выбор лодочного прицепа

[proxy 160]

21 час назад, Влад2 сказал:

А прицеп то в воду загоняете?))))))

Да нет конечно, оставляю машину еще на трассе и несколько километров тащу лодку на горбу)))

На самом деле я сам удивлен тому как оптика долго живет. Обычно как делаю: перед спуском лодки отключаю розетку от машины, а после подъема подключаю ее в самый последний момент перед отъездом, влага за время сбора и закрепления лодки успевает стечь из фонарей. Может в этом все дело. 

Не, как перестанут светить - полезу и поменяю все нафиг на светодиоды с дополнительной герметизацией блоков, а может и сами блоки поменяю. Возможно даже в этом сезоне дело будет, ближе к теплу уже проверю техническое состояние.

Но я бы точно не стал так категорично отзываться о производителе.

Вообще заволжский прицеп эксплуатирую уже три полных сезона с середины июня и до поздней осени, минимум один выезд в неделю. Ржавчина незначительная есть но не критично: в местах где я регулировал ложементы и лебедку, подкрашу кисточкой если что. Оптика, как я уже говорил, пока целая, крепление к фаркопу не клинит, ложементы винтом не пошли (просто видел один такой случай). Теперь минусы: под конец прошлого сезона завыли подшипники и подвытерлось (пока не критично) покрытие ложементов. Подши буду по весне менять, ступицы насколько помню там задние восьмерочные, проблем быть не должно.

[Андрей94 5 673]

А у меня на  мзса ,вышибает ,всегда предохранитель на левый габарит и приборную панель , видимо что-то перепутано в самом месте присоединения  , причём именно в прицепе дело, возил на разных авто  , симптомы одинаковые , замучалсч менять , теперь езжу без фонарей , правда сказать , не предохранитель , так лампы перегорали постоянно от заезда в воду , в общем беда с этими телегами  ((

[Брюс 1 389]

Не знаю!!! Я уже второй прицеп МЗСА использую! На первом ПВХшку катал, сейчас побольше купил! Нет у меня претензий к ним. Есле руки есть, то никаких проблем, любой прицеп нужно чуточку доделать!)))) А в плане герметичности фар на МЗСА, так ничего страшного, у нас же пресная вода...... не замкнёт, а то что окисляется..... так там 2 винтика открутить и лампочку пошебуршить, ну минут 5 займёт!)))) Зато в плане подвески, шарнира, ржавения........ никаких переживаний!))))

[Слияние Клязьмы и Оки 7 331]

В Заволжье организаторы производства, бывшие работники Элинжа, отсюда и конструктивная похожесть

[Сашек 0]

В 19.03.2018 в 13:08, Слияние Клязьмы и Оки сказал:

Ребята, повторюсь: занимаюсь прицепами лодками, ремонтом лодок из ПВХ, моторы. Прицеп  нужно искать по-дешевле. На ступице должен стоять металлический калпачек (АЛКО, ДЕКА и др)- это влагозащитные. Если на ступице написано ВОЛГА, то там скорее всего ВАЗ 2108. Про Рессоры: газелевская 1-лист на серьге чуть мягче чем плавающая АЛКО, но Алко дешевле и есть повсюду. Стопачки на 95% ставят дешевый Фристом, который по опту идет 100р шт, а если возьмете Фристон влагостойкие по 1400р шт, это будет отлично (разгрузка электрики, яркие, дизайн, долгий срок службы).  Чтоб опорное колесо не терять лучше его убирать в багажник. Вилка на всех прицепах дешевая, впринцепи ходит долго, но ломкая в мороз (нужно аккуратнее). ПРицепы берите рессорные и оцинкованные. Цена качество: Курганский Водник (но дорогой), Трейлер (но не самосвал), Байкал (мало изящества), САЗ (дороговато), Багем/Русич/Лакер (простовато). Много не нужных опций, мало металла, высокая цена - МЗСА.