на понижайке - повышайке... может это имел ввиду? а не блокировку?? на блокировке ни какой нейтрали НЕТ. Выбивает на сбросе газа? Если раздатку выбивает на нейтраль значит хана какой то шестерне, а может в вилке выработка и не до включение получается, а вот что именно покажет только вскрытие.

Дальний рычаг, который ниже, это блокировка, который ближе и повыше понижайка. Вот и выбивает именно блокровку, если надовить на него от себя и держать, то машина двигается нормально. А вот на сбросе газа или нет не обратил внимания. Значит придется разбирать ее((

[r1 1 564]

Если выбивает блокировку и машина не едет - значит привод у вас не полный :) Может кардан кто слямзил? :)

[Diman4ik 200]

15 минут назад, r1 сказал:

Если выбивает блокировку и машина не едет - значит привод у вас не полный :) Может кардан кто слямзил? :)

Да на месте был)) Вот еще подозрения на соединительную эластичную муфту...

[r1 1 564]

Так ты определись - что происходит то?

Включаешь блокировку - едет? Выключаешь - не едет? Нейтрали в блокировке нет.

Если не едет - ищи что оборвалось :) Сними поочерёдно карданы - поймёшь какая ось не едет. Но, скорее всего, передняя. Смотри приводы.

[Diman4ik 200]

8 минут назад, r1 сказал:

Так ты определись - что происходит то?

Включаешь блокировку - едет? Выключаешь - не едет? Нейтрали в блокировке нет.

Если не едет - ищи что оборвалось :) Сними поочерёдно карданы - поймёшь какая ось не едет. Но, скорее всего, передняя. Смотри приводы.

блокировка в положении выкл, едешь по трассе, слипуешь лодку....бац удар и рычаг блокировки уходит в среднее положение и не выкл и не вкл. Если держать его от себя или наоборот держать его в положении вкл, крепко держать, то все работает. Ну вроде понятно теперь изложил))

[r1 1 564]

Когда рычаг вылетает - машина едет?

[Гость Мих@]

Проверь еще центровку раздатки и состояние подушек, прям рукой покачай и посмотри как она бултыхается, при раздолбаных или рваных подушках может рычаг об стенку тунеля выбивать или как сказал Роман тупо не до включается, что то мешает , я на своих машинах ставил третью опору или подрамник под РК, так как крепление раздатки на Нивах это боль и слезы...как вспомнишь так вздрогнешь))))

[Diman4ik 200]

22 минуты назад, r1 сказал:

Когда рычаг вылетает - машина едет?

Нет

[r1 1 564]

Блокировка же не должна влиять на способность машины двигаться...

з.ы. Левый понижайка, правый блокировка.

[Diman4ik 200]

15 минут назад, r1 сказал:

Блокировка же не должна влиять на способность машины двигаться...

з.ы. Левый понижайка, правый блокировка.

Вот именно надавливая на правый рычаг от себя и удерживая его, блокировка в положении выкл, все нормально

[r1 1 564]

Снимать рк - дефектовать.

[Kolya152 641]

1 час назад, Diman4ik сказал:

Да на месте был)) Вот еще подозрения на соединительную эластичную муфту...

Имеется ввиду муфта промвала?

Если б она порвалась или какая беда была с промвалом машина бы вообще не поехала. 

 

[Diman4ik 200]

17 минут назад, Kolya152 сказал:

Имеется ввиду муфта промвала?

Если б она порвалась или какая беда была с промвалом машина бы вообще не поехала. 

 

Именно ее имел в виду, принял информацию, значит ее не трогаю.

[Diman4ik 200]

Всем добрый день. В продолжении темы, пригнал кое как нивасик в Нижний Новгород. Скинул пластиковый кожух закрывающий кпп, завел машину и стал пробовать нажимать на рычаг, при этом раздатка путем вращения вокруг оси опор сдвигалась в сторону кпп и тогда происходило их соединение. Виновником всего торжества оказался карданный промежуточный вал. Кто знает, подскажите какой лучше поставить новый вал, на крестовинах или снова на ШРУСе? 

[Гость Мих@]

ШРУСовый, от крестовин вибрацию еще ту получишь

[Kolya152 641]

Ставил карданный промвал - вибрация еще та. Просто жесть.

Ставил подрамник самый крутой за много тыщ - ноль эффекта.

Вылечил продажей авто, конструкция дебильная (для своих задач при СССР (унификация узлов) нужная), никогда вибрацию не победить.

 

Вам того же и желаю.