как разобрать катушку

[sprray 0]

У меня есть мультиплакатор Tica sculptor SL100, рыбачу им уже 2 сезона. и вот незадача на последнем выезде уронил в грязь спининг вместе с катушкой. как её разобрать? голову уже сломал. помогите кто нибудь. очень надо ей провести ТО и промыть. а то загнется дорогая покупка

[Гость Лесник]

Камрад-рыболов,послушай совета...Не разбирай сам!!!!разобрать очень легко,а вот правильно прочистить и собрать,что бы работало,очень трудно!!!Есть такой Max f на форуме,стукнись к нему...

Ёп ти,не заметил,что ты из Югры.....Ну,хоть советом Макс поможет,я думаю.....

Изменено 8 Декабря 2009 пользователем Лесник

[sprray 0]

ну хоть на этом спасибо. может кто нить сделает подробную инструкцию с фото? было бы совсем супер

[Макс-f 20]

такую катушко не разбирал.

Но могу сказать, что если есть опыт разбираний безинерционок, то с мультои проблем не возникнет. Всё так же просто. Разобрал АККУРАТНО, запоминай что откуда (!), хотя всё логически понятно будет. Прочистил ваткой грязь. Промывать не надо- может быть проблемка большая... было разок.. (речь о мульте конкретно). Снять две ведущие шестерни. И из замочить в растворителе, керосине, уайт спирите и т.п. Потом ваткой протирать и выковыривать отработанную грязь из зубьев. Поставть на место, смазать двумя видами смазок- густой и жидкой. Рулит для двигателей Castrol GTX )))

Собрать и порадоваться.

[valera777 0]

Как вариант можно фильм щербакова посмотреть "Безынерционные Катушки" и еще до кучи "Мультипликаторные и инерционные катушки". В первом фильме подробно показано как безинерционку разбирать - это конечно не мультипликатор, но всеже коекакие основы о том следует ли это делать самостоятельно и на что обращать внимание получишь.

[Виталька 2]

Мульт прост как АК-74, немного внимательности и все ок будет., мыть надо, особенно подшипники.

Изменено 9 Декабря 2009 пользователем Виталька

[ИванНН 1]

не твоя конечно котушко, но принцип разбора понятен http://photofile.name/users/sailor_cyprus/2442521/?page=1 , ну и мыть котушко растворителями, ацетонами и т.п. я бы несоветовал, обычный керосин будет в самый раз.

[Андрей848 0]

У Щербаковых в фильме ставится акцент на важности совпадения зубьев шестерёнок (ставили для этого насечки). Так вот, на сколько это важно?

[Макс-f 20]

на слабо изношенных шестернях при правильном масле- покуй.

На сильно убитых- есть смысл. Я никогда не заморачивался.

[Extreme8137 40]

Ну поскольку имею такую катушку(сломана) то пришлось уже не раз разобрать вообщем то сильно сложного нет ничего, ну конечно если не разбирать все до винтика, а так открыть нетрудно(мезанизм будет открыт и легко можно промыть) сейчас отсниму и выставлю.

[sprray 0]

Огромадное спасибо!!!! жду

[Extreme8137 40]

На первом этапе нужны инструменты- 2 отве5ртки плоских(одна тонкая другая ччуть толще), маленькая крестовая, тонкие щипчики(плоскогубцы или пинцет) и ключ который был в комплекте.

самое что не люблю откручиваем винтики с внутренней стороны ручки(они маленькие и все время норовят убежать *01* )

вывинтив эти 2 винтика снимаем крыжечку с внешней стороны ручки

затем откручиваем гайку(шпулю придерживаем пальцем) там пружинка под звездочкой так что внимательней, и откручиваем гайку на штоке

теперь отворачиваем отверткой покрупней винт на магнитном колесе(он просто выкручивается но не вынимается!)

теперь крышку плавно(тугая) начинаем поворачивать против часовой стрелки-она поворачивается как бы на оси шпули)

повернув крышку она просто снимается, вынимаем шпулю

теперь стоит снять стопор с подшипника(чтоб освободить вал иначе не откроем) и вывичиваем направляющую-синяя стрелка(закручивать не до конца запомни сколько она торчит примерно) отметил стрелками.

осторожно вынимаем подшипник вместе с платформой(промыть и смазать)

теперь нужно вывинтить 2 болтика внутри -там где шпуля была(вставлять их обратно удобней пинцетом)

теперь благодаря пружинкам часть где весь механизм отходит и нам остается аккуратно снять крышку-если вылетает пластиковая скоба пугаться нестоит просто назад она ставится между 2 шестерен как бы деля их на фото отметил эту штуку стрелкой и так она должна стоять(если вдруг засомневаетесь)

ну вот и итог работы теперь остается все промыть кисточкой нанести новую смазку и собрать в обратном порядке.

Как мне кажется вполне достаточно такой разборки -дальше уже думаю нестоит... ну я просто нестал *28*

Изменено 9 Декабря 2009 пользователем Extreme8137

[sprray 0]

Спасибо. у меня весь процесс заканчивался на том что её надо было всего лишь повернуть по оси

[Extreme8137 40]

Ну я если правильно понял то интересовала именно полная(почти) разборка *01* конечно такую разборку часто делать не надо только если в песок уронил или в воду. Ну или под замену смазки.

[valera777 0]

Спасибо большое, прям статья получилось. очень интересно и понятно, а как точное название катухи, хочу сохранить в пдф для себя, пригодится.

[valera777 0]

МаксФ а ты не делал фото последовательной разборки катух которых разбирал, у тебя то опыт немалый?

[Extreme8137 40]

Мульт TICA SCULPTOR SL 100 (101)-ну тоесть праворукая и леворукая.

[Макс-f 20]

valera777,

неа. А зачем?

В нормальных безинерионках всё просто и надёжно. Без фоток можно сообразить.

Правда, с высшей моделью одной фирмы всю голову сломал- она "волшебная"...

А вот секреты настройки шестерен и особенности промывки/чистки, забивания смазки...- так никто и не интересовался.

зы: Есть кучка подшипников для Шимано. Владельцы не тюнингованых Эльфов, Наски, всех Ультегр, Сёфии ББ, Соаре ББ и др. катух с пластиковой хнёй справа- велкам :) Надёжность механизма возрастает сильно + плавность хода получше.

[valera777 0]

Макс как возьму ультегру сразу обращюсь а скажи эти подшипники что есть у тебя шимановские? или просто по размеру подходят? ну то есть интересно их качество?

[Макс-f 20]

они не шимановские, а какие то другие. Из разных катух. По качеству одинаковые все. Специально сравнивал. Главное, чтоб они чистые были и смазанные.

Всяко лчше пластмассовой втулки.

зы: лучче не ультегру, а Наски. Дешевле, но качественнее в целом. (Моё мнение)- себе бы только такой выбор сделал.

[Макс-f 20]

Типа совет: Промывать и заливать жидкую смазку удобнее всего из шприца медицинского. Чтобы со струйкой было. Со стуйкой грязи много вымывается..

[Ветлугай 0]

Истинно мужской совет *24*

[Макс-f 20]

ну так... Я в первый раз мозг взорвал, как же промыть получше))))

[TARAK@N 74]

зы: лучче не ультегру, а Наски. Дешевле, но качественнее в целом. (Моё мнение)- себе бы только такой выбор сделал.

http://www.google.com/imgres?imgurl=http:/...ved=0CBEQ9QEwBA

Вот про Наску накопал. Чем она Ультегры лучше? Уж если у меня за первый сезон Ультегра 3000 разболталась в хлам, то Наска в пластиковом корпусе тем более нагрузок не выдержит. Правда, достаётся маей катухе по полной программе. Вот ищу теперь для джига что-то понадёжней Ультегры, но не задорого.

[Макс-f 20]

TARAK@N,

Лучше тем, что дешевле, при абсолютно технической аналогичности, а местами даже интереснее.

Чтобы была надёжность- надо тюнинг стандартный делать.

А насчёт разболталась.... шимана восстанавливается. Чистка и настройка шестерен помогают. Сам делал эту операцию минимум трём камрадам с форума, на ультеграх, результат положительный. Вроде у КДЛ большая разница была "до" и "после" :)

Правда грязная эта работа....

зы: к Наски подойдёт 99 % з.ч. от Ультегры. Выгодная покупка.

Изменено 14 Декабря 2009 пользователем Макс-f

[valera777 0]

нашел сегодня в инете в статье про разборку кутушки:

""""большинство современных катушек имеют так называемый "плавающий шаг".

Это значит, что при полном обороте ведущей шестерни ее зуб, который был до этого в контакте с известным зубом

ведомой шестерни, попадает не на него, а, в упрощенном приближении, на следующий, соседний, или перескакивает

дальше. Другими словами, количество зубов на одной из шестерен четное, а на другой - нет!""""

- значит получается можно непарится о том что зубья шестеренок к друг другу притерлись?

[Андрей848 0]

на слабо изношенных шестернях при правильном масле- покуй.

Какое правильное масло посоветуешь?

[Макс-f 20]

Дайва и Шимано :) дайва в тюбике гармошкообразной формы (синяя) и шима в спрее. Дайва больше нравиться.

Но я пользуюсь в основном "левыми" маслами. Для двигателей- кастрол GTX или ликви моли. Даже лучше...

Помню, камрад один с форума попробовал залить супер пупер смазку для шестерен (авто)- Wurth. И было всё супер заипись!

[valera777 0]

Макс а можно ссылки на фото этих тюбиков, а я смазывал катушки чем то типа импортного литола для высоких температур, незнаю правильно делал или нет?

ВОТ ТАКОЙ http://texaco-oil.ru/catalog/category38847/9015.html

[Макс-f 20]

по большому счёту.... если катушка не "забубёная", не подвергается космическим нагрузкам, не используется на жарище (не в нашей стране точно) или на морозе- тут как в авто... :) Не так важно, какое масло, важна частота его смены.

Пробовал смазывать какой те технической смазкой, похожей на вазелин, которую в кондитерских целях используют. Сосед по даче банку отлил. И надо сказать, лучшие результаты при смазке почти новых механизмов были именно с ней.

Для себя небольшое правило выработал: Чем точнее и новее механизм, тем жиже смазку надо лить. Шимано любит такие особо.

Единственное, знакомый мастер с гораздо большим опытом сказал, что графитовые дешевые смазки убивают хорошие механизмы. Они подходят для убитых шестерен.

[Сокол 5 775]

Обычно отдавал свои мясорубки спецу. А тут решил сам попробовать. Ту же Наски не жалко будет не собрать обратно, два своих года она в хвост и в гриву отработала. Вот вопрос: жидкая смазка есть (периодически с новыми катухами достается), а густой нет. А ведь в механизмь-то надо как раз густую? Было бы здорово выложить ряд фоток по разборке-сборке, как с мультом.

И еще:-) На старом ТД-Соле не срабатывает тормоз обратного хода в холодную погоду. Тоже говорят в смазке дело...

Заранее благодарен за любые подсказки!

[Виталька 2]

Дмитрий, по поводу сола. Промой обгонную муфту в керосине и будет счастье.

[Макс-f 20]

Дмитрий,

Наски отлично с жидкой смазкой работает. Шимано вообще любит жидкие смазки из за небольших особенностей.

По ТД Сол- думаю, дело не в смазке, а в грязи. Надо промыть и прочистить обгонную муфту. Можно малясь жидкой смазкой смазать.

Изменено 16 Декабря 2009 пользователем Макс-f

[Сокол 5 775]

Разобрал Наски. Как и ожидалось, собрать не смог:-)

Все-таки каждый должен заниматься тем, к чему способен:-)

[Макс-f 20]

Дим, с каким узлом сложность? Наски она же простецкая, как невская. В отличии от стеллы.... :(

[Ветлугай 0]

Да, в Стелле подшипники вместо втулок, вот они, что-ли вызывают у тебя сложность? *16* *01*

[Макс-f 20]

в хитрой конструкции роликов муфты всё дело, и в различных деталях, которые двигают обгонку. Нет бы как в SR сделали, а надо было японам усложнить всё до невозможности.

Хотя SR концепция и есть улучшенная версия старой конструкции...

(Речь о большой сложности со старой стеллой). Хотя куда денется)) Встанет на места всё.

Изменено 17 Декабря 2009 пользователем Макс-f

[escaper 212]

По моему личному опыту набор для ремонта катух состоит из следующих компонентов:Набор отверток для сотовых телефонов *24* *24* *24* ,пинцет,мелкий разводной ключ(или пассатижи),старая зубная щетка(soft),ватные палочки,бензин "калоша",растворитель 646,магнит(на всякий пожарный винты на полу собирать),чистый стол,голова с прямо посаженными глазами и руки,растущие из правильного места.Для смазки лучше использовать более густую смазку чем масло (я использую силиконовую,как вазелин)-на мягкость хода не влияет никак-подшипник в диаметре не более 10 копеечной монеты.Преимущества в том,что густая смазка не дает попасть песку(убийце подшипников) и грязи на рабочие поверхности в силу своей густоты.Жидкая же смазка(масло CASTROL например) впитывает пыль и песок,перенося ее на рабочие поверхности (это вам не ДВС с масляной ванной и фильтром)-отсюда неравномерность хода,быстрый износ.Перед нанесением смазки подшипник промыть в растворителе с помощью щетки и просушить.Смазка должна набиваться внутрь иначе эффекта от ее применения ноль.Корпус и механизм мыть "калошей" *24* с помощью щетки.Все проверено на собственных девайсах-полет нормальный!

[TARAK@N 74]

А вот чем отличается японский мультипликатор для внутреннего рынка от европейского: http://vlad.mi.ru/txt/Drill_spools.htm

Любят они себя...

[sar-pag 0]

Цитата из техописания катушки SEIDO SHIMANO. "Содержание и уход. ... Для очистки механизма катушки периодически промывайте её водой. Проникая внутрь она удалит поверхностную грязь из труднодоступных мест. Затем дайте смазке просочиться в течение нескольких минут, после чего сотрите грязь, песок и влагу. Тонкий слой смазки служит...."

Как это понимать? Или это чтобы побыстрее купил новую катушку?

[ИванНН 1]

А вот чем отличается японский мультипликатор для внутреннего рынка от европейского: http://vlad.mi.ru/txt/Drill_spools.htm

и в чем отличие?

[escaper 212]

Цитата из техописания катушки SEIDO SHIMANO. "Содержание и уход. ... Для очистки механизма катушки периодически промывайте её водой. Проникая внутрь она удалит поверхностную грязь из труднодоступных мест. Затем дайте смазке просочиться в течение нескольких минут, после чего сотрите грязь, песок и влагу. Тонкий слой смазки служит...."

Как это понимать? Или это чтобы побыстрее купил новую катушку?

Скорее всего это маркетинговый ход-чем быстрее убьешь старую,тем быстрее купишь новую... Вода (H2O) является окислителем металла или смазки,в состав которой входит металл (висмут,литий и т.д.),поэтому чем чаще вода будет контактировать со смазкой,тем чаще последнюю придется менять.А это покупка ФИРМЕННОЙ смазки на руку ее же производителю.З/П и комплектующие приносят порой ведущим брендам большую прибыль чем основной продукт.

[sprray 0]

Рассыпался подшипник на катушке Tica sculptor SL100, тот который под механическим тормозом шпули(маленькая пробка которая закручивается) что делать? где найти такой и купить? весь интернет перерыть

[r1 1 564]

Была где-то тема про подшипники в мульты. Там очень полезные ссылки были. Нормальные подшипиники высокого класса за сущие копейки в РФ.