Новые штрафы для большегрузов

6 Января 2016

Водитель даже на самосвале не всегда может реально разобраться легальный у него груз или нет, особенно в случае с песком или плодородным грунтом. Что уж про фуры тогда говорить... Работодатель - да! Водитель - спорно. Иной работодатель и не станет держать такого водителя, который разбирается... В моем работодательском понимании хорошего водителя инициатива зло, особенно несогласованная, а исполнительность - безусловная добродетель, достойная дополнительного поощрения.

Изменено 6 Января 2016 пользователем Piker

6 Января 2016

Интересно, как водитель может проверить подлинность документов, которые ему дают на погрузке?

Речь не о "проверке подлинности документов", а о легальности груза, что есть 2 большие разницы.

В чем же это "2 больших разницы"? Бывают нелегальные грузы по легальным документам? Тогда они уже легальные априори, раз все документы на них легальные.

Ну и, соответственно, наоборот.

В старые времена, о том, что груз " с душком" (даже из-за бугра) я только по двум признакам мог подозревать- это по 100$ дополнительно мне в карман или по крайне настойчивой "рекомендации" идти "через окно". Кто в теме, тот поймёт, ну а кто нет, то и не надо.

А уж по России и говорить нечего...

Задача дальнобойщика, да и любого другого перевозчика, в одном: загрузиться и выгрузиться в определенном месте и в определенное время, и соблюдать условия перевозки, а что у него в телеге - ему фиолетово.

Так что о контроле за налогообложением товара речи в данном случае не идёт. Контроль за налогообложением перевозок - да, возможен, и то только по федералкам. И тот оччччень относительный.

С левым грузом, да с "затемнённым" от налоговой рейсом только полный идиот по федералке пойдёт. Даже без Платона. А с ним и подавно.

Так что Платон (в теперешнем его виде) - это ещё один из способов отъема денег у населения, и совсем не факт, что в карман государству.

Изменено 6 Января 2016 пользователем SIP

6 Января 2016

Водитель даже на самосвале не всегда может реально разобраться легальный у него груз или нет, особенно в случае с песком или плодородным грунтом. Что уж про фуры тогда говорить... Работодатель - да! Водитель - спорно. Иной работодатель и не станет держать такого водителя, который разбирается... В моем работодательском понимании хорошего водителя инициатива зло, особенно несогласованная, а исполнительность - безусловная добродетель, достойная дополнительного поощрения.

Золотые слова!!!!

Мне б в те времена такого работодателя.)))))