Обсуждение лодочных моторов

[volodya 25 597]

Доброго времени суток господа водномоторники. Я здесь новичек, хотя читаю форум постоянно и вот решил тоже принять участие в обсуждении, т.к. тема для меня интересная. Дело в том, что недавно стал обладателем ПЛМ ZIP STAR и хотелось бы узнать есть ли здесь пользователи сего чуда. Если есть поделитесь пожалуйста опытом эксплуатации. Буду очень благодарен.

Вы ссылку на мотор киньте -все китайцы это клоны японцев, наверняка ваш Зип это Яма или Тоха в китайском исполнении.

[Mirosha 1 947]

Спасибо, что откликнулись, к сожалению информации по этому мотору практически нет. Мне известно только, что ZIP STAR это тот же Zongshen - клон SELVA.

[Денис А 743]

А мощность двигателя какая?

[Mirosha 1 947]

А мощность двигателя какая?

Мощность двигателя 9,9 л.с., но бывший хозяин (мотор б/у 2015 г.в.) говорит, что он 18 л.с. Я нашел сайт интернет магазина, где был куплен этот мотор, там действительно написано, что двигатель 18 л.с. с доками на 9.9, хотя я в это что то никак не верю.

[volodya 25 597]

4т? 2т сельвы 18 вроде не было. Вы бы фото выложили.

[Денис А 743]

Ну на счет 18 ти сил- это вряд ли, в лучшем случае 15. Сельва 2 такта была, только на Российском рынке (маломощка до 15-ти сил) уже в китайском исполнении - Zongshen-SELVA ( прямо на пятаках подвеса выдавлено). В нашем магазине такой мотор был с названием SEA-PRO, т.е. с этого завода. Беда данных моторов на нашей памяти заключалась в исполнении привода стартера а-ля "Ветерок", это когда ручка стартера находится снизу и через подпружиненный привод и бендикс вращает стартер. Сначала протерлась втулка где проходит веревка стартера, правда мотор использовали достаточно интенсивно, (была изготовлена заново из гильзы, по моему, чуть ли не от нагана, где взяли х.з.), потом гикнулась вышеупомянутая пружина, замена тоже тот еще гемор. В остальном по мотору никаких проблем не было. Единственный и последний минус данного изделия, что запчастей, даже расходников в Нижнем не найти. И да, при замене масла в ноге не отверните ненароком винт, который держит вилку включения передачи, т.к. если она сдвинется или отойдет в другое место, то найти ее будет проблематично вплоть до разборки редуктора. Точно не помню, поэтому не принимайте мои слова на 100%, но слив и заливка масла у этого мотора, по моему с разных сторон редуктора.

[Mirosha 1 947]

4т? 2т сельвы 18 вроде не было. Вы бы фото выложили.

Нет не 4т. - 2т. У Сельвы не было 18 л.с., а вот ее клон Зонгшен с 2015г. начали выпускать движки и 18 сил, по крайней мере я прочитал это в интернете. Насколько это достоверная информация не знаю. Интернет дело такое.

[Mirosha 1 947]

Ну на счет 18 ти сил- это вряд ли, в лучшем случае 15. Сельва 2 такта была, только на Российском рынке (маломощка до 15-ти сил) уже в китайском исполнении - Zongshen-SELVA ( прямо на пятаках подвеса выдавлено). В нашем магазине такой мотор был с названием SEA-PRO, т.е. с этого завода. Беда данных моторов на нашей памяти заключалась в исполнении привода стартера а-ля "Ветерок", это когда ручка стартера находится снизу и через подпружиненный привод и бендикс вращает стартер. Сначала протерлась втулка где проходит веревка стартера, правда мотор использовали достаточно интенсивно, (была изготовлена заново из гильзы, по моему, чуть ли не от нагана, где взяли х.з.), потом гикнулась вышеупомянутая пружина, замена тоже тот еще гемор. В остальном по мотору никаких проблем не было. Единственный и последний минус данного изделия, что запчастей, даже расходников в Нижнем не найти. И да, при замене масла в ноге не отверните ненароком винт, который держит вилку включения передачи, т.к. если она сдвинется или отойдет в другое место, то найти ее будет проблематично вплоть до разборки редуктора. Точно не помню, поэтому не принимайте мои слова на 100%, но слив и заливка масла у этого мотора, по моему с разных сторон редуктора.

Спасибо за достаточно подробную информацию. В общем я понял, что мотор как мотор, со своими тараканами. Только теперь немного пугает замена масла, но думаю разберусь. Всем удачи!

[slavok 0]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, присматриваю первый мотор под лодку 330 викинг. Выбор пал на

GLADIATOR. HDX. Sea Pro 5 л.с 2такта. Бюджет 30-40.тр. Или посмотреть что то бу?

[volodya 25 597]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, присматриваю первый мотор под лодку 330 викинг. Выбор пал на

GLADIATOR. HDX. Sea Pro 5 л.с 2такта. Бюджет 30-40.тр. Или посмотреть что то бу?

Под пайолку 330ю лучше подкопить и взять за зиму бэушную Тоху 9,8 или Яму 8. Все равно эту пятерку со значительной скидкой через год продавать будете, зачем сейчас деньги выкидывать.

[slavok 0]

А из 5 что лучше выбрать. Бюджет больше 40 поднимать не планирую.

[volodya 25 597]

А из 5 что лучше выбрать. Бюджет больше 40 поднимать не планирую.

Мерк, тохацу, ниссанмарин, ямаха

[Андрей Сергеевич 5 657]

Не наступайте на стандартные грабли. Пятерка была ликвидна несколько лет назад, когда не нужны были права. Вся зима впереди, ищите 9,8, а лучше 9,9-15.

[Сергофан 247]

Вот тут полностью согласен, под 330-ю брать 5л.с - деньги на ветер. У меня 330 Дека и 9.8 HDX для одного нормально , но лучше бы поставить 15 л.с , а уж 5 - это вообще " педали"

[StakaN 257]

Бюджет больше 40 поднимать не планирую.

Никто не планировал...

[slavok 0]

Бюджет больше 40 поднимать не планирую.

Никто не планировал...

Подождем зиму а там посмотрим.

[Андрей Сергеевич 5 657]

Бюджет больше 40 поднимать не планирую.

Никто не планировал...

Точно...

[Kolya152 641]

Сегодня мотор видел 105 лс, 2т, с решетками (то ли воздухозаборники, то ли что) на крышке по бокам. Что это за движок? 

Это Johnson 105, адская машина. 

Изменено 29 Мая 2017 пользователем Kolya152