Авто рыболова

[ИгорьNN 1 218]

Алексей! хочу вставить и свои "пять копеек"!

Сначала у меня была "Нива" , наша совейская, прстая, короткая. Лазила зашибись, но комфорта есно"ноль"!!!

Потом у меня была "сузуки Гранд Витара" . Лазила почти как Нива!!! Комфорт на уровне цены за машину, кондей , электро зеркала, электростекла, удобные сиденья ну и т.д. На трассе вела себя нормально, крейсерская скорость 110-120 км. Правда пару раз разгонял до 160-165!! но уже страшо!!!! всётаки не Ферари.... Главный не достаток это оч. маленький багажник, наверно даже меньше Нива-вского.

теперь у меня Опель Фронтера "В". Машина для работы и рыбалки! Вполне приличный внешний вид, жёстко подключаемый полный привод (ни каких вискамуфт) включается кнопкой на ходу, рекомундуемая скорость с полным приводом до 90 км. есть понижайка, неразрезной задний мост. Двигло дизель, ест около 10 л. (при движении по трассе 90-100 км/ч. расход 8,5-9 л., по городу литров 11. ОГРАМЕДНЫЙ !!багажник. По проходимости сравнима с 4-м РАНЕРОМ (по сути у них одна плптформа). Кстати прототипом "Фроськи" является Японовский "Исудзу родео".

Из недостатков: не очень резвая, шумновата. Но мне нравится!!! Крейскрская скорость100-120.

Валерий, скажи пожалуйста, а как тебе опелевский дизель?

У меня есть знакомый, который держит сервис по иномаркам и сам много лет ездит только на опелях и по соотношению цена/кчество считает их лучшими (недавно поменял фронтеру 93 или 94 гв на монтерей), так вот он ругает дизельные двигатели на опелях. А поскольку он профессионально занимается их ремонтом, то у меня нет оснований ему не верить. А твоё мнение какое на этот счет? Я через пару лет тоже соберусь машину покупать и к подержаным фронтерам присматриваюсь очень внимательно.

[Вячеслав Д. 7 316]

Давно присматриваюсь к этой машинке. Интересное авто. Жаль малораспространенное.

Да и система дизеля Коммон рейл. Пока не для России. А так и дорожный просвет 200мм. И полный привод. И багажник при сложенных сиденьях 2500л. И расход 7 л.

http://www.carsexpert.ru/html/tech/renoo-2003v194.htm

[Repas 0]

Хорошая машинешка. Мне б такую... *20*

Полно по городу ездит таких. Не знаю как по содержанию, по потрохам. А 20см- выше крыши, но не для откровенного гавнеца. *16*

[Вячеслав Д. 7 316]

Хорошая машинешка. Мне б такую... *20*

Полно по городу ездит таких. Не знаю как по содержанию, по потрохам. А 20см- выше крыши, но не для откровенного гавнеца. *16*

По городу таких я не видел. Полно, но только переднеприводных. У них дорожный просвет ниже. И резина 175/65/14. А у полноприводных 185/65/15.

[NikitaFisher 175]

Нее, я тоже такие видел много раз... Они внешне по-моему отличаются... У тех нижняя часть кузова серая и запаска висит на задней двери.

[NikitaFisher 175]

P.S. Смотрю я тут на фаши фантазии и угараю... А мне бы просто крузака двухсотово...

[Di_Mok 35]

Вот всех понесло... Вадим писал что цена машины: 14000-15000 гринов

[DRUM 4 463]

Алексей! хочу вставить и свои "пять копеек"!

Сначала у меня была "Нива" , наша совейская, прстая, короткая. Лазила зашибись, но комфорта есно"ноль"!!!

Потом у меня была "сузуки Гранд Витара" . Лазила почти как Нива!!! Комфорт на уровне цены за машину, кондей , электро зеркала, электростекла, удобные сиденья ну и т.д. На трассе вела себя нормально, крейсерская скорость 110-120 км. Правда пару раз разгонял до 160-165!! но уже страшо!!!! всётаки не Ферари.... Главный не достаток это оч. маленький багажник, наверно даже меньше Нива-вского.

теперь у меня Опель Фронтера "В". Машина для работы и рыбалки! Вполне приличный внешний вид, жёстко подключаемый полный привод (ни каких вискамуфт) включается кнопкой на ходу, рекомундуемая скорость с полным приводом до 90 км. есть понижайка, неразрезной задний мост. Двигло дизель, ест около 10 л. (при движении по трассе 90-100 км/ч. расход 8,5-9 л., по городу литров 11. ОГРАМЕДНЫЙ !!багажник. По проходимости сравнима с 4-м РАНЕРОМ (по сути у них одна плптформа). Кстати прототипом "Фроськи" является Японовский "Исудзу родео".

Из недостатков: не очень резвая, шумновата. Но мне нравится!!! Крейскрская скорость100-120.

Валерий, скажи пожалуйста, а как тебе опелевский дизель?

У меня есть знакомый, который держит сервис по иномаркам и сам много лет ездит только на опелях и по соотношению цена/кчество считает их лучшими (недавно поменял фронтеру 93 или 94 гв на монтерей), так вот он ругает дизельные двигатели на опелях. А поскольку он профессионально занимается их ремонтом, то у меня нет оснований ему не верить. А твоё мнение какое на этот счет? Я через пару лет тоже соберусь машину покупать и к подержаным фронтерам присматриваюсь очень внимательно.

По двиглу вопросов (за полтора года эксплуотации) не возникало. Единственно поменял прокладку клапанной крышки (цена 875 руб.). Пробег средний в м-ц 2,5-3 т. км. общий пробег 150.000.

[ИгорьNN 1 218]

По двиглу вопросов (за полтора года эксплуотации) не возникало. Единственно поменял прокладку клапанной крышки (цена 875 руб.). Пробег средний в м-ц 2,5-3 т. км. общий пробег 150.000.

Спасибо, 150 тык - это уже немало. А какой у тебя объем двигателя?

Тут как то в сети мелькнула заметка о том, что дизеля 2.8 л на Фр. японксой разработки (вроде как той же Исудзы) а вот дизиля меньшего объёма (толи 2.2 то ли 2.4) - вот они французские и соответственно соотносятся как небо и земля.

вот дачу построю, буду, буду менять колеса. Осталось недолго - начать и закончить.

Изменено 21 Января 2008 пользователем ИгорьNN

[DRUM 4 463]

По двиглу вопросов (за полтора года эксплуотации) не возникало. Единственно поменял прокладку клапанной крышки (цена 875 руб.). Пробег средний в м-ц 2,5-3 т. км. общий пробег 150.000.

Спасибо, 150 тык - это уже немало. А какой у тебя объем двигателя?

Тут как то в сети мелькнула заметка о том, что дизеля 2.8 л на Фр. японксой разработки (вроде как той же Исудзы) а вот дизиля меньшего объёма (толи 2.2 то ли 2.4) - вот они французские и соответственно соотносятся как небо и земля.

вот дачу построю, буду, буду менять колеса. Осталось недолго - начать и закончить.

Объём 2,2. Исудзовские движки ставили на первые Фронтеры (Фронтера -А, в старом кузове).

[ИгорьNN 1 218]

Объём 2,2. Исудзовские движки ставили на первые Фронтеры (Фронтера -А, в старом кузове).

Интересно, сейчас посмотрел ТТХ этих двигателей на авто.ру:

Фронтера-А TD 1995 года 2.8 литра - 113 лошадей

Фронтера-Б TDi 1998 года 2.2 литра - уже 116

Фронтера-Б TDi 2003 года 2.2 литра - 120

Это что же за буковка i которая так резко добавляет мощности про уменьшении объёма?

[DRUM 4 463]

Объём 2,2. Исудзовские движки ставили на первые Фронтеры (Фронтера -А, в старом кузове).

Интересно, сейчас посмотрел ТТХ этих двигателей на авто.ру:

Фронтера-А TD 1995 года 2.8 литра - 113 лошадей

Фронтера-Б TDi 1998 года 2.2 литра - уже 116

Фронтера-Б TDi 2003 года 2.2 литра - 120

Это что же за буковка i которая так резко добавляет мощности про уменьшении объёма?

2,8- атмосферник.(если не ошибаюсь)

2,2- турбированый.

[ИгорьNN 1 218]

Объём 2,2. Исудзовские движки ставили на первые Фронтеры (Фронтера -А, в старом кузове).

Интересно, сейчас посмотрел ТТХ этих двигателей на авто.ру:

Фронтера-А TD 1995 года 2.8 литра - 113 лошадей

Фронтера-Б TDi 1998 года 2.2 литра - уже 116

Фронтера-Б TDi 2003 года 2.2 литра - 120

Это что же за буковка i которая так резко добавляет мощности про уменьшении объёма?

2,8- атмосферник.(если не ошибаюсь)

2,2- турбированый.

В том то и дело, что на АВТО.РУ про оба двигателя в соответствующей графе написано "ТУРБОНАДДУВ", может опечатка?

А впрочем, какая мне разница, всё равно возьму то, что подвернется когда деньги будут

Изменено 21 Января 2008 пользователем ИгорьNN

[spearfisher 4]

Тут кто то из комрадов Тойоту 4ранер предлагает... Классная машина... Бампера железные, передняя подвеска торсионная (кто не знает), сзади, правда мост, но уже не хуже УАЗика... К тому же рамная... И колеса там подходящие... И лифтовать как УАЗика не надо, чтобы приличные колеса поставить... Я на таком катался.... По трассе легко идет 160... у меня аж мухобойку со стекла оторвало... И по грязи не плохо.. и комфорт достаточный... и багажник хороший. Короче если не ЛУАЗ - то Тойота 4ранер.

Я и предлагал 4Раннер:) Мне не повезло - наипали с продажей. Сейчас я сделал капиталку двигателю, потому продавать НЕ СТЫдНО. в лицо не плюнут потом.

У самого просто уже тяжело душа лежит к Ранеру - ибо купив за 260 вложил 100 (из них 70 капремонт двигателя и 15 сцепление новое). Наверное просто из-за того что такой вот сюрприз от авто получил.

Кроме двигателя, который сейчас масло не ест ВАПЩЕ!!! новые: сцепление, задние пружины и аммо, глушитель и еще что-то по мелочи. Глобальные вещи я сделал. Осталось навести внешний лоск.

Что нравится в Ранере скажем в отличие от Шнивы, которая у мну тоже была.

1. Размер!!! В Шниве багажника нет вапще. В Ранере сарай!!!

2. Динамика. На Шниве при 100 км час обгон сплошное мучение если в горку - жопа. В ранере просто надавить на педаль.

3. Расход по трассе 12 литров и менее, ездил в Волгоград и на охоту - на трассе именно так. В городе летом было 16-17, щас под 20 - это конечно поначалу страшно:)

4. Задние сиднья раскладываются - спишь в полный рост!!! Очень удобно когда лень ставить палатку.

5. Проходимость при правильной резине очень достойная.

Минусы ранера.

1. Староват он у меня хотя рамному умирать еще долго придется.

2. Из-за пункат первого могут вылезать всякие вещи, которые меня лично напрягать сразу начинают, т.к. не было до этого машин б/у. Запчасти приходится заказывать. Хотя машина ездит и с вылезшими фигнями:)

3. Расход бензина в городе конечно многоват. Но у меня это второе авто.

так что бизнес по русски у меня получается. Купил за 260, вложил 100 и опять продаю за те же деньги:) но мотор теперь как новый, и вапще много чего с ней сделал. все ставил оригинальное.

Налетай не скупись!!!:)

[Ирина 75]

Что нравится в Ранере скажем в отличие от Шнивы, которая у мну тоже была.

1. Размер!!! В Шниве багажника нет вапще. В Ранере сарай!!!

2. Динамика. На Шниве при 100 км час обгон сплошное мучение если в горку - жопа. В ранере просто надавить на педаль.

3. Расход по трассе 12 литров и менее, ездил в Волгоград и на охоту - на трассе именно так. В городе летом было 16-17, щас под 20 - это конечно поначалу страшно:)

4. Задние сиднья раскладываются - спишь в полный рост!!! Очень удобно когда лень ставить палатку.

5. Проходимость при правильной резине очень достойная.

Минусы ранера.

1. Староват он у меня хотя рамному умирать еще долго придется.

2. Из-за пункат первого могут вылезать всякие вещи, которые меня лично напрягать сразу начинают, т.к. не было до этого машин б/у. Запчасти приходится заказывать. Хотя машина ездит и с вылезшими фигнями:)

3. Расход бензина в городе конечно многоват. Но у меня это второе авто.

так что бизнес по русски у меня получается. Купил за 260, вложил 100 и опять продаю за те же деньги:) но мотор теперь как новый, и вапще много чего с ней сделал. все ставил оригинальное.

+1 только по проходимости Шнива и рядом не стояла!!! *01*

[barinos 0]

Парни гляньте,что за агрегат,для рыбалки наверное самое то *16*

Это могучее чудо бегает в СоЧах, Мосты и рама укороченая шышыжная. Весит- мама не горюй. Прописано о ней года 2-3 назад в одном из полноприводных журналов

Изменено 6 Марта 2008 пользователем barinos

[barinos 0]

P.S. Смотрю я тут на фаши фантазии и угараю... А мне бы просто крузака двухсотово...

И что, поедешь на нем с 500+ (100 стеклотары) кг добра экспедиционно-рыболовно-охотничьего, с тремя сотоварищами на недельку, напрямки через леса дремучие например в СЫКТЫВКАР или не дай бог куда поближе?

[barinos 0]

Тут кто то из комрадов Тойоту 4ранер предлагает... Классная машина... Бампера железные, передняя подвеска торсионная (кто не знает), сзади, правда мост, но уже не хуже УАЗика... К тому же рамная... И колеса там подходящие... И лифтовать как УАЗика не надо, чтобы приличные колеса поставить... Я на таком катался.... По трассе легко идет 160... у меня аж мухобойку со стекла оторвало... И по грязи не плохо.. и комфорт достаточный... и багажник хороший. Короче если не ЛУАЗ - то Тойота 4ранер.

Я и предлагал 4Раннер:) Мне не повезло - наипали с продажей. Сейчас я сделал капиталку двигателю, потому продавать НЕ СТЫдНО. в лицо не плюнут потом.

У самого просто уже тяжело душа лежит к Ранеру - ибо купив за 260 вложил 100 (из них 70 капремонт двигателя и 15 сцепление новое). Наверное просто из-за того что такой вот сюрприз от авто получил.

Кроме двигателя, который сейчас масло не ест ВАПЩЕ!!! новые: сцепление, задние пружины и аммо, глушитель и еще что-то по мелочи. Глобальные вещи я сделал. Осталось навести внешний лоск.

Что нравится в Ранере скажем в отличие от Шнивы, которая у мну тоже была.

1. Размер!!! В Шниве багажника нет вапще. В Ранере сарай!!!

2. Динамика. На Шниве при 100 км час обгон сплошное мучение если в горку - жопа. В ранере просто надавить на педаль.

3. Расход по трассе 12 литров и менее, ездил в Волгоград и на охоту - на трассе именно так. В городе летом было 16-17, щас под 20 - это конечно поначалу страшно:)

4. Задние сиднья раскладываются - спишь в полный рост!!! Очень удобно когда лень ставить палатку.

5. Проходимость при правильной резине очень достойная.

Минусы ранера.

1. Староват он у меня хотя рамному умирать еще долго придется.

2. Из-за пункат первого могут вылезать всякие вещи, которые меня лично напрягать сразу начинают, т.к. не было до этого машин б/у. Запчасти приходится заказывать. Хотя машина ездит и с вылезшими фигнями:)

3. Расход бензина в городе конечно многоват. Но у меня это второе авто.

так что бизнес по русски у меня получается. Купил за 260, вложил 100 и опять продаю за те же деньги:) но мотор теперь как новый, и вапще много чего с ней сделал. все ставил оригинальное.

Налетай не скупись!!!:)

У ранеров 3-х литровых болезнь - пробивает прокладку головы при больших нагрузках и оборотах. Неудачная конструкция. Кстати почти у всех америкосов V6 такая-же болезнь (смотрите их дурацкие фильмы). по молодости юзал, как даш просра... - готовь бабло!

[barinos 0]

Народ! читаю, читаю и все больше удивляюсь. Вам машина-то для чего нужна? В городе потусоваться, выехать на пляж? Или все-таки хотя-бы раз в месяц в компании друзей с лодками-моторами палками-махалками АВТОНОМНО!!!мля, по ЛЕСНЫМ внедорогам, километров за хотябы 100-200 на несколько денечков? Что останется от всей этой пластиковой красоты за 700 и до беспредела? Как Вы запихаете , например две 360+моторчики 15+ запас горючки на 3 полноценных дня+дох...я чего еще...+ 4 чел? А если ещё и защитники животных? Арсенал! На 3-Х Кияшках или аналогичных Иже им? На OUTLENDER или PORSHE CAYEN biturbo? Пеньки-ёлки-говнище ещё никто не отменял! Кстати, если Вы на гарантийной!!! запердолитесь в лесу на пенек и кувадочкой (условно-подручное средство) что-нибудь поправите (ну чтобы хоть куда-нибудь выехать)- писец гарантии светлый и окончательный! И КАСКО совсем не фак, что улыбнется. А КАСКА стоит на новую нетухло!!

Сам пользую ив хвост и в ... 80-ку( 4,2 атмсф) Сдандарт( т.е проще некуда, один кондей для тела), год 93.

за 4 года- 160 тк. "Экскурсии по-полной": Карелия, вокруг Онего(3 чел, лодка-мотор-катамаран с рамой 6-ти метровый); Валдайская возвышенность по-диагонали; Селигер раз много; Костромская губерния; Володимир-Ковров-Иваново .....(надо вспоминать)почему-то вспоминаются места, где засаживался по самые мама не горюй, причем первое - в 1 км от родового гнезда (мля сьездил за карасиком!).

Всё, что понаписал- только личное мнение.

Причем 80-ку найти можно в 15-20 ам уе Хорошую!!!! Сил и желания придется потратить. Но уверяю- она стоит того!!!!

[barinos 0]

Вот еще что есть... У него передняя подвеска (по сообщению автора фотки) от АУДИ-80... Т.е. на подрамнике... (У меня Ауди-100 аналогичная конструкция)

На этом можно и по снегу и по льду...

А не как УАЗики... подольдом... *01*

Он и плавать должон. Представляешь. Все сидят-боятся с краюшку, а ты в любую точку легко!

[ЛЕКСУС 819]

Объём 2,2. Исудзовские движки ставили на первые Фронтеры (Фронтера -А, в старом кузове).

Интересно, сейчас посмотрел ТТХ этих двигателей на авто.ру:

Фронтера-А TD 1995 года 2.8 литра - 113 лошадей

Фронтера-Б TDi 1998 года 2.2 литра - уже 116

Фронтера-Б TDi 2003 года 2.2 литра - 120

Это что же за буковка i которая так резко добавляет мощности про уменьшении объёма?

Буковка "i" означает, что впрыск дизельного топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания, а не в предкамеру, как у обычных дизелей (вихрекамерных). Особенности: ТНВД создаёт давление впрыска гораздо выше обычного дизеля.Как результат: более "жёсткая" работа мотора, но за счёт того, что впрыск происходит в 2 этапа, первый незначительный и второй основной, достигается эффект более полного и плавного, а что более ценно - эффективного сжигания топлива. В результате - повышение мощности и одновременно экономичности двигателя.

Изменено 7 Марта 2008 пользователем ЛЕКСУС

[spearfisher 4]

У ранеров 3-х литровых болезнь - пробивает прокладку головы при больших нагрузках и оборотах. Неудачная конструкция. Кстати почти у всех америкосов V6 такая-же болезнь (смотрите их дурацкие фильмы). по молодости юзал, как даш просра... - готовь бабло!

Ну уже если и говорить то говорить точно.

Не пробивает у них прокладку. Просто сам движок занимает практически все место под капотом. Из-за этого типа есть проблемы с охлаждением последних цилиндров. Из-за перегрева может повести ГБЦ, а не прокладку пробить.

Причем это случается но далеко не у всех. На моей конкретно машине движок сделан, и сделана капиталка. Перегрева я на нем никогда не замечал. Стрелка стоит как вкопанная.

Беда старых машин ИМХО одна.

Щас вот у меня развалился подшипник в полуоси сзади в мосту. Масло вытекло, ехал в эвакуаторе с Заволжья. Срать сколько стоит ремонт, это я уже понимал, покупая старый джип. А вот то что запчасти ждешь 2 недели - и это время сидишь без авто. Вот что меня лично напрягает.

[Макс Никитин 7 212]

""Народ! читаю, читаю и все больше удивляюсь. Вам машина-то для чего нужна?"""

Большинству из присутствующих здесь машина нужна для проезда по асфальту кил ста и без него километр последний. По лесам много никто не шатается, там рыбы нет:)). А иной раз проще на лодке тридцатку отмотать, чем ебенями на машине ехать.

80-ка машина неплохая, но она тоже неновая будет, лет эдак 10-15, а потом читай пост спирфишера.

[barinos 0]

Согласен. Только перегрев какой-то зоны практически не зависит от количества свободного места под капотом. Всё зависит от организации системы охлаждения. У Ранера V6 - это Конструктивный просчет, как и у многих V6. Конечно перегрев-поведенная голова-пробой прокладки (Это , как правило первый ВИДИМЫЙ результат) и далее по списку.

Что касается подшипника полуоси. Подшипники ВДРУГ не наё... - скорее всего он давно гудел, может быть даже маслице подтекало ис под сальничка на внутреннюю часть диска. Причем если поменял с одной стороны, обязательно поменяй с другой, причем и сальнички тож. И внимательно посмотреть на ВСЕ подшипнички: ступицы передние, хвостовики , шрусы-крестовинки. Для профилактики и спокойствия в завтрашнем дне. У них, буржуинов проклятых, все рассчитано. Сам проходил это не раз, с разными машинками.

Что касается сроков - вот тел Московских проверенных контор по Тойоте:

Авториф 8-495-903 6244/или последние/55/88/01- Похоже самая центровая, цены радуют

Оптим-Моторс 8-495-782 5369 Брал у них, когда себе делал капиталку двигла.

Макс Авто 8-495-748 7014/15, 540 1497- дороговато, но почти всегда всё есть

А с доставкой всегда можно что-то организовать.

А с новыми телегами можно и по пол года по гарантийке пешком ходить.

[Гость Лесник]

http://auto.mail.ru/text.html?id=25711&rubric=137

Может эта ссылочка поможет сделать выбор....

[рыбак 15]

Много машин перепробовал, остановился на RAV-4. Ездил на ней и на дальняк и по говнищам.

Мне кажется идеальное сочетание качеств для того, кто в основном тычется по пробкам и паркуется в сугроб по причине нехватки парковочных мест, а весной в запрет бросает спиннинг с глинистых берегов. По выходным. Дай бог тридцать рыбалок за сезон. А летом можно булиндер на трейлере покатать от гаража до Волги.

Плюсы - экономичен (литров девять туда-сюда если и семь если к морю) - полный привод неотключаемый. Сиденья задние можно бросить в гараже (снимаются рывком ремня). Кондей совершенно не жрет топлива (что с ним, что без него). Юркий и приемистый (для города).

Минусы - на дальняка укачивает сцуко (больше 140) Низкий задний дверь мешает поставить шарик фаркопа повыше (колесо трейлера, что с крутилкой, приходится снимать чтоб на бордюре не оставить) и дорогой б-дь. (750 отдал за двухлетку, правда с комплектом резины на дисках)

А вообще, самый крутой вездеход это Таврия. Всяко на дороге в ней лучше чем на Луазике, а в грязи и на колдобинах один пенис. Не верил, пока товарищ меня не прокатил до сада. У меня тогда уазик был, я на нем боялся туда ездить, думал перевернусь на..й. А на таврии красота.

[spearfisher 4]

Много машин перепробовал, остановился на RAV-4. Ездил на ней и на дальняк и по говнищам.

Мне кажется идеальное сочетание качеств для того, кто в основном тычется по пробкам и паркуется в сугроб по причине нехватки парковочных мест, а весной в запрет бросает спиннинг с глинистых берегов.

По говнищам?!! Ну ну.

Идеальная авто для рыбака - МитсуЛ200. Т.к.

1. Дизель. Расход небольшой, тяга низах очень хорошая.

2. По трассе идет очень хорошо.

3. Размер кузова (багажника) - просто супер.

4. Воткнув туда резину 265-75-Р16 получил просто танк.

5. Подключаемый (или постоянный) полный привод с блокировкой еще и заднего моста. В итоге 3 колеса вращаются.

Короче езжу 2 недели на авто и просто счастлив.

А РАВ4 - ну это просто городской кроссовер и не более. Съехать с дороги чуть в сторону - да. А чуть больше грязь или колея и будет АПОЖ. Вискомуфта быстро накроется.

[Pony 37]

+spearfisher"у..

ИМХО, самая рыбацкая машина -это пикап..с четырех,пяти местной кабиной, дизельным движком...ессесно, полным приводом...

плюс пикапа в том, что не только кузов большой, но и отделен от салона -бросай туда что хочешь -лодку, инвентарь, улов, без боязни что-либо испачкать..

А что за пикап -форд, мазда, мицуба, или китаец -это уж на вкус и цвет...:)))

[spearfisher 4]

+spearfisher"у..

ИМХО, самая рыбацкая машина -это пикап..с четырех,пяти местной кабиной, дизельным движком...ессесно, полным приводом...

плюс пикапа в том, что не только кузов большой, но и отделен от салона -бросай туда что хочешь -лодку, инвентарь, улов, без боязни что-либо испачкать..

А что за пикап -форд, мазда, мицуба, или китаец -это уж на вкус и цвет...:)))

Ну вот это и хотел сказать:)

Просто китайцы, которых рассматривал в качестве покупки напрягали вот чем:

1. Бензин и слабый движок. На трассе обгон как на Шниве - а вот последнее меня очень раздражало.

2. Качество все же еще не на высоте. Хотя и ИМХО вполне за эти деньги.

3. Ликвидность на вторичке. Тут вапще море вопросов. Не окажется ли китаец вечной машиной:)

А вот между Л200, Маздой БТ50 и Фордом Рейнджер склонялся к последнему в комплектации простой с кондеем за 695 тыщ. Уже и поехал заказывать - а они суки подняли цену на 30 кРуб. Плюс ждать 2 месяца. Л200 оказались наличии за те же деньги - 730. Плюс у Лькки задний ди блокируется жестко. Последнее пофигу, но все равно приятно:)

[barinos 0]

L 200, согласен, достойная машинка.

То, что блокируется жестко задний мост- это очень хорошо! Если и передок и межосевой- совсем хорошо.В будущем поможет не раз. Только с блокировками мягко нужно научиться работать, особенно, если колесики побольше ставить. мосты можно порвать на раз. И ещё из ппактики- не ставь жалюзийную крышку кузова- зимой замерзает Б, хрен откроешь, лучше жескую. ИМХО.

[barinos 0]

А про Таврию, и RAV 4 для рыбалки-............Наверно только на Песках на гребном,в первом случае в одиночку с одной удочкой( остальное место займут запчасти и инструменты), в день, а во втором- с девушкой, в ночь ( уж больно задние седелки ровно раскладываются).

Про Луазик отдельный разговор.