Диагностика ЭСУД Шнивы. В Дзержинске

[Andy_NN 331]

Спорадическая проблема. Троит, выскакивает чек. Если прогреть и сбросить ошибку, то в 90% случаев проблема пропадет до следующего раза. Свечи поменял, сетку бензонасоса почистил, недавно менял РХХ, ДПДЗ, чистил дроссельный узел. Когда нет этой проблемы - машина работает как часы. Пробег 62. БК нет, ошибку считать не могу. Нужен грамотный сервис, ошибку сбрасывать не стал, сейчас троит и "не едет". В Дзержинске обслуживался только в Юникоре, но там как правило очередь и запись, а мне бы побыстрее ) на рыбалку скоро ехать ). Спасибо !

[Aleksei Parusov 9 392]

Спорадическая проблема. Троит, выскакивает чек. Если прогреть и сбросить ошибку, то в 90% случаев проблема пропадет до следующего раза. Свечи поменял, сетку бензонасоса почистил, недавно менял РХХ, ДПДЗ, чистил дроссельный узел. Когда нет этой проблемы - машина работает как часы. Пробег 62. БК нет, ошибку считать не могу. Нужен грамотный сервис, ошибку сбрасывать не стал, сейчас троит и "не едет". В Дзержинске обслуживался только в Юникоре, но там как правило очередь и запись, а мне бы побыстрее ) на рыбалку скоро ехать ). Спасибо !

Была похожая проблема. Начиналось также , завел троит, горит чек. Заглушил, завёл всё работает. Компьютер ошибку найти не мог. Чем дальше, тем становилось хуже. В итоге оказалось что прогорел клапан на четвёртом целиндре. Проблема возникла из-за неисправности гидро компенсаторов, мне повезло, поменял только клапан. С того момента выкинул гидрики и поставил регулировочные болты, и проблем не знаю. Пробег на тот момент был 30 т.к.

[Andy_NN 331]

Спорадическая проблема. Троит, выскакивает чек. Если прогреть и сбросить ошибку, то в 90% случаев проблема пропадет до следующего раза. Свечи поменял, сетку бензонасоса почистил, недавно менял РХХ, ДПДЗ, чистил дроссельный узел. Когда нет этой проблемы - машина работает как часы. Пробег 62. БК нет, ошибку считать не могу. Нужен грамотный сервис, ошибку сбрасывать не стал, сейчас троит и "не едет". В Дзержинске обслуживался только в Юникоре, но там как правило очередь и запись, а мне бы побыстрее ) на рыбалку скоро ехать ). Спасибо !

Была похожая проблема. Начиналось также , завел троит, горит чек. Заглушил, завёл всё работает. Компьютер ошибку найти не мог. Чем дальше, тем становилось хуже. В итоге оказалось что прогорел клапан на четвёртом целиндре. Проблема возникла из-за неисправности гидро компенсаторов, мне повезло, поменял только клапан. С того момента выкинул гидрики и поставил регулировочные болты, и проблем не знаю. Пробег на тот момент был 30 т.к.

Дада, на Шнива форуме тоже этим "пугают" *20* , блин, я стараюсь не верить ))) мож датчик или модуль зажигания ...

[Aleksei Parusov 9 392]

Дада, на Шнива форуме тоже этим "пугают" *20* , блин, я стараюсь не верить ))) мож датчик или модуль зажигания ...

Не хочу расстраивать раньше времени, но, я тоже, даже не думал в эту сторону)))) машина практически новая была, тоже смотрел датчики, модули и т.д. а нужно было за компрессией сходить))) Процесс болезни был долгоиграющим. Грубо, началось всё в начале зимы, а диагноз поставили только летом. Вылечил практически бескровно, ремонт тогда мне обошёлся в 2600, хотя в сервисе который поставил диагноз заряжали 15000.

Изменено 22 Апреля 2015 пользователем Aleksei Parusov

[Lesch 42 520]

Провода бы ещё проверил...

Высоковольтные и прочие разъемы-контакты в системе зажигания.

У меня со старыми проводами один раз даже на диагностику не взяли, сказали - А смысл?

У мово Феди пропуски при резком разгоне когда начинаются' чищу колпаки со спиртом и фсе. На форумах лазил ничего подобного не находил, обратил внимание на белесый налет внутри колпака. Высокое через пыль на корпус бьет , видимо.

Не факт, конечно, но провода в таких случаях проверять обязательно.

Изменено 23 Апреля 2015 пользователем Lesch

[ВАЗ 1 405]

Не знаю, как сейчас, но когда владел "ШНивой", 3 года тому назад, компьютерную диагностику делал на Парковой Аллее. Просто приехал, спросил, машину загнали, всё проверили, проблему устранили, уехал. Между делом, ещё и прогоревший глушак поменяли. Весь цикл диагностики и ремонта в моём присутствии. Цены были вполне демократичные.

ПиСи: Может, конечно, я излишне придирчив, но про "Юникор" у меня не самое хорошее мнение сложилось. В разное время пару раз обращался с авто-проблемами, но там все какие-то гордые, деловые и недоступные. Такое впечатление, что они мир спасают, а мы, простые автомобилисты, им просто в этом мешаем, путаясь под ногами и отвлекая со своими пустяковыми проблемами. А когда я узнал, сколько у них стоит поменять на "ШНиве" гидрокомпенсаторы, подумал, что гораздо дешевле машину выбросить, чем вылечить.

[Respect 768]

Даже если и клапан то не расстраивайтесь, его поменяют быстро. Все реально сделать в течении дня-двух.

[servantos 1 572]

ПиСи: Может, конечно, я излишне придирчив, но про "Юникор" у меня не самое хорошее мнение сложилось. В разное время пару раз обращался с авто-проблемами, но там все какие-то гордые, деловые и недоступные. Такое впечатление, что они мир спасают, а мы, простые автомобилисты, им просто в этом мешаем, путаясь под ногами и отвлекая со своими пустяковыми проблемами.

*24* Бывало тоже так казалось, но после двух последних обращений моих друзей на Парковую аллею (я присутствовал и во время приемки, и сдачи авто) туда ни ногой *9* . Может мы оба раза попали под какие-то их междусобойчики, не знаю, но оба раза ребятки в рабочей зоне сильно "смахивали" на подвыпивших. А о быстроте там вообще речи не шло - ходят из угла в угол "гавно пинают", так что из двух зол, как говорится...

[ВАЗ 1 405]

на Парковую аллею (я присутствовал и во время приемки, и сдачи авто) туда ни ногой *9* .

Ну, дык, я и написал, что уже 3 года прошло. Видать спились за это время. *01*

[servantos 1 572]

А мы прошлой осенью и за пару недель до НГ 2015

[Семён 40]

Есть диагност в автосервисе "На Дзержинского", пр-т Дзержинского 7в, осенью 13 года мне там на Шевике перешивали движок на 1 лямбда зонд, по моему шили с euro 3 на euro 2. Претензий к работе не было. Но телефон потерял давно.

Изменено 23 Апреля 2015 пользователем Семён

[Andy_NN 331]

Всем спасибо за комменты ! Провода не менял, а колпачки пробрызгивал вд-шкой, кумплю комплектик да поменяю, чтоб не думалось. Звонил диагносту Сергею от сервиса Сергея Уварчика, договорились, что сам сделаю замер компрессии, чтобы исключить и дальше подъеду к нему на диагностику, если компрессия в норме, ну и провода поменяю, если все ок с компрессией. Про Юникор - да, важные, но чем у них удобно - запчасти есть в наличие, причем без "орел-решка", как только что покупал сетку бензонасоса, это ж П@ЗДЕЦ, приехал в магаз, продавщица спрашивает КАКОЙ у вас движок ))), 1,5/1,6/1,7, я говорю у меня ШНива, та - ну и что движок то какой )) и приносит квадратную сетку, я говорю судя по форуму у меня треугольная, та - вы по форуму ремонтируете или как )). Говорю несите ШНивовский бензонасос - посмотрим, приносит, снимаем стакан - треугольная сетка, занавес )) .... Вот так же с заменой стеклоподъемника - хз что они туда запихали, а в Юникоре сами разобрали, сами поставили то, что нужно, удобно, хоть и с переплатой может, зато время/нервы экономишь !

[Семён 40]

Магазин в студию)) Закупаюсь в Скорпионе, либо в Спутнике(Если в скорпионе нет или если совсем дорого), пока проблем не было)

Изменено 23 Апреля 2015 пользователем Семён

[r1 1 564]

Диагностика стоит от 1500р. Самый просто компьютер 1000р.

По кодам ошибок проще понять - куда копать :)

[DRAKON 5 192]

на Парковую аллею (я присутствовал и во время приемки, и сдачи авто) туда ни ногой *9* .

Ну, дык, я и написал, что уже 3 года прошло. Видать спились за это время. *01*

Я туда на ТО снежик месяц назад отвозил. Отрегулировали натяжение гусянки так , что я ее чуть при погрузке не потерял ....

В итоге сам потом ее подтягивал .... *01*

[Семён 40]

Диагностика стоит от 1500р.

О_о Давно не обращался, но диагностика движки была 300-500р на шевике, на опеле по-моему 800. 1500 если только у диллеров.

Изменено 23 Апреля 2015 пользователем Семён

[Andy_NN 331]

Магазин в студию)) Закупаюсь в Скорпионе, либо в Спутнике(Если в скорпионе нет или если совсем дорого), пока проблем не было)

На Молодежке который, в магазе, где и шиномонтажка, вроде Скорпион он самый и есть )

[Andy_NN 331]

Диагностика стоит от 1500р. Самый просто компьютер 1000р.

По кодам ошибок проще понять - куда копать :)

Роман, хз что у вас за диагностика 1500 на ШНиве ) у меня на Туареге полная диагностика кондишена в т.ч. с проверкой по компу на ошибки в 320 руб только что вышла в Элинже. Думаю, что уж на Шевике д.б. подешевше )) Изменено 23 Апреля 2015 пользователем Andy_NN

[Вячеслав Д. 7 320]

http://2gis.ru/n_novgorod/firm/70000001017....240498/zoom/17

Мы с Нижнего в Дзержинск на диагностику ездили.

Тест-Пилот. Аркадий. Очень грамотный товарищ.

Тел. по ссылке.

З.Ы. Знаю его более 10 лет. Поставлял ему автохимию.

Изменено 23 Апреля 2015 пользователем Вячеслав Д.

[r1 1 564]

Диагностика стоит от 1500р. Самый просто компьютер 1000р.

По кодам ошибок проще понять - куда копать :)

Роман, хз что у вас за диагностика 1500 на ШНиве ) у меня на Туареге полная диагностика кондишена в т.ч. с проверкой по компу на ошибки в 320 руб только что вышла в Элинже. Думаю, что уж на Шевике д.б. подешевше ))

Ну на диагностике не только разъём втыкают от ноута :)

Полная чистка дроссельного узла, например, включена :) Иначе какой смысл от диагностики?

[Andy_NN 331]

Ну на диагностике не только разъём втыкают от ноута :)

Полная чистка дроссельного узла, например, включена :) Иначе какой смысл от диагностики?

ДУ я уже чистил ) и свечи я сам поменяю, да и провода тоже ) не все же крючки перебирать вечерами )))

ЗЫ да я и ноут и по ошибкам смогу, только толку от того, что я узнаю, что там пропуски зажигания - как бы ноль, нужен реальный опыт, чтобы минимизировать поиски - где дальше копаться. Сеня буду компрессию мерить, приборчик уже нашел у знакомого, эх, вспомню молодость и первую ВАЗ-2105 )))

[gelo 9 391]

Похоже гидрики завоздушились. Послушай как они на холодной работают, если цоконье через 5-15сек после заводки остается то они. У меня на пред идущей

так было на 32т км .Регулировал, но бестолку, после пары тройки запусков все по новой. Предложили новые поставить,но я плюнул и у Сереги (диагност у Уварчика)

болты поставил и масляную рампу выкинул. Одно хреново болты не проблемма на стоковой Шниве на новой надо переходники точить и пластины х.з где искать .Мне

Серега с какой-то старой головки снимал.

[Гость Мих@]

Из опыта эксплуатации этих машин могу сказать одно: гидрики это лотерея, могут работать весь ресурс мотора без нареканий, а могут устроить козью морду на новой машине))) Кстати характерное для Шнивы легкое подтраивание холодного мотора на холостом ходу - это вина гидроопор клапанов при этом никакого стука не будет и если это подтраивание прогрессирует, то не фиг щупать провода и дергать разъемы, втыкайте компрессометр и меряйте компрессию, только правильно: 2 раза, с маслом и без масла!

ЗЫ: на двух машинах опоры умирали к 50-55 тыкам и были благополучно заменены на болты, на машинке которая сейчас при 100 тыках пробега мотор шепчет с родными гидроопорами...

[Семён 40]

А я вот на обед сегодня поехал, буквально часа 1.5 назад, а приехал в сервис на лямке, с блокировкой не рискнул)) Шрус наружный перекосило (

[gelo 9 391]

А я вот на обед сегодня поехал, буквально часа 1.5 назад, а приехал в сервис на лямке, с блокировкой не рискнул)) Шрус наружный перекосило (

Тапки 235?

[Семён 40]

215) Год практически не был в сервисе, за исключением замены масла)

[Andy_NN 331]

Вобщем так. В 1-м горшке 6.5 очков *12* , в остальных 9.5-10. Залил 10мл. масла, с 6.5 поднялось до 8.5. Завел, работает как часы, клапанов вообще не слышно, что на холодную, что на горячую. Вот такая байда (

[Гость Мих@]

Вобщем так. В 1-м горшке 6.5 очков *12* , в остальных 9.5-10. Залил 10мл. масла, с 6.5 поднялось до 8.5. Завел, работает как часы, клапанов вообще не слышно, что на холодную, что на горячую. Вот такая байда (

И о чем нам энтот факт говорит??? Правильный ответ - звездец кольцам или поршню.... Пробег то какой? и это, воздушный патрубок дросселя не снимал? внутрь не смотрел?

[Andy_NN 331]

Вобщем так. В 1-м горшке 6.5 очков *12* , в остальных 9.5-10. Залил 10мл. масла, с 6.5 поднялось до 8.5. Завел, работает как часы, клапанов вообще не слышно, что на холодную, что на горячую. Вот такая байда (

И о чем нам энтот факт говорит??? Правильный ответ - звездец кольцам или поршню.... Пробег то какой? и это, воздушный патрубок дросселя не снимал? внутрь не смотрел?

Пробег 62 тыс, честный. Патрубок не снимал, внутрь не смотрел (

[Семён 40]

А я вот на обед сегодня поехал, буквально часа 1.5 назад, а приехал в сервис на лямке, с блокировкой не рискнул)) Шрус наружный перекосило (

Нормально все со шрусом, ступица обломилась. Даже предположить такого не мог *5*

[gelo 9 391]

А я вот на обед сегодня поехал, буквально часа 1.5 назад, а приехал в сервис на лямке, с блокировкой не рискнул)) Шрус наружный перекосило (

Нормально все со шрусом, ступица обломилась. Даже предположить такого не мог *5*

Я три раза ломал. Колесики большие ,стандартная ступица не держит.Да еще по грязюке поездишь ,там от песка и грязи *12* защита никакая. *28*

[Труженик 5 174]

Вобщем так. В 1-м горшке 6.5 очков *12* , в остальных 9.5-10. Залил 10мл. масла, с 6.5 поднялось до 8.5. Завел, работает как часы, клапанов вообще не слышно, что на холодную, что на горячую. Вот такая байда

И о чем нам энтот факт говорит??? Правильный ответ - звездец кольцам или поршню.... Пробег то какой? и это, воздушный патрубок дросселя не снимал? внутрь не смотрел?

А если компрессия не поднялась, тогда о чем это говорит? Вопрос спецам. Сам думаю что клапан....., но блин без опыта и не уверен. Ну и плюсом, если проблема с клапаном, компрессия 6,5 - масло при этом будет кушать? А кушает будь здоров. Свечи не замасленные, т.е сухие, колпачки похоже в порядке.

Не стал заводить новую тему, надеюсь Андрей не против. Вроде в его случае, все понятно...

[Andy_NN 331]

Нет конечно, присоединяйтесь ). Мой случай завтра прояснится, отдаю в сервис. По результатам отпишусь.

[Гость Мих@]

Если результаты замеров без масла - с маслом одинаковы, значит проблемы в ГБЦ! Но более конкретно и детально покажет только вскрытие))

Изменено 27 Апреля 2015 пользователем Мих@

[Труженик 5 174]

Михаил, а то что масло кушает будь здоров, может быть из-за проблем в ГБЦ? Машинка иногда подтраивает, черного дыма нет. Компрессия 6,5 только в первом цилиндре, в остальных 11,5.

[Lesch 42 520]

На таких пробегах проблемы с поршневой и башкой.

Даже подумать не мог, что такое возможно...

[r1 1 564]

У меня компрессия 0 была в 4-м цилиндре :) И 2 недели я с ней отъездил :) Клапан прогорел. Грёбаные гидрики. Всё выкинул - поставил болты. Рад :)

[Lesch 42 520]

У меня компрессия 0 была в 4-м цилиндре :) И 2 недели я с ней отъездил :) Клапан прогорел. Грёбаные гидрики. Всё выкинул - поставил болты. Рад :)

Инжектор, наверное?

На десятке из Чебоксар пылил. Дождь, темень, а тут что-то вдруг на холостых глохнуть стала.

Не вставать же! До города километров сто, плюс по городу накатал, на светофорах перегазовывал.

Думаю в гараже гляну. капот открыл... Один колпак болтался на свечном проводе где-то в районе поддона и со свечой ну никак был не связан. По ощущениям - на ходу машина чуть тупее стала и на холостых глохла.

[Труженик 5 174]

У меня компрессия 0 была в 4-м цилиндре :) И 2 недели я с ней отъездил :) Клапан прогорел. Грёбаные гидрики. Всё выкинул - поставил болты. Рад :)

Роман, а масло при этом кушала, пока две недели катались?

[r1 1 564]

Роман, а масло при этом кушала, пока две недели катались?

Масло не ела совсем.

[r1 1 564]

Инжектор, наверное?

Ога. Шнива.

По ощущениям - тоже тупее машина стала. И бенз жрала, почему-то. Но на холостых не глохла. Чуть подтраивала иногда.

Так бы и не догадался. А поставил к товарищу машину, чтобы поменять РПМ на стальной и попросил кломпрессию померять. Померяли, ога :)

Изменено 28 Апреля 2015 пользователем r1

[Семён 40]

Приходится продолжить тему.

Появилась вчера проблема. Машина с 1 раза не заводится. Сразу глохнет. Со второго без проблем. Попробовал сегодня 2 раза подкачать бенза, завелась, но обороты прыгали в интервале 700 оборотов, может побольше. Чуть подождал, заглушил, второй раз завел - все ок. Это все на холодную.

Мне видится что где-то в топливной магистрали появилась дырка в результате чего падает давление и бенз нагнетается дольше обычного.

Былоу кого подобное?

Изменено 28 Апреля 2015 пользователем Семён

[Lazy Flash 118]

у меня такое было. Посмотри под машинкой, где трубки выходит из бензобака под днище, под защитой, стоят шланги резиновые на хомутах, у меня там подтекало... Устранил. Ну и до кучи (а точнее до этого) поменял сеточку на бензонасосе, засратая была))))

[arhont 200]

топливная магистраль проверяется нажатием на педаль газа до упора

если течет или давления не хватает, машин должен глохнуть

[Семён 40]

топливная магистраль проверяется нажатием на педаль газа до упора

если течет или давления не хватает, машин должен глохнуть

Дело в том, что после нормальной накачки все ок становится. Может только тяги чуть меньше, а может кажется.

[gelo 9 391]

Дело в том, что после нормальной накачки все ок становится. Может только тяги чуть меньше, а может кажется.

Доедь до диагностики, пусть давление в топливной магистрали померят ,если меньше 4кг меняй насос.

[r1 1 564]

у меня такое было. Посмотри под машинкой, где трубки выходит из бензобака под днище, под защитой, стоят шланги резиновые на хомутах, у меня там подтекало... Устранил. Ну и до кучи (а точнее до этого) поменял сеточку на бензонасосе, засратая была))))

Там изначально идут стальные трубки оцинкованые. А шланги на хомуты - это уже кто-то колхозил, потому что сгнило под защитой в месте перехода через лонжерон.

У меня уже 2 года тоже шланги стоят. Ничего им не сделалось, хотя опасался, что в говнах порвёт, или сдёрнет.

з.ы. У меня тоже с первого раза на холодную не заводится. Грешу на бензонасос. Буду менять.

[Семён 40]

Выискал в нете, что дырка может быть в шланге бензонасоса, который в бак идет, в этом случае вытекающий бензин обратно в бак попадает, а с давлением беда. Будем посмотреть.

Правда в том случае машинка не глохла, а работала на 400-500об, со второго завода все ок.

Изменено 29 Апреля 2015 пользователем Семён

[Andy_NN 331]

Вобщем, теперь можно и отписаться, т.к. прошло достаточно много времени и все ок, тьфу 3р. Все-таки дело было в катушке зажигания, поменяли и все ок. А нормальный замер компрессии на горячую показал 8.5-10-10-10. В 1-м цилиндре - хз, может начал подгорать клапан, а может кольца у поршня сошлись в линию, но если не знать, что там 8.5 очков, то и не скажешь - резвая, двиг работает чисто, вобщем не проявляется никак. Пока вскрывать не буду, жизнь покажет ... Спасибо диагносту Сергею !