Масло Tcw 3 к сезону

[ex-ZыB@Rь 312]

В предверии навигации хотелось бы проконсультироваться по точкам продажи недорогого масла TCW-3 в Нижнем новгороде. Цены жуть как подорожали а фирма где брал (HAVOLAINE TC-W3) закрылась .Нужно три коробки... Заранее спасибо...

Изменено 15 Марта 2016 пользователем ex-ZыB@Rь

[MrFrost 135]

Узнаю у знакомого. Три коробки - это сколько? Давай хоть в литрах что-ли ))

[ex-ZыB@Rь 312]

Узнаю у знакомого. Три коробки - это сколько? Давай хоть в литрах что-ли ))

36 литровых канистр

[MrFrost 135]

450 р -канистра, но там 0,946л

[ex-ZыB@Rь 312]

450 р -канистра, но там 0,946л

Спасибо. Поищу ещё...

[ex-ZыB@Rь 312]

Дешевле чем за 1500р (4 литра) не нашёл... Санкции говорят виноваты... *12*

[Kolya152 641]

А где по гуманным ценам найти, тоже нужно?

[DBK 4 442]

http://volgafishing.ru/forum/index.php?sho...c=85559&hl=

[Kolya152 641]

Купил по наводке масло delfin outboard tc-w3, литр почти 300р, упаковано в жестяную банку, полиграфия хорошая, разливают в подмосковье, что внутри пока не знаю, чего то плещется.

[DBK 4 442]

А где брал Дельфин ? (делают в Пушкино)

[volodya 25 597]

Парни, вам заняться нечем - подмосковное масло по 300 р брать? Может все-таки Лукойл проще взять тогда?)))))

[Kolya152 641]

Вроде как лучше лукойла, не шараж-монтаж, интернет магазин автору52, жестяной таре всегда доверял.

[DBK 4 442]

Ну..на сайте оно не под 300, а около 100 я видел.

[Doroteos 66]

В предверии навигации хотелось бы проконсультироваться по точкам продажи недорогого масла TCW-3 в Нижнем новгороде. Цены жуть как подорожали а фирма где брал (HAVOLAINE TC-W3) закрылась .Нужно три коробки... Заранее спасибо...

Мобил вроде около 380рэ, тоталь 350

[Влад2 129 397]

Если любишь свой мотор, то каждый сезон.

[Влад2 129 397]

Мне всегда нравятся люди, которые сначала зададут один вопрос, а потом его же, но с подробностями и новыми вводными)))))))))

Вот теперь ответить совсем нечего!

Ибо скорее всего будут ещё новые вводные *1*

[Влад2 129 397]

А я и не ругаю.

Тут много производных - наезд на мель, удары винта о мусор в воде, резки сброс и газ, резкое переключение вперёд - назад.

Всё это несёт определённую нагрузку на редуктор, а значит и на масло которое его смазывает. В нём появляются отработанные частички металла и т.д. Если мотор насилуют очень сильно, то металлическую пыль можно заметить и не вооружённым взглядом, во время слива отработки. Но это уже крайний случай.

Так что тут не экономят.

[ОВМ 291]

Причина замены масла не только в его старении (оно фактически при наших пробегах не стареет), а в том что во время эксплуатации мы наматываем все подряд под винт и как следствие страдает сальник который стоит в крышке редуктора под винтом. Результат - вода в редукторе и если вскрыть редуктор перед зимой, поменять масло вы будете уверены в том что там все в порядке. Вода превращаясь в лед выдавливает крышку редуктора, что влечет за собой очень не дешевый ремонт (крышка редуктора, подшипник или втулка, сальники, болты + работа, + испорченное настроение).

Неужели такая перспектива лучше чем поменять масло в редукторе (моя рекомендация именно осенью перед консервацией). В наш сервис за эту неделю приехало четыре таких мотора и только у одного смогли поправить крышку у остальных полный облом.