Вот что могут вытворять прицепы

[ДедМазай 8 121]

https://www.youtube.com/watch?v=XLhcPTPlBxc...eature=youtu.be

[Severomorsk 138]

от чего такая болтанка начинается?

как выровнять машину с прицепом, если начало раскачивать?

[Rodya 178]

везде одна из причин - не соблюдение скоростного режима !

а при разной загруженности (не габарит по высоте или вылет более 1 метра) а также ветра разной силы - скорость разная......

[Rodya 178]

как выровнять машину с прицепом, если начало раскачивать?

мне помогало только снижение скорости - не торможение а именно отпустить педаль акселератора.

[Lesch 42 522]

У меня дядя так погиб. Развернуло лесовоз, Ниву завалило бревнами... Видел как фуры поперёк разворачивает - страшно.

Изменено 20 Апреля 2015 пользователем Lesch

[ИгорьNN 1 218]

На видео - типичный параметрический резонанс. В данной механической системе отклонение центра тяжести от вертикали приводит к перераспределению нагрузок между колёсами, что в свою очередь уводит дышло прицепа в сторону, а уход дышла отклоняет центр тяжести от вертикали и т.д. При определенном соотношении массы, высоты центра тяжести, жесткости рессор, длины и жесткости дышла и эффективности амортизаторов на резонансной частоте могут возникать нарастающие колебания. В начале прошлого века у авиационных шасси была подобная болезнь - "шимми". Нечто подобное происходит и с воблером при движении в среде.

Вообще то все прицепы испытываются на устойчивость движения в пределах разрешенных скоростей и никаких колебаний возникать не должно. Причина аварий - в нарушении условий эксплуатации. Прежде всего - это использование неисправных амортизаторов, которые по определению призваны в самом начале гасить колебания. Второе - высоко расположенный центр тяжести и перегруз. Ну и третье - скорость.

[ИгорьNN 1 218]

У меня тесть сделал прицеп к мотоциклу Урал с коляской. Амортизаторы не поставил, а вот рессоры - высокие и длинноходовые. К тому же фаркоп длинный и не слишком жесткий В результате при движении со скоростью около 30-35 км прицеп начинало колбасить. Конец дышла начинал описывать в воздухе восьмёрку амплитудой 10-15 см с частотой примерно 1 Герц, а сам прицеп раскачивался из стороны в сторону. Скорость тут же снижали, поэтому до неприятных последствий не доходило.

Изменено 20 Апреля 2015 пользователем ИгорьNN

[Rodya 178]

Скорость тут же снижали, поэтому до неприятных последствий не доходило.

Ну вот ещё одно подтверждение про скорость !

[ДедМазай 8 121]

Причина аварий - в нарушении условий эксплуатации.

Прежде всего - это использование неисправных амортизаторов, которые по определению призваны в самом начале гасить колебания.

Второе - высоко расположенный центр тяжести и перегруз.

Ну и третье - скорость.

Добавлю: важно соотношение масс тягача и прицепа.

Как бы ни телепался 750 кг прицеп - водитель Кукурузера, скорее всего, не почувствует, а водитель копейки-зубила и т.п. ощутит занос кормы и начнёт рулить, раскочегаривая процесс - что и наблюдаем на видео.

[n13 8 529]

Добавлю: важно соотношение масс тягача и прицепа.

..и наличие системы стабилизации прицепа, которая позволяет 2 тонной машине тащить 2 тонный прицеп)

[Гость Лесник]

Да уж..Прицепы могут и не такое вытворять,когда у них рассыпается ступичный подшипник и колесо,отваливаясь,обгоняет прицеп...Раньше этим болели лодочные прицепы,пока подшипник был открытым..Теперь я каждый год делаю ревизию,снимая колесо и закладываю в ступицу смазку,которую вымывает при спуске лодки потихоньку...

Изменено 21 Апреля 2015 пользователем Лесник