Тоха 2,5 и 3,5?

[Данила 3 204]

собственно вопрос если кто знает, вот эти два мотора обсолютно одинаковые по весу, по объему поршня и ходу поршня,но каким образом они добавили одну лошадку на 3,5?заранее благодарен!

[Влад2 2 498]

Путём регулировки подачи топлива.

Так же как Тоха 9,8 и 15 сил. Всё один в один кроме карба..........

[Егерь 1 267]

сорри, но тоха 9,8 и 15 отличаются рабочим объемом и массой в 1,5 раза...

а вот насчёт 2,5 и 3,5 согласен.

[Влад2 2 498]

пардоньте.....

Попутал Сузу 9,9 и 15

Эти блезняшки.

[Данила 3 204]

у тохи есть ещё 15 и 18 сил одинаковые если мне память не изменяет!

Путём регулировки подачи топлива.

так как там идёт подача если там чуть ли не просто так льется?)))или там карбюраторы разные???а почему бы тогда и ненашоманить на 2,5 с карбюратором?увеличить подачу топлива?

[Влад2 2 498]

так умельцы и шаманят....

Жиклёры меняют, камеры поплавочные регулируют.

Сходи на мотолодку.ру

[Данила 3 204]

так умельцы и шаманят....

Жиклёры меняют, камеры поплавочные регулируют.

Сходи на мотолодку.ру

Спасибо Влад,помог!

[volodya 25 597]

Умельцы на той же Мотолодке почти единодушны, что переделка 2,5 в 3,5; 8 в 9,8; 9,9 в 15 почти всегда слишком затратна (дорогие запчасти - буржуи не дураки, не толлько в России эти моторы агрейдить пытаются). Плюс неизбежные проблемы с гарантией (а в этом мире ломается все - даже японцы - у меня в первый же день на Яме 3 силуминовая (!!!) ручка переноски от легкого удара раскололась во время обкатки).

Из опыта владения двумя микробами (Ниссан 3,5 и Яма 3) я бы взял 2,5. Все равно этот моторчик не для глисса - что 2,5, что 3,5, и лишняя типа сила никакой заметной прибавки не даст. А 4 сэкономленных рубля можно на другие цели использовать (если не ошибаюсь, 2.5 сейчас 27 стоит, а 3,5 - 31).