Catran 460М

[Макс 138]

Перебрав возможные варианты лодок которые подошли бы мне для рыбалки и даже съездив специально на них посмотреть в Москву на сентябрьскую выставку одним из вариантов стал казанский Катран 460 в двухконсольном варианте. Более подробно про него тут (сайт производителя):

http://www.catran.net/index.php?option=con...view&id=161

Сегодня написал им письмо и довольно быстро получил ответ:

Уважаемые господа, добрый день.

После многочисленных поисков и выборов лодки остановился на Вашем двухконсольном Catran 460М. Лодку хотелось бы получить к маю 2008 г. В связи с этим есть ряд вопросов, на которые хотелось бы получить ответ:

1. Возможна ли комплектация лодки по индивидуальному заказу (сиденья, утки, рулевое и т.д.)?

Комплектация лодки по индивидуальному заказу (сиденья, утки, рулевое и т.д.) - возможна.

2. Есть ли возможность выбора цвета, взымается ли за это доп. плата ?

Есть возможность выбора цвета. используется цветной гелькоут, отсюда возрастает цена лодки на 15-20% от базовой стоимости.

3. Входит ли ходовой тент в базовую комплектацию? Есть ли отдельный тент на носовую часть кокпита?

На носовую часть кокпита тент не предусмотрен, а ходовой тент идёт как дополнительная комплектация, его цена 15000 руб.

4. Комплектуете ли Вы лодки с моторами, если "да", то с какими?

5. Есть ли у Вас в продаже лодочные прицепы, какие?

Лодки моторами не комплектуются. Но можно его приобрести через нас (в мотосалоне Акос), то же и с прицепами (МЗСА).

6. Какие скидки у Вас существуют

- при заказе лодки зимой

- при заказе комплекта лодка + мотор (+ трейлер)

- при заказе 2-х и более корпусов

На данный момент действуют сезонные скидки по 15 февраля, до 10 000 руб. Таким образом если на данный момент Катран 460М в базовой комплектации стоит 145 000 руб.- его цена со скидкой получится 135 000руб.

На лодка + мотор + прицеп - скидок нет...т.к. мы не ставим наценку на них.

При заказе 2-х и более корпусов - обсуждается...

7. Существует ли возможность доставки в Нижний Новгород?

Доставка до Нижнего Новгорода - около 10 000руб

8. Какой порядок оплаты (предоплаты) при заказе лодки?

Предоплата при заказе лодки порядка 40 - 50% от базовой стоимости. Остальное при сдаче лодки.

Фото лодок с выставки выложу вечером.

Если есть желающие на такой корабль- давайте объединимся *lodka*

[Макс Никитин 7 212]

Мля, халява какая то. С рулевым и помпами, баком пр. за 135 т.р.

импорт раза в 3 дороже. Топят они его там на фото, без мотора. спроси, с мотором в 50 сил утонет? И еще, че будет, если в дне пробоина, наполнитель не сгниет?

[Fidel 1 103]

Красивый и недорого. Но вот только к пластику я очень осторожно отношусь, была одно время у меня пластиковая только поменьше, через месяц обнаружил две пробоины, заклеил и продал. Очень аккуратно нужно их эксплуатировать, особенно швартовка к каменистому берегу.

[Devi 0]

Насколько я понял это пластиковая лодка. Есть ли дополнительные требования для хранения ее зимой?

[Антон 5]

Если лодка нужна для рыбалки, то лучше кастрюль ещеничего не придумали )))

[SSE 0]

Насколько я понял это пластиковая лодка. Есть ли дополнительные требования для хранения ее зимой?

Всенепременно есть! Появляются они, правда, не сразу, а годика через два с начала эксплуатации.

Может, раньше, может позже, - в зависимости от качества используемого гелькоута.

Когда в гелькоутном покрытии начинают появляться микротрещинки, и корпус через них начинает "набирать влагу".

Что будет, если после этого корпус заморозить - перец ясный. Вывод - хранить только при плюсовых температурах.

У мово другана катер пластиковый 20 лет на берегу зимует и ничего, в нормальном состоянии.

Но он склеен на ЭПОКСИДНОЙ смоле и без всякого гелькоута (крашеный).

А сейчас из эпоксидки никто лодки не делает. Серийные во всяком случае. Дорого.

Я с Фиделем согласный - пластик по многим параметрам не есть гуд.

По мне дык лямень куда лучше.

Изменено 1 Ноября 2007 пользователем SSE

[Макс 138]

Обещанные фото

По поводу пластика - он тоже изготовлен на ЭПОКСИДНЫХ (полиэфирных) смолах. Гелькоут по сути своей - наружный (чистовой) слой той же самой смолы. "Пластик" лодок ничего общего с пластиковой посудой не имеет *32*

По поводу ремонтопригодности пластика и металла: ну АМг варится (в аргоне), это уже хорошо. Хотя можно спросить у ВаНо сколько времени, денег и нервов он потратил, столкнувшись с этой проблемой. И Фиделя спросить как он ремонтировал свои "две пробоины"... думаю, что ушел у него максимум день. Дюраль - только клепать заплатку через тиоколовую ленту (кто знает что это и где ее достать? *18* ) и заниматься рихтовочными работами.Да и коррозию еще никто не отменял. На "мотолодке.ру" таких примеров есть... Даже "зацвел" АМг-шный Вельбот. Сам все время с настороженностью относился к пластику, но на "Катране" он не плох, компоненты импортные. У Московского диллера рядом стоял "Катран" и "Нептун", так на "Нептуне" материал гораздо хуже и на внешний вид и на ощупь. И при равной стоимости ком. директор "Russian Boat" г-н Виноградов советует "Катран", хотя ему, как продавцу, по большому счету, все равно что продать...

Так что, наверное, буду заказывать через некоторое время *6*

[Макс Никитин 7 212]

Все красиво. Но вот если в пень?? Хотя такой агрегат можно и самому отремонтировать. Были б материалы.

[Судостроитель 1]

Один мой знакомый на водометном стеклопластиковом катере как то налетел на рельс плавающий !!! *01* В районе Кстова. На полном ходу. Очучения супер *01* Корпус пробил на раз два НО НЕ УТОНУЛ. дело не в этом добравшись до берега вытащил катер взял из запаса смолы стеклоткани просушил все как следует, заклеил и уехал дальше на рыбалку!!! *23* так и ездил с заплаткой пол сезона без проблем. Капитально отремонтировал только весной! Катер все 20 лет хранится на улице и ничего ему не будет еще 20 лет. А вот теперь можно представить, что случится с КАСТРЮЛЕЙ при аналогичном ударе? боюсь своим ходом она не скоро поедет. Так, что все на пластик! *16*

[Гость Тёмыч]

Один мой знакомый на водометном стеклопластиковом катере как то налетел на рельс плавающий !!!

А рельс то из чего был? Из металла? И при этом плавал? *5*

[Судостроитель 1]

Он из дна торчал видимо когдато перегружали из баржи в баржу и утопили один *01* утопили мастерски "торчком"

[Макс Никитин 7 212]

Меня больше всего напрягает в кастрюле возможность ее утонутия, или как минимум плавания одного носа на поверхности. Случалось моему товарищу перевернуть казанку с булями на ветерке 8-м,, весной, хорошо недалеко от берега. На одном всплытом носе так долго не протянешь. А ловить приходиться на Волге - суре, до поздней осени, иногда ночью, даже на ПВХ не так страшно, не утонет и воду отчерпать можно. каждый год слышу про людей, тонущих на кастрюлях, и прогрессы и оби тонут. Так что сей аспект для меня не последний.

[Судостроитель 1]

Вот и я про тоже! У меня клиент был который пробил корпус и не замечал этого! *01* узнал о пробоине только когда поднял катер из воды!

[Макс Никитин 7 212]

Хотя хелпер в том году арендовали склад для лодок с положительной температурой. От морозов ниче не будет?

[Судостроитель 1]

Стоят в яхт-клубе яхты в боксе где температура равна температуре окружающей среды и ничего! Самое губительное для стеклопластика это ультрафиолет, так что накрыть тентом и ничего ей не будет.

[SSE 0]

По поводу пластика - он тоже изготовлен на ЭПОКСИДНЫХ (полиэфирных) смолах.

Макс. Эпоксидные и Полиэфирные - это АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ смолы. НИЧЕГО в них общего нет.

Судостроителю.

Если у вашего знакомого катер-водомет и ему более 20 лет, это на сто процентов значит, что он самодельный и сделан на ЭПОКСИДНОЙ смоле.

Из полиэфирки (и вообще из стеклопластика СЕРИЙНО) тогда делались только Нептуны, в который водомет не вкрячишь никак.

Их корпусов, кстати, на Туристе до сих пор валяется много. Ни одного живого. Рухлядь одна.

Про яхты лучше не надо.

У нас в Нижнем только три пластиковые гоночные яхты: "Ракета", "Африка" (им по 3 года всего) и построенный к этому сезону "Мадагаскар".

Но у них корпуса из сэндвича выполнены (пластик-пенопласт-пластик), с использованием самых качественных материалов. Себестоимость корпуса (только ГОЛОГО корпуса!) - порядка 10 килоевриков.

И никто не говорит, что они прослужат, хотя бы, лет 20. Потому, что "Африка", например, проходила 3 сезона и ВЗАМЕН ей построен "Мадагаскар".

Говорить о долговечности в современном парусном спорте, как в Формуле-1, совершенно неуместно.

Изменено 1 Ноября 2007 пользователем SSE

[Priest 13]

http://www.t22.nm.ru/ResinsMAS.htm - вот, нашел про разницу смол для судостроения. Может пригодиться...

[Судостроитель 1]

Очевидно мир тесен я эти яхты и строил собственно *16* А про то, что у нас нету стеклопластиковых их в яхт клубах просто немеренно!!! Не сэндвичевых а СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ и ходят они и ходят !!!!

[Судостроитель 1]

Кстати Мадагаскар построен не взамен а в качестве второй яхты - гоночной! Африка туристическая мадагаскар гоночная. Хозяин обеих яхт один.

[SSE 0]

Очевидно мир тесен я эти яхты и строил собственно

Да? А я всегда думал, что их строил Миша Тихонов *16*

"Африка" - гоночная яхта. Она три сезона отгоняла и даже в призерах была. И только когда у конкурентов появились лодки, с которыми Африка не могла уже конкурировать, встал вопрос и был построен Мадагаскар.

Хозяин - да... Один. Алексей Зрячев звать :)

Кстати, вы в курсе, что случилось с Африкой под Казанью в 2005-м? Они аккурат с гонки возвращались. На средненьком ходу напоролись швертом на.. ну, навроде вашей рельсы. Швертовый колодец был выворочен с корнем.

Чуть не потонули, однако... Хорошо, рядом плавкран оказался...

Так, что насчет смолы-то? Priest хорошую бумагу выложил. Там все черным по белому.

И на какой смолке ваш Катран отформован?

Изменено 1 Ноября 2007 пользователем SSE

[Fidel 1 103]

Бляха-муха, так у нас на форуме есть с кем проконсультироваться :) Давайте как спецы и опытные судостроители вот сюда.

http://volgafishingclub.nnov.ru/forum/topi...tml#entry192261

Изменено 1 Ноября 2007 пользователем Fidel

[Судостроитель 1]

А мадагаскар на самом деле был вначале ЗВЕЗДОЙ ! он у Алексея немного БУ произошла смена собственника. Разговор то начинался я так понимаю что лучше стеклопластик или ляминь! Я считаю что стеклопластик лучше для небольших катеров. P.S. Мишка тихонов опять строит яхты и я с ним *16*

[SSE 0]

Разговор то начинался я так понимаю что лучше стеклопластик или ляминь! Я считаю что стеклопластик лучше для небольших катеров.

P.S. Мишка тихонов опять строит яхты и я с ним *16*

А я считаю, что стеклопластик стеклопластику - рознь *16*

Как, впрочем, и ляминь ляминю *1*

Про Мишу я знаю. Я к нему тоже собирался за яхтой обратиться. Но... пришлось тут срочно жилищный вопрос решать. Может, чуть позже, Бог даст :)

P/S. Ты, может, и Колю Агудова знаешь? Он там у Зрячева (рядом с вами) все время обитает. И бессменный член его команды. А работает - вон - в двух метрах от меня сидит.

[Макс 138]

Про смолу вопрос задал по мейлу, жду ответ

[Гость fisherm@n]

По моенму вы рассуждаете неправильно. Никто не покупает автомобиль на 20 лет, конечно хочется продать годика через 3 посудину в нормальном состоянии, но владеть одной лодкой столько времени....... Захочется что-нибудь получше, побольше, побыстрее.

[Макс Никитин 7 212]

За 3 года на моем каймане появилось 5 заплаток. А у кого то их нет вообще. В цене терять никому не хочется. Если этот пластик трещать начнет.

[Гость fisherm@n]

За 3 года на моем каймане появилось 5 заплаток. А у кого то их нет вообще. В цене терять никому не хочется. Если этот пластик трещать начнет.

Наличие или отсутствие заплат никаким образом не говорит о качестве материала лодки, скорее о рапестяйстфе владельца, либо условиях и интенсивности эксплуатации.

[Макс Никитин 7 212]

Я к тому, что на двух лодках с одинаковой интенсивностью езды и разными материалами, повреждения могут быть разными, отсюда и потеря в цене. Не патъябывай, это ВаНО на ней на берег вылетал, а не я.:)))))))))

[Гость fisherm@n]

Я к тому, что на двух лодках с одинаковой интенсивностью езды и разными материалами, повреждения могут быть разными, отсюда и потеря в цене. Не патъябывай, это ВаНО на ней на берег вылетал, а не я.:)))))))))

Ну вот мы и выяснили, какой распестяй компенсирует разницу в цене, между поврежденной и неповрежденной лодкой. Думаю, что можно коньяком.

[Макс Никитин 7 212]

Я и на водку согласен. В пересчете на спирт больше выходит:))))

[Макс 138]

Получил ответ катранщиков...

В: "...разгорелась "дискуссия", тема которой периодически попадается на сайтах водно-моторной тематики: "Что лучше? Металл или пластик?" В связи с этим к Вам есть вопросы: какой вид смолы используется при производстве Катрана (полиэфирка, эпоксидная или винилэфирная)? Насколько корпус Катрана устойчив к осмосу? Можно ли хранить лодку при отрицательных температурах?"

О: "Используется полиэфирная, водостойкая, катерная смола Эшланд Финская...К осмосу очень устойчива...Можно хранить при низких температурах...естественно предварительно просушив лодку..."

Думайте сами, решайте сами... (с) у меня терпелка уже кончается. Если есть у кого-то другие приглянувшиеся варианты лодок - давайте рассмотрим. Меня интересует двухконсольная компановка, длиной 4 - 5,5 м. под двигло 40-60 лыс. Буду рад любым советам.

[ДедМазай 8 120]

Меня интересует двухконсольная компановка, длиной 4 - 5,5 м. под двигло 40-60 лыс. Буду рад любым советам.

Дак это вылитый Сильвер Фокс (с него Катран, похоже, и слизан). *16*

Тока у Фокса днище/транец 3.5 мм металла.

Ценник, правда, другой...

http://www.yachtingrussia.ru/

[Макс Никитин 7 212]

ССылка не грузиццо. В ценнике и весь вопрос. Сколько твой новый стоит??? И если там 3,5 мм металла, сколько весит??

А еще с него слизаны кайманы, казанки крымы, титаник и все подводные лодки :))))))))

Не льсти себе, Дедушко:)) Просто есть определенные обводы, сопротивление воды при которых минимально. По такому шаблону все штампуют.

Изменено 2 Ноября 2007 пользователем Макс Н.

[Макс 138]

ДедМазай, Сильвер смотрел, хочется конечно, но больше поллимона за лодку с мотором... я еще не наработал столько :-) а обводы у фокса абосолютно другие

[Макс Никитин 7 212]

Разница вдвое. Ну да что им, олигархам:))

[Олег 65]

Наконец то я решился поменять своё водномоторное средство на новый аппарат.

После долгих изысканий остановил свой выбор на Катране 460М.

Сегодня еду в Казань конкретнее осмотреть лодку чтоб исключить всякие сомнения.

Заранее договорился с сотрудником предприятия где изготавливают лодки. Он мне обещал в субботу устроить экскурс по цеху с презентацией плавсредства.

Очень отзывчивый молодой человек. Даже не ожидал такой отзывчивости. Праздники ведь.

На данный момент они прилично скинули цену.

Условия оплаты- предопла 60000 руб.

Срок изготовления- вторая половина мая.

Вот спецификация:

Базовая комплектация:

1. Корпус (днище + кокпит)

2. Топливная система (бензобак 53л, заправочный шланг d 38 мм, заправочная горловина d 38 мм, шланг уравнивания давления с сапуном, датчик уровня топлива, шланг питания двигателя d 8 мм.)

3. Кнехты – 4шт.

4. Носовые релинги – 2шт.

5. Вентиляционные решётки – 2шт.

6. Ревизионные лючки (круглые) – 4шт.

7. Стёкла ветровые – 2шт. (водителя и пассажира)

8. Привальный брус

9. Габаритные огни (красный, зелёный)

10. Кормовой огонь (белый)

11. Ручки малые (нержавейка) – 3шт.

12. Подушки мягкие (водителя и пассажира) – 2шт.

13. Фитинг сливной на самоотливной якорный отсек – 1шт.

14. Рундуки с крышками – 4шт.

15. Самоотливной якорный рундук с крышкой – 1шт.

16. Носовой и кормовой рымы – 2шт.

Базовая стоимость лодки – 134 000 рублей

Дополнительная комплектация: Цена

Тент ходовой «Люкс» с носовым фартуком 32300

Тент ходовой «Эконом» с носовым фартуком 19500

Накладной транец (508мм) 3000

Ревун с клавишей 1100

Прибор - указатель уровня топлива 820

Тент стояночный (транспортировочный) 8300

Эхолот (установка) 2100

Подушки задние (2 шт.) 1920

Подушки на носовой рундук (1шт.) 960

Самоотливной кокпит 3000

Ниша бокс в плоскость борта 1050

Гнездо – прикуриватель 12V 650

Выключатель массы 700

Дополнительный люк 30х40 в консоли 1200

Сливная пробка на транце 550

Водоотливная помпа 1850

Аккумуляторный бокс 850

Транспортировочный лафет 32000

Спиннинговые стаканы 1 шт. 600

Установка мотора 6000

Сиденья улучшенные 1 шт. 5500

Стойка под сиденье 1 шт. 2900

Площадка поворотная под сиденье 650

Лестница для купания 5500

Рулевое устройство (редуктор до 90 л.с., трос, рулевое колесо, накладка на редуктор) 11200

Носовой рундук в кокпите 1 шт. 1900

Центральная дверь (верхняя часть) – оргстекло, дюралевая рама на петлях с держателем 2500

Центральная дверь (нижняя часть) – пластик на петлях

с держателем 1300

Цвет лодки на заказ (днище + кокпит) 10000

Весло 500

Я обязательно буду фотографировать и фотки по приезду выложу.

Может кому будет интересно. На заказ нескольких лодок обещали скинуть цену.

[Макс Никитин 7 212]

Больше понравилось цвет на заказ - 10 000, остальное вроде норма. Съездишь, пиши, фотки выкладывай.

Сиденья то в базе не крутяться??

В Базе наверное тыщ 20 -30 нужно добавить, или самоделкина искать.

[Олег 65]

Больше понравилось цвет на заказ - 10 000, остальное вроде норма. Съездишь, пиши, фотки выкладывай.

Сиденья то в базе не крутяться??

В Базе наверное тыщ 20 -30 нужно добавить, или самоделкина искать.

В базе на сиденьях сам крутишся, а под ними ящики для хлама. Мне это больше подходит, чем крутящиеся на трубе.

[Макс Никитин 7 212]

Ящики нужнее.

[Макс 138]

Олег, давай отчет и фото, снова на выставке эту лодку облизывал, так и не опраделился окончательно Катран или Гризли... и там, и там есть свои + и - ... Если убедЮсь в лучшей лучшести Катрана - закажем два :-)))

Лодка, на самом деле, сделана качественно и аккурантно, мужики казанские вменяемые и адекватные. На мой взгляд, по сравнению с Гризли, не оптимальное соотношение длины к ширине, и обводы ближе к тримаранным (хотя называют их "кафедрал" и ссылаются на "Радугу" Зимина) из-за этого и максимальная заявленная скорость под полтинником на 10 км\ч меньше, чем у Гризли... Хотя, еще раз скажу, что лодки понравились обе.

ЗЫ: Транспортировочный лафет 32000 - это не что иное, как прицеп (торсионный)

ЗЗЫ: Цену скинули почти на 10 тыр. из-за того, что часть "базовой" комплектации перешла в "дополнительную"

Изменено 22 Февраля 2008 пользователем Макс

[Аниматор 0]

Больше понравилось цвет на заказ - 10 000, остальное вроде норма. Съездишь, пиши, фотки выкладывай.

Сиденья то в базе не крутяться??

В Базе наверное тыщ 20 -30 нужно добавить, или самоделкина искать.

В базе на сиденьях сам крутишся, а под ними ящики для хлама. Мне это больше подходит, чем крутящиеся на трубе.

У меня тоже Катран 460 М готов.Пора уже забирать ехать. Я себе сидения из пластика со спинками на ящике заказал. Мне на трубе не очень нравится.

[Олег 65]

Съездил я в Казань на предприятие где делают «Катраны» .

Посмотрел , пощупал , понюхал. Сразу скажу , что спец в этом деле я не большой.

Всё вроде бы понравилось.

Я посмотрел лодки которые лежали на улице. Сняли чехол с первой попавшейся.

Всё сделано очень аккуратно. Каких либо помарок и неточностей я не заметил.

Сотрудник фирмы продемонстрировал то что входит в стандартную комплектацию.

Поведали некоторые технические особенности.

Меня интересовала толщина днища –9мм

Что такое тент эконом и люкс. ( Конструктивно одно и тоже , отличается качеством материала)

Качество пластика очень понравилось ( Какой то импортный материал, специально для водномоторной техники)

Возможно поставить транец под длинную ногу.

Поведали историю про то, как на данный аппарат поставили мотор 90лс. Говорят , что идёт 110 км\ч.

Исходя из увиденного дополнил базовую комплектацию

Тент ходовой «Эконом» с носовым фартуком 19500

Накладной транец (508мм) 3000

Самоотливной кокпит 3000

Сливная пробка на транце 550

Рулевое устройство (редуктор до 90 л.с., трос, рулевое колесо, накладка на редуктор) 11200

Центральная дверь (верхняя часть) – оргстекло, дюралевая рама на петлях с держателем 2500

Центральная дверь (нижняя часть) – пластик на петлях

с держателем 1300

Буду брать.

Фотки выложу позже.

[Макс 138]

Олег, а где обещанные фото?

[Олег 65]

Сегодня вечерком выложу

[Олег 65]

Обещанные фотки.

[Fidel 1 103]

Симпатичная лодка, поздравляю, как говорится семь футов под килем. *11* *21*

[Гость Лесник]

Да.Приятный такой катерок!! *24*

[vladimir 2]

А мотор какой на этой красоте планируется.

[Левша 6 129]

Олег, поздравляю! красотуля :)

[Олег 65]

А мотор какой на этой красоте планируется.

Планирую поставить merkury 60 elpto. Двухтактник, бак для масла, гидроподъём, длинная нога.

Длинная нога из за существенной разницы в цене. Транец сделают под него.