авто

[Devi 0]

Devi /Оба Чироки маво друга Рыбкина Ю.А. Фидель его тоже знает./

И каково на таких авто в городе ездить? Вопрос, возможно спорный, но скока такой пепелац жрёть?

По городу онездит только на белой. Двигатель 4л, так и потребляет 16л на 100. Вчера с Москвы на ней вернулся. Там стоит раздатка, которая позволяет и полный привод на любой скорости и только задний.

Коричневая сделана специально для гонок и по возможности перегоняется на соревнования ( типа в Кировскую обл.) на трейлерах. Невозможно на этой резине проехать 500 верст.

[Devi 0]

Чирок жрет порядка 25-27 литров 92 бензина с двиглом 4,2 литра-очень прожорливая машина и вместо лодки там придется возить бочку с топливом.

По моему 4,2 литра небыло движка. Наверно ты ошибся 5,2л и был еще 5,9л. Но ведь это Жып (JEEP)

[Фидер 13]

Сорри,точно-5,2 литра.

[Виктор 1]

По городу онездит только на белой. Двигатель 4л, так и потребляет 16л на 100. Вчера с Москвы на ней вернулся. Там стоит раздатка, которая позволяет и полный привод на любой скорости и только задний.

Коричневая сделана специально для гонок и по возможности перегоняется на соревнования ( типа в Кировскую обл.) на трейлерах. Невозможно на этой резине проехать 500 верст.

Я не могу ничего утверждать насчёт расхода движка Чероки. Но. Мой бывший ML430 в городена компе показывал расход 27- 28 литров. Конечно я ездил не в правом ряду за тролейбусами *01*

Брать авто лохматого года нет никакого желания. Кто знает что у него было до тебя и када он сломается? Максимум годовалый хотелось бы. Здесь и кроется подводный камен, вернее даже валун.

Много ли владельцев иномарок готовы бить-лифтовать-тюнинговать такое авто? Вряд ли.

Поэтому то скорее всего прав Дед Мазай. Так же, как и Фидель. Придёца брать русское чёнибудь готовить для бездорожья и мирица с безкондиционером-гуром и всем остальным.

Опять же эт моё ИМХО. Мож для кого то и другой подойдёт.

[Сергей2 183]

даже на простые Нивы сейчас ставят гур

[Гость alex_a]

У меня как-то директор с прежней работы под такие дела ГАЗ - 66 приобрел, вот уж любые говна ему по фиг, и стоил разумно (с консервации), вот только жрет эта скатина 40 литров

Зато любые снасти и ПВХшки с мотором уберуться и под бочку с топливом место останется *1*

Изменено 19 Января 2007 пользователем alex_a

[Славян 3]

Отлично перемолололи темку и практически пришли к общему правильному мнению. *11*

Один момент не затронули, по крайней мере для меня эта тема совсем "темная":

Кто точно знает Китайские "Джипы"? Подьем высокий, работа с "русской топорной душой, но на китайский трудолюбивый манер". Знакомые с урала больше двух лет пользуют, говорили хорошо.

Про "говна" не спрашивал. Кто, что знает, отпишитесь и я бы для себя эту тему совсем закрыл.

Спасибо.

[Fidel 1 103]

В январском номере "4Х4" есть тест-драйв китайцев, статья называется "Китайский цирк", я думаю этим все сказано, можно даже не читать.

[bazilefs 1 370]

В январском номере "4Х4" есть тест-драйв китайцев, статья называется "Китайский цирк", я думаю этим все сказано, можно даже не читать.

А где этот журнал найти можно????

Во всех ларьках спрашиваю и везде ответ НЕТ.

[bazilefs 1 370]

Машина для говен (нивка), машина для смокинга (ланцер) и неплохой комплект ПВХ+моторчик в ту же цену влезет? *16*

Во-во и я к этому склоняюсь, ланцер уже есть вот к нивке присматриваюсь, только не Шеви.

Хотя очень очень хочу Pajero Sport.

[Виктор 1]

даже на простые Нивы сейчас ставят гур

И кондёры тоже на некоторые ставят.

[Fidel 1 103]

В январском номере "4Х4" есть тест-драйв китайцев, статья называется "Китайский цирк", я думаю этим все сказано, можно даже не читать.

А где этот журнал найти можно????

Во всех ларьках спрашиваю и везде ответ НЕТ.

Покупаю в Этажах на первом этаже со стороны Каравана.

[DEDOK 1]

На УАЗик ставится Тойотовский дизель с коробкой и все остальное прочее.Расход 8-9 литров лазит где попало -НО СТОИМОСТЬ ВСЕХ ЭТИХ ПЕРЕДЕЛОК УУУУУУУУУУУУ.

[ВаНо 23 340]

Вить, если о годовалых говорить, то действительно об ино разговор, ИМХО, не серьёзный.... Я, во всяком случае, не знаю ни одного человека, пусть даже достаточно обеспеченного, который мог бы себе позволить новую машину с годовым пробегом в 3-4 тыщщи км, идеально подготовленную для бездорожья, причём, на которой по городу передвигаться не то чтобы нельзя, а просто не комфортно было бы, реальной стоимостью больше полтинника бакинских... Ну, разве что Дифендер... Да и то жалко же её по кустам и веткам... Так что как не крути, универсальности добиться невозможно... :(

Так что твоя, да и не только твоя, но и моя, скорее всего вторая машина это:

1. УАЗ с редукторными мостами, либо с мостами с дифференциалами (у каждого есть свои плюсы). Дизельный Штайер + ГУР + кондей + съёмная лебёдка (с двумя крепежами спереди и сзади). (Огромным минусом является маленький багажник и постоянный текущий ремонт). По бюджету, думаю, в двенашку-тринашку можно убраться.

2. Террано-1 дизель 2,7, или бензин 3,0 . лифтованный и подготовленный (блокировки, резина, лебёдка). (Минус один - старость. Но при этом и ГУР, и кондей, и комфорт уже есть). Бюджет меньше УАЗа.

писать надоело...

думаю, этот список можно дополнять и дополнять, но далеко не новыми авто...

[Виктор 1]

Вить, если о годовалых говорить, то действительно об ино разговор, ИМХО, не серьёзный.... Я, во всяком случае, не знаю ни одного человека, пусть даже достаточно обеспеченного, который мог бы себе позволить новую машину с годовым пробегом в 3-4 тыщщи км, идеально подготовленную для бездорожья, причём, на которой по городу передвигаться не то чтобы нельзя, а просто не комфортно было бы, реальной стоимостью больше полтинника бакинских... Ну, разве что Дифендер... Да и то жалко же её по кустам и веткам... Так что как не крути, универсальности добиться невозможно... :(

Так что твоя, да и не только твоя, но и моя, скорее всего вторая машина это:

1. УАЗ с редукторными мостами, либо с мостами с дифференциалами (у каждого есть свои плюсы). Дизельный Штайер + ГУР + кондей + съёмная лебёдка (с двумя крепежами спереди и сзади). (Огромным минусом является маленький багажник и постоянный текущий ремонт). По бюджету, думаю, в двенашку-тринашку можно убраться.

2. Террано-1 дизель 2,7, или бензин 3,0 . лифтованный и подготовленный (блокировки, резина, лебёдка). (Минус один - старость. Но при этом и ГУР, и кондей, и комфорт уже есть). Бюджет меньше УАЗа.

писать надоело...

думаю, этот список можно дополнять и дополнять, но далеко не новыми авто...

Вадим, я как то ставил на свою ВАЗ 21099 кондёр. В Москве. Мягко говоря ужоснах и вобщеписец! Скока л.с. у дизеля УАЗовского, да чтоб ему ещё такую штуковину , как кондёр воткнуть? Сам понимаешь...

Хотя, мож со Штайером чёт получица. Не знаю...

Как вторая машина(верне

Изменено 19 Января 2007 пользователем Виктор

[Виктор 1]

Сорри, инет глюкает. Достал уже, сцуко! *28*

Вадим, я как то ставил на свою ВАЗ 21099 кондёр. В Москве. Мягко говоря ужоснах и вобщеписец! Скока л.с. у дизеля УАЗовского, да чтоб ему ещё такую штуковину , как кондёр воткнуть? Сам понимаешь...

Хотя, мож со Штайером чёт получица. Не знаю...

Как вторая машина(верне третья в семье) УАЗ неплохой вариант. Всё таки склоняюсь к новому ДЕФу. Ну не плющит меня подержаные авто брать! Был уже один печальный опыт-мне хватило. Дай Бог, чтоб никому попадались плохие подержаные автомобили.

Ваще эт только ИМХО и моё и твоё и всех вместе ответивших. Главное, чтоб с выбором угадать!

[Fidel 1 103]

Из того что не жалко- УАЗу конечно альтернативы нет. У моего напартника Игоря (Вить ты его знаешь) была буханка, летом пришлось продать по некоторым обстоятельствам. Сколько мы с ним по Керженцу полазили, прешь и не думаешь про ветки, пеньки и броды. Для охоты все было у него приспособлено, Две полки на петлях складывались и получалась трехместная кровать, стояла кухня, печка, вообщем все путем. На штатной резине гребет тож нехило, НО за@@@ло его одно, постояно что-то ломалось. Коробку менял, редуктор менял, радиатор менял, масляный носос менял и т.д. Насчет передвижения на трассе, это отдельный разговор, я так и не смог понять как можно на ней ездить.

[Виктор 1]

Из того что не жалко- УАЗу конечно альтернативы нет. У моего напартника Игоря (Вить ты его знаешь) была буханка, летом пришлось продать по некоторым обстоятельствам. Сколько мы с ним по Керженцу полазили, прешь и не думаешь про ветки, пеньки и броды. Для охоты все было у него приспособлено, Две полки на петлях складывались и получалась трехместная кровать, стояла кухня, печка, вообщем все путем. На штатной резине гребет тож нехило, НО за@@@ло его одно, постояно что-то ломалось. Коробку менял, редуктор менял, радиатор менял, масляный носос менял и т.д. Насчет передвижения на трассе, это отдельный разговор, я так и не смог понять как можно на ней ездить.

Если сломаеца буханка - есть шанс отремонтировать в ближайшем колхозе. Если сломаеца такой автомобиль, как твой - вызывай вертолет *01* Я говорю про серьёзную поломку. Не спорю, ессно, что чем чаще ломаеца авто, тем быстрее его хочеца выкинуть на йух.

[Гость Тёмыч]

Я б щас взял Мицу L200 лифтованную с ARB-шным оборудованием, но это около 30 килобаксов встанет. Из бюджетных вариантов отмечу Мицу Пахеро Пинин - достаточно агрессивная 3х дверка 2001 года будет около 15 килобаксов стоить... после года-двух можно будет взять, что-то серьёзней.

А вообще нужно понять - что есть джип (можно прочитать здесь http://www.autokam.ru/servis/84) и нужен ли он вообще - раза в полтора (как минимум) дороже в обслуживании, чем легковушка...

[ВаНо 23 340]

L-200 хорошо! Сам мечтал о ней достаточно долго, и почти купил уже... Но:

на ней невозможно ездить одному-вдвоём без бордюрного камня-двух в кузове - козлит дико просто.

стОит попробовать посидеть в ней (как и во всех остальных пикапах) сзади хотя бы километров 50 - как у тебя отвалится спина.

у неё такой огромный свес сзади, что многие ямы и канавы она просто не пройдёт....

[ВаНо 23 340]

ЗЫ: да и по моневренности он, из-за длины и радиуса поворота не катит.....

[Гость Тёмыч]

L-200 хорошо! Сам мечтал о ней достаточно долго, и почти купил уже... Но:

на ней невозможно ездить одному-вдвоём без бордюрного камня-двух в кузове - козлит дико просто.

стОит попробовать посидеть в ней (как и во всех остальных пикапах) сзади хотя бы километров 50 - как у тебя отвалится спина.

у неё такой огромный свес сзади, что многие ямы и канавы она просто не пройдёт....

Согласен, элька скорее грузовик чем внедорожник... но тут как говорится "на вкус цвет...", тем более что 2 мешка с песком в кузове спасут пикапера в городе. *16*

Идеальных и универсальных авто нет и не будет, постоянно приходится чем то жертвовать... так что лучше иметь две или три машины - на все случаи жизни, правда я к этому пока не готов. :)

[Виктор 1]

Я б щас взял Мицу L200 лифтованную с ARB-шным оборудованием, но это около 30 килобаксов встанет. Из бюджетных вариантов отмечу Мицу Пахеро Пинин - достаточно агрессивная 3х дверка 2001 года будет около 15 килобаксов стоить... после года-двух можно будет взять, что-то серьёзней.

А вообще нужно понять - что есть джип (можно прочитать здесь http://www.autokam.ru/servis/84) и нужен ли он вообще - раза в полтора (как минимум) дороже в обслуживании, чем легковушка...

Согласен с ВаНо. Свес у эл200 - проблема для бездорожья.

А Пинин то здесь при чём? На нём тоже по говнам можно ездить?

[DEDOK 1]

Это для обеспеченных.А у меня -колхозника копейка для города (73 года) и буханка для всего остального кстати коробка с раздаткой прошли 160 тыс.Ну не приспособлена эта машина для скоростей потому все и сыплеся на ней если ездишь больше сотни.

[Гость Лесник]

Вообщем-нет универсальности.У меня есть знакомые-часто на охоту в такие дебри забираются-жуть.У каждого хороший автомобиль.Проблему говен решили просто.На компанию взяли конверсионный ГАЗ 66 с военчасти с кунгом,с атомкой,с лебёдкой за 60тыр 4 года назад.Проблем нема.И тонули на ней и по грязище лазали и деревья ломали,пробираясь через лес напролом.Не знаю уж куда они забирались,но лебёдкой порой деревья выкорчёвывали...

[Piker 1 422]

Про L-200 в ЗР читал отзыв. Постоянно на ней у парня что-то ломалось.

Сам такой проблемой озабочен всерьез уже 3 года. Не купил в свое время новую ниву 2131 из-за её космической цены. 3102 родного ГАЗа на 30 тыр дешевле обошлась в итоге. Сейчас пора задумываться о смене, вариантов опять раз-два и все. Мне с моими военными делами видимо все же УАЗ ближе как вторая машина. От буханки до хантера, как поглядеть на типа комфортность передвижения. С дизелем - ЗА двумя руками. Хотя с расходом бензина в городе и на трассе можно и установкой газового оборудования бороться. А вот первая все же иномарка ближе. Как вариант - гольф или фокус. Опять же хочу дизель, хоть и легковой. По военным же соображениям. Итого - около 25-30 кб. На обе. Новые. Та же Хонда или Сузуки или Киа паркетные, но и волки и овцы в мире. Опять же ставить есть где, пока служу Родине. Так что видимо Волгу буду менять на ино-"галстук", а там - как по деньгам. Доберусь и до УАЗа когда-нить. Мечтал о Шниве, кстати. Опыт эксплуатации её напарником интенсивность мечты почти убил. А вот на Ниве 21213 мне нравилось по снегу в Великовское 3 км по лесу. Жаль, что в ней только вдвоем можно без ощущения консервированных шпрот ездить.

Изменено 20 Января 2007 пользователем Piker

[Виктор 1]

Вообщем-нет универсальности.У меня есть знакомые-часто на охоту в такие дебри забираются-жуть.У каждого хороший автомобиль.Проблему говен решили просто.На компанию взяли конверсионный ГАЗ 66 с военчасти с кунгом,с атомкой,с лебёдкой за 60тыр 4 года назад.Проблем нема.И тонули на ней и по грязище лазали и деревья ломали,пробираясь через лес напролом.Не знаю уж куда они забирались,но лебёдкой порой деревья выкорчёвывали...

Без вопросов нащёт проходимости такого авто. Вывод: на компанию надо брать такой аппарат! Здорово, када есть такая группа единомышленников. А что делать без компании? Ведь амортизацию придёца оплачивать самому... Недёшево.

Да и рулить на нём не самый большой кайф.

[Алексей 80]

А меня в полне устраивает моя хонда. И по городу и за город, с прцепом и без.

[biggpike 0]

А кто какими заправками пользуется? Интересует дизельное топливо