Ямаха-55

[sprray 0]

Ямаха-55.

Не с того не с сего стала нестабильно работать на низких оборотах(переходит на нижний цилиндр и по истечению какого то времени глохнет), на оборотах выше 1500 работает стабильно, но на итаких оборотах опасно включать передачу т.к можно ее повредить. Посоветуйте, из-за чего вся эта чехорда?

Меняли:

1. Свечи-2шт.

2. Топливный насос-1шт.

Промывали оба карбюратора(полностью) разобрали продули и прочистили.

при принудительном закрытии и последующем открытии воздушной заслонки верхнего карбюратора начинает стабильно работать!

Что делать? сервисные центры далеко, так что ремонт и настройка происходит своими силами.

Заранее благодарен за помощь. пишите

[LISS 0]

Не с того не с сего стала нестабильно работать на низких оборотах(переходит на нижний цилиндр и по истечению какого то времени глохнет), на оборотах выше 1500 работает стабильно

Двухтактник?

Свечи какого цвета?

Компрессию мерил?

Холостые регулируются?

Изменено 31 Июля 2008 пользователем LISS

[Макс Никитин 7 210]

Провод попробуй замени и колпак.

При малой нагрузке отваливается цилиндр, гдето слабое место в проводке. Если мотор свое не отжил конечно.

[sprray 0]

Двухтактный.Компрессию не мерил. На тяговитости не сказалось. Работает стабильно. Свечи темно желтого бурого цвета. Регулируется но не реагирует.

[sprray 0]

Колпаки вместе с катушками местами менял. Результата не принесло.:-)

[Ghost 69]

Судя по описанию чего то не дочистили. На яме вроде на каждый цил.свой карб. Прикрываешь смесь обогащается начинает работать, отпускаешь некоторое время работает потом опять глохнет.

1 подсос воздуха за карбюратор через поврежденную или необжатую прокладку (мало вероятно но надо внимательно осмотреть)

2 что то попало в систему холостого хода при этом главная дозирующая осталась рабочей.

[sprray 0]

Подсос воздуха исключен. Тогда бы он на всех режимах работал с перебоями. Попадание в жиклер холостого хода мусора тоже маловероятен, так как промывали и продули 2 раза..

Какие еще мысли? Есть предположение что проблема в обмотке под моховиком? Как вам такой вариант?Возможно?

[SSE 0]

Подсос воздуха исключен. Тогда бы он на всех режимах работал с перебоями.

Нифига подобного. Как раз все "симптомы" указывают на подсос.

Фишка в том, что на высоких оборотах подсос за карбом влияет слабо (на высоких через маленькую щелку воздух просто не успевает подсосаться, чтобы существенно разбавить смесь, а на низких - вполне успевает).

Это, как раз, грешить на обмотки неоправдано: с какого перепугу тогда работа мотора зависит от манипуляций с заслонкой верхнего карба?

Тем более, что катушки местами менял.

Кстати. Чтобы исключить мусор в карбе, попробуй и их местами поменять.

А вот если не поможет...

Все это очень похоже на извечную болячку ВСЕХ наших совковых моторов: когда через год-два эксплуатации - в зависимости от ее интенсивности - "высыхал" НИЖНИЙ сальник коленвала. "Высыхал" потому, что резина наших сальников того времени дерьмо дерьмом была, а рядом ВЫХЛОП - локальная температура много выше, чем на верхнем сальнике.

В результате через этот сальник начинался подсос воздуха в нижний цилиндр => Заводиться и работать на холостых мотор переставал напрочь. НО! Если его все же удавалось завести, - ехать на высоких оборотах он мог вполне нормально (на средних уже нижний цилиндр врубался, а на высоких - ваще полный нормалек)

В твоем случае верхний сальник мог повредиться, если в него что-нибудь попало снаружи или изнутри.

Это - как еще одна гипотеза, нуждающаяся в проверке.

[Runner 4]

ОСМОТРЕТЬ ВСЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО

фигня такая один раз была в отверстие жиклера попала стружка, да так удачно, то откоется, то закроется, шоу было, случайно нашли.

[sprray 0]

Попробую завтра поменять карбюраторы местами на герметик исключив дефект подсоса воздуха через прокладки.

Изменено 1 Августа 2008 пользователем sprray

[Pilot 270]

по моему поливание бензином мест возможного подсоса воздуха при заведенном моторе мгновенно локализует этот самый подсос... в автомобилях по крайне мере на это уходит от силы 5 минут.. и не надо прежде времени герметик открывать...

[sprray 0]

Он все ровно открыт. это я про герметик. проверим все ровно.

[Ghost 69]

На счет сальника гипотеза очень вероятная. Особенно если мотор давно в эксплуатации. К сожалению проверяется лишь заменой. Кстати верхний должен довольно несложно менятся. Карбы лучше переставить, если есть возможность, тогда неисправность локализуется. Зажигание 100% непричем. Если его шьет на низких, то на высоких оно вообще не будет работать.

Изменено 1 Августа 2008 пользователем Ghost

[sprray 0]

Насчет смены сальника. Есть ли у кого схема разборки движка чтоб лишнего не накрутить?

карбы поменять попробую и на герметик посадить для надежности

[sprray 0]

На герметик посадил. Результат такой же как и раньше.

Еще что заметил. При запуске подкачиваю "грушей" топливо внагляк так он зараза начинает набирать обороты! И потом стабильно начинает работать.

Такого по моему не должно быть.( игла должна перекрывать переполнение карбюратора. )

[sprray 0]

Подскажите взаимозаменяемы ли коммутаторы на 55 и 40м 2-х тактном двигателе ямах?

[Гость fisherm@n]

При запуске подкачиваю "грушей" топливо внагляк, так он, зараза, начинает набирать обороты! И потом начинает стабильно работать.

Вскрывай бензонасос, смотри диафрагму и прокладки!

Или такой вариант. Поставь бак выше мотора (набери бензина в емкость). Если проблемы исчезнут (а должны) - пиндык бензонасосу!

Изменено 1 Августа 2008 пользователем fisherm@n

[Ghost 69]

Чудно :) насос то меняли. От груши всяко не должен зависеть. Если Петькин рецепт поможет, то может и бензонасос или топливная магистраль негерметична ориентировочно до бензонасоса.

[sprray 0]

Насос новый.:-) а как он работает? От разряжения.? Если да то кольцо лопнуло.:-)

[Гость fisherm@n]

Я так понимаю, что мотор мы починили.... Ну вот и славненько!

[Гость fisherm@n]

Еще раз подтвердилась истина, если не работает Ямаха, проверьте, есть ли бензин. В данном случае в карбюраторе.

[sprray 0]

Короче. Сегодня поехали на рыбалку, спин покидать. Так вот. На боне(пристани) двигатель вообще отказался заводиться без подсоса, и так же неустойчиво работал на низах.

пришлось включать подсос и начинать движение на нем же. Выехав с лодочного кооператива я навалил коксу этому двигателю так что стрелка тахометра уперлась в отметку 6000 об/мин. проехав примерно 30 минут прибыли на место и каково было мое удивление когда я включил нейтральную передачу. ОН СТАЛ РАБОТАТЬ СТАБИЛЬНО НА 2х ЦИЛИНДРАХ(Да простят меня товарищи модераторы) правда пришлось подкрутить оборотов ему.

В итоге настроение поднялось и как итог прекрасная рыбалка и улов который завтра закопчу(крупный окунь порядка 20-30 штук почти по килограмму)

Всем спасибо. Если что напишу вновь... тфу тфу тфу.

[Runner 4]

если подсос, то значит карб адназначна

Чистить

ты поступил как настоящий ДИРЕКТОР-да просраться и все заработало....на время. *01*

[sprray 0]

Грешу на качество самого топлива.

После заправки новой партии топлива и разбавления с маслом стал "шептать".

На нашей заправке мне сказали что в тот момент когда он барахлил они продавали остатки той партиии которую завезли в емкости еще зимой. А сейчас с новой заправили. Так что вопрос еще надо обдумать.

[sprray 0]

Фсе вердикт вынесен!

Все было из-за хренового качества топлива. На заправку завезли новую партию(еще видать не успели разбодяжить) так мотор стал шептать как котенок.

Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за оказание помощи.