Грузовой винт на Тохатсу 9.8?

23 Июля 2013

Начну с того, что тахометром обороты не мерял, но по эмпирической формуле (http://velhod.ru/good-inform/articles/articles-generators/greb-vint.html) скорость соответсвует наблюдаемой по ЖПС:

Скорость Vn=0.001219nhk,

n - частота коленвала

h - шаг в дюймах

k - к-т редуктора

В моём случае:

n - 5000 - 6000

h - 8,5 - штатный

k - 1:2.08

По GPS скорости 25 км вдвоём и 30 км в одного, что по формуле соответствует частоте оборотов 5000 при двоих и 6000 в одного

Когда ко второму человеку добавляются пожитки киллограмм под 50, лодка на глисс не выходит - гонит волну и скорость максимум 13 км/ч. Пробовал ловить кормовую волну и подразгоняться на ней, но всё равно движок теряет обороты

Если поставить винт с шагом 7 того же диаметра, то по формуле на 6000 получится скорость 24 км/ч, на 5000 - 20 км.ч.

Как считаете, решит это мою проблему передвижения на глиссе при наличии шмурдяка?)

Лодка с выраженной V образной килеватостью, возможно это тоже сказывается

Изменено 23 Июля 2013 пользователем n13

23 Июля 2013

Существует три режима движения лодки:

1.Водоизмещающий режим.

Режим движения лодки на скоростях до 15км/ч. В этом режиме лодка движется, не используя свои скоростные свойства, площадь смачиваемой поверхности максимальна. От неё поднимается высокая волна.

Режим характерен для лодок с двигателем очень малой мощности.

2.Переходный режим. Лодка двигается с сильно поднятой носовой частью. Данный режим наблюдается при скоростях 16-18км/ч.

3.Режим глиссирования. Скорость движения от 20км/час и выше. Смачиваемая поверхность минимальна.

Режим глиссирования – наиболее экономичный режим движения лодки.

Резюме грузовой винт не даст выхода на глиссер. Не хватает лошадок... в 2 лица 25км/ч уже на грани...

23 Июля 2013

Резюме грузовой винт не даст выхода на глиссер. Не хватает лошадок... в 2 лица 25км/ч уже на грани...

10 сил на 30 кг на силу - 300 кг.

лодка - 38

мотор - 26

бак - 12

якорь + хрень - 8

я - 100

жена - 54,5:-)

итого - 240 кг

Следовательно с 50 кг груза на глиссер выйти можно вроде бы, слишком тяжёлый винт не даёт раскрутиться движку, а следовательно отдать его полную мощность. Грузовой винт позволит эту мощность отдавать - нет?

23 Июля 2013

10 сил на 30 кг на силу - 300 кг.
...

итого - 240 кг

Следовательно с 50 кг груза на глиссер выйти можно вроде бы, слишком тяжёлый винт не даёт раскрутиться движку, а следовательно отдать его полную мощность. Грузовой винт позволит эту мощность отдавать - нет?

Возможно... теоретически это так, но на практике многое зависит от волны, ветра, течения, загрузки лодки(нос-корма), установка угла дифферента мотора, типа корпуса и т.п.

Без тахометра подобрать винт сложно, отличить на слух 5100 и 5700 об/мин лично я не могу.

24 Июля 2013

В моём случае:
h - 8,5 - штатный

По GPS скорости 25 км вдвоём и 30 км в одного

Когда ко второму человеку добавляются пожитки киллограмм под 50, лодка на глисс не выходит

Если поставить винт с шагом 7 того же диаметра, то по формуле на 6000 получится скорость 24 км/ч, на 5000 - 20 км.ч.

Как считаете, решит это мою проблему передвижения на глиссе при наличии шмурдяка?)

Должно.

Выходу на глиссер поможет однозначно, а вот каким он получится ...

Я бы посмотрел шаг 7.5 (если есть такой), ибо теоретические 24 км/ч для 7 - это близко к нижней границе глиссера.

Попробуй на "25 вдвоём" прибирать газ - вот и увидишь нижний предел глиссирования своего корпуса.

24 Июля 2013

Я бы посмотрел шаг 7.5 (если есть такой), ибо теоретические 24 км/ч для 7 - это близко к нижней границе глиссера.
Попробуй на "25 вдвоём" прибирать газ - вот и увидишь нижний предел глиссирования своего корпуса.

Понял, спасибо) надо только скоску на увеличение веса ещё сделать - +50 кг это сколько-то плюсом к мин. скорости глиссирования.. проверю в одного и вдвоём)