Замена Нивы - внедорожник "Сталкер"

[Alexey Sl 2 248]

Производство нового российского внедорожника "Сталкер" будет налажено в Тольятти на мощностях предприятия "ВИС-Авто". По крайней мере так заявлено в Одобрении типа транспортного средства, зарегистрированном на новую модель в открытой базе Роспатента.

 

Кстати, новой моделью "Сталкер" можно назвать условно. Знатоки российского автопрома наверняка вспомнят, что эту машину начали разрабатывать еще в начале 2000-х годов - сначала на базе "классических" заднеприводных моделей АвтоВАЗа, а затем и Lada 4x4.

В 2003-м машину даже продемонстрировали на одном из провинциальных автосалонов, после чего в компании "Апал" (она больше известна на рынке пластиковых изделий) решили всерьез заняться автостроением. Сырья для этого - инновационного материала термопласт - у нее было предостаточно, но предстояло найти партнера для выпуска каркасов и, собственно, производства. С этим, однако, возникли проблемы. Возможно, их решением станет "творческий союз" "Апала" с "ВИС-Авто", которое занимается выпуском ограниченных серий автомобилей различного назначения на базе моделей Lada.

Что касается технических характеристик автомобиля, то он будет длиной 3 550 мм, шириной 1 646 и высотой 1 751. Автомобиль получит две двери, откидной колпак сзади и четыре сидячих места. Оснастят внедорожник силовым агрегатом и трансмиссией обычной Lada 4x4 - двигателем 1.7 и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. В списке опций значатся электропривод наружных зеркал заднего вида, кондиционер, подножки и панорамный люк на крыше.

Что касается цены, то, по данным "Авто Mail.Ru", в свое время "Сталкер" должен был стоить на 30-50 тысяч дороже стандартной "трехдверки". По всей видимости, и сейчас внедорожник из пластика на тонкостенном каркасе могут оценить немногим выше Lada 4x4. Она продается минимум за 455 900 рублей.

[Rodya 179]

тихий ужас .....

 

[Влад2 2 498]

Очередной распил и отмыв бабла(((

С Ё-мобилем уже проходили!

[volodya 25 597]

Пздц, пластик как раз для удешевления применяют, а Это дороже железной нивы!

[Крупный скутерист 29 305]

какое жутковатое уё.....ще

[r1 1 564]

Пессимисты какие :) Зато гнить нечему

[Ira 1 252]

"Поле не паханное" для тюннинговщиков!!!

Отличный авто!!!!

[Крупный скутерист 29 305]

Только что, Ira сказал:

"Поле не паханное" для тюннинговщиков!!!

ага, всё что хочешь можно саморезами к корпусу прикрутить...

[Alexey Sl 2 248]

Попытка скрестить Гелик,Дефендер и Дастер)

[Влад2 2 498]

Mitsubishi Pajero кабриолет

Suzuki Jimny Cabrio

[volodya 25 597]

27 минут назад, r1 сказал:

Пессимисты какие :) Зато гнить нечему

Рано радуешься - в нашем автомобилестроении из чего бы автомобиль не сделали - он через пять лет сгниет этр ноу-хау чисто наших заводов

[Lesch 42 806]

У костерка уже не поставишь, сгорит нах 

[n13 8 573]

симпатичная машинка, если бы не ...)

[Макс Никитин 7 221]

а люк зачем???

кто потребитель???

[r1 1 564]

25 минут назад, Макс Никитин сказал:

кто потребитель???

Бабы с голыми сиськами, конечно

[Филимон 21 836]

Не,не наш это автомобиль,игрушечный весь какой то.Я вот не понимаю,неужели акромя нивовского движка никакой другой то поставить нельзя?! Ну ведь 50 лет ему ужо!

[Влад2 2 498]

Народ, ну не воспринимайте вы этот прогон всерьёз)))))))

[NIVAVOD 5]

Да, конечно пластик, это не так гнить будет, почти все запчасти с короткой Нивы, в этом " Сталкере" что то есть интересное ! И правильно сказали, что у него большое будущее для постройки, а почему бы и нет ?

Тоже когда увидел это на страницах Mail.ru, создал тему на другом ресурсе, и порадовался всему о чем только мечтал, как альтернатива Ниве :) И что то новое на ее базе.

Но опять получается та же Нива, только в профиль со всеми вытекающими болячками :)

Конечно, задумка очень не плоха, и я желаю только развития этой линейке.

Взять например китайский автопром, помню как пошли первые пикапы слизанные с Toyota, и выпускал их Great Wall.

Почему бы не взять и не купить лицензию на производство в России уже снятых в Япии тех же Toyota семидесятой серии ?

Там и база есть короткая и кабриолеты, и двигателя дизели надежные, и нам с Вами для рыбалки и охоты в самый раз ! :)

Вся семидесятая линейка очень неплоха, 70я 71я 72я 73я 74я и 75я, все трех-дверки, и какие ...

Эх...

[Гость Chernikov]

@NIVAVOD А кто вазу продаст лицензию? Тоёта с 14ого по 15ый год выпускала 70-ки ограниченным тиражом на внутренний рынок. Не надо им это.
Максимум - это база Reno Kapture.

[volodya 25 597]

Даже не в этом дело. Тойота - не Тойота без НГК, Денсо, Кавасаки, Айсин и кучи других смежников, из продукции которых она и состоит. А кто будет делать комплектуху для российской 70ки? Белебей? Балаково? Так качество вазовское будет...

[Tracker 87]

Без понижающей передачи? Ну, ну. Тоже мне, замена.

[NIVAVOD 5]

51 минуту назад, Chernikov сказал:

@NIVAVOD А кто вазу продаст лицензию? Тоёта с 14ого по 15ый год выпускала 70-ки ограниченным тиражом на внутренний рынок. Не надо им это.
Максимум - это база Reno Kapture.

Да, АвтоВАЗу, и никто, и сам он не станет, это уже Рено-Ниссан, и они ни за что не пойдут на такое сами :)

База Дастер скорее всего :)

А как было бы неплохо, хотя бы 72ю, с 3L мотором и 4х ступкой, без ГУРа, они раньше поставлялись к нам в Россию по обмену, на нефть, лес ....

В Япии эти модели не выпускались последние годы, там чуть модернизированная трех-дверка, это 76я.

Да тут полно хорошего у всех компаний, и у Ниссан Сафарь трех-дверный с DT42, и у Митсубиши Паджеро 2, и самое главное это сбалансированность этих коротких автомобилей, надежность старых дизелей. имхо.

[NIVAVOD 5]

58 минут назад, volodya сказал:

Даже не в этом дело. Тойота - не Тойота без НГК, Денсо, Кавасаки, Айсин и кучи других смежников, из продукции которых она и состоит. А кто будет делать комплектуху для российской 70ки? Белебей? Балаково? Так качество вазовское будет...

Это, да, я с Вами согласен.

Белебей против Айсина, это тяжело :)

[Мишкин 387]

Если у Сталкера будет рама - нормально. Если несущим будет низ кузова (пол) - еще хуже Нивы будет.

Пишут, что машина каркасная - хз, какой еще это каркас

[zloypapa 23 814]

А, всяким этим, апалам и вис-авто не стыдно?

Подобные авто возникали в 70-х прошлого века в гаражах самоделкиных.

 

[Влад2 2 498]

[volodya 25 597]

14 часов назад, NIVAVOD сказал:

Это, да, я с Вами согласен.

Белебей против Айсина, это тяжело :)

Это я образно сказал. На самом деле шаровые белебейские порадовали - поставил прошлой осенью и проблем не знаю, тьфу-тьфу-тьфу. После того дерьма, что в упаковках трека и виса продается, белебейские очень качественные.

[NIVAVOD 5]

3 часа назад, volodya сказал:

Это я образно сказал. На самом деле шаровые белебейские порадовали - поставил прошлой осенью и проблем не знаю, тьфу-тьфу-тьфу. После того дерьма, что в упаковках трека и виса продается, белебейские очень качественные.

Раньше было лучше по качеству, белебей сейчас ходит 25-35 тыс. км. Я поставил Трек, на ШНиву, так и продал без единого намека :) Ща найду на Драйве где я ставил, момент...

 

Вот, нашел ...  https://www.drive2.ru/l/7204159/

Изменено 21 Июля 2017 пользователем NIVAVOD
Ссылка

[volodya 25 597]

У вас другой Трек какой-то, в Шестеренках и пр Трек продают в других упаковках. Побоялся их брать, т к весь инет кричит, что Трек больше всего подделывают. Я брал Белебей в нивовском магазине на Карповке, больше нигде не было. Прошли тыщ 20 точно уже, учитывая, что основной пробег зимой по рыбалкам да по убитым дорогам (всю Костромскую обл объездил), считаю, что это все-таки неплохо. Если 30 тыс пройдут, то вообще хорошо.

[GANS72 316]

18 часов назад, NIVAVOD сказал:

А как было бы неплохо, хотя бы 72ю, с 3L мотором и 4х ступкой, без ГУРа, они раньше поставлялись к нам в Россию по обмену, на нефть, лес ....

В Япии эти модели не выпускались последние годы, там чуть модернизированная трех-дверка, это 76я.

"Не плохо" 3L в паре с 4х ступкой и без гура? Вы это серьезно? Атмосферник (!) (с мех. ТНВД) в паре с 4х ступенчатой МКПП (ему край как надо 6ти ступку) - едет только вне дороги с твердым покрытием, а на дороге и в городе унылое г-но.

70я серия ТЛК вполне благополучно выпускается до сих пор, правда она (70ка) "потяжелела" до 6ти горшковых ДВСов.

[NIVAVOD 5]

42 минуты назад, GANS72 сказал:

"Не плохо" 3L в паре с 4х ступкой и без гура? Вы это серьезно? Атмосферник (!) (с мех. ТНВД) в паре с 4х ступенчатой МКПП (ему край как надо 6ти ступку) - едет только вне дороги с твердым покрытием, а на дороге и в городе унылое г-но.

70я серия ТЛК вполне благополучно выпускается до сих пор, правда она (70ка) "потяжелела" до 6ти горшковых ДВСов.

Да, не, Вы не так меня поняли, что бы начать с самого ценового низа, 2LT тоже можно, но уж больно головки у них трескаются, так что 3L это лучше :) Четырех ступка, ну тоже по цене что бы не круто, а так ее потом то заменить не сложно на контракт :)

Да, до сих пор почти, но ценник там мама не горюй, предназночение машинки маленько другое, но и с 4х ступкой народ еще ездит и не жалуется, тем более это надежные дизеля и не коммон-рей, им торопиться не куда :) Задача что бы доехать в любом случае :) и даже кого то еще и дотянуть.

Помимо 2LT, -E, 3L, ставили 1KZ,- TE, 1PZ и конечно же 1HZ, и более современные дизеля, не помню какие, уже на 201х, и бензиновые, ничего отрицательного не могу сказать про них .

Изменено 21 Июля 2017 пользователем NIVAVOD

[GANS72 316]

5ти-6ти ступка не особо добавит цены, а на атмосфернике они край как нужны (на моем ХД-Т 6ю передачу очень хочется, потому и хочу автомат ставить).

20-26 т$ (в зависимости от модификации) ценник не такой уж и конский, арабы, африка, австралы не жалуются.

4х горшковые ДВСы (L - серия, КЗ, 22R и т.п) на 70х ставили только на т.н "легкую серию". От PZ (5ть горшков) и далее HZ (шесть) и далее это "тяжелая серия. Обе серии на вид почти одинаковы, но конструктивно сильно отличаются. В тяжелой серии нет комплектаций "Soft top" . В этом году начали делать леворукие 70ки с D4D (многогоршковые бензинки и раньше ставили), раньше их делали только для австралов (с рулем в бардачке).

[Kolya152 641]

11 часов назад, Влад2 сказал:

Тачка, конечно, огонь, но как не выпендривайся с колесами, подвеской, в любой момент может пропасть то масса фары, то масса приборки, то предохранитель повертеть нужно будет, то замок двери перестанет запирать, то стекло запотеет, то ноги замерзнут и так бесконечно можно продолжать. Рукожопы хуле. 

[NIVAVOD 5]

1 час назад, GANS72 сказал:

5ти-6ти ступка не особо добавит цены, а на атмосфернике они край как нужны (на моем ХД-Т 6ю передачу очень хочется, потому и хочу автомат ставить).

20-26 т$ (в зависимости от модификации) ценник не такой уж и конский, арабы, африка, австралы не жалуются.

4х горшковые ДВСы (L - серия, КЗ, 22R и т.п) на 70х ставили только на т.н "легкую серию". От PZ (5ть горшков) и далее HZ (шесть) и далее это "тяжелая серия. Обе серии на вид почти одинаковы, но конструктивно сильно отличаются. В тяжелой серии нет комплектаций "Soft top" . В этом году начали делать леворукие 70ки с D4D (многогоршковые бензинки и раньше ставили), раньше их делали только для австралов (с рулем в бардачке).

Я к тому все это, что если в продаже и доступно по цене будет та же самая 72я, и у человека будет выбор между Нивой, ШНивой, Хантером, Дастером, и Ховером, и надо будет использовать авто смешано город-бездорожье, большинство купит именно TLC 72, даже полностью Российской сборки и производства комплектующих, имхо конечно, если что, то сцепу иди водяной насос и др. можно и в экзисте импорт заказать, если свои не понравятся ) обычно при покупки лицензии все технологии должны в производстве сохраняться.

Я изучал и мониторил семидесятую серию продолжительное время, знаю многие комплектации этой серии, даже дополню Вас маленько,  да 1PZ ставился на тяжелые, это 70, 77,  возможно 71, 73, 74, 75, самое непредсказуемые были для внутреннего рынка япии ) 

1HZ, на теже модели, именно начиная с 2002г, 2006г и позднее я не интересовался 70ми, т.к. ценники именно трех дверной модели, пяти 78 и пикапы 79, были на территории России, очень высоки, и это не зависимо либо пруль либо леворукая, я больше интересовался именно среднебазовыми 73 и 74, интересовали и легкие и тяжи, главное цена и состояние, руль для меня не имеет значения никакого, 70я тяж, еще реже встречалась, была одна такая пруль тяж 1PZ, 1990г.в.  ценник был за средней паршивости состояние в районе 750т.р. такая же 2002г.в. уже лям семьсот, полтора ляма, это как новый хайлакс ) про 76 леворукую с 2006г и выше, я просто молчу, цена в несколько лямов ) 

Да, я все понимаю, тяж, два моста, в последнем случае 1HZ, дифлок, блин но ценник ! )

Мое мнение, человек уже придумал и испытал надежные автомобили, и почему бы их не выпускать что бы радовать нас ? 

Нет, мы будем ужесточать экологию, ставить компьютер и много датчиков, и душить мотор )