Как увеличить мощьность

[TITAN 251]

У меня лодочный мотор Сузуки 4л.с.

Сравниваю описание с Сузуки 6л.с. и не нахожу ни одного отличия(объем цилиндра,обороты, ход поршня и тд), кроме мощности.

Что нужно сделать, чтобы 4 превратить в 6?

[bazilefs 1 370]

Продать 4 купить 6!

[NikitaFisher 175]

Продать 4 купить 6!

*01* *01* *01*

[gelo 9 391]

У меня лодочный мотор Сузуки 4л.с.

Сравниваю описание с Сузуки 6л.с. и не нахожу ни одного отличия(объем цилиндра,обороты, ход поршня и тд), кроме мощности.

Что нужно сделать, чтобы 4 превратить в 6?

Скорее всего надо поменять топливные жиелеры и может быть винт .

А лучше спроси ребят из Акварии у них помоему есть сервис по ним

[Водяной 2]

Редуктора у них разные и до кучи конечно диффузор и жиклеры , то есть новый карб цена которого 400-500 баксов , сколько стоит редуктор не ведомо. В таких случаях мощность увеличивают за счет роста числа оборотов со всеми вытекающими последствиями для конструкции мотора! Винт в данном случае мощности не прибавляет.

Можно тупо поменять жиклеры и диффузор но не развалится ли редуктор?

Изменено 13 Октября 2007 пользователем Водяной

[Ghost 69]

Попробуй покопаться здесь. http://www.megazip.ru/outboard/suzuki.html

bazilefs :) +1

[БАТЛКРУЗЕР 8]

TITAN, водномоторный синдром на лицо. *1*

Продавай 4ку а до сезона копи на 15ку. Все равно не остановишьсся :)

[Макс Никитин 7 221]

1

[TITAN 251]

TITAN, водномоторный синдром на лицо. *1*

Продавай 4ку а до сезона копи на 15ку. Все равно не остановишьсся :)

Это точно. Водномоторнорыболовный синдром на стадии почти 3,14

Хотел закончить этот сезон на гребне волны. Лодка идет на грани срыва с глиссирования. Чуток не хватает для устойчивости.

[Макс Никитин 7 221]

Сил 10 не хватает. потом с друзьями, барахлом. Покупай мощнее, газ всегда сбросить можно.

[TITAN 251]

Сил 10 не хватает. потом с друзьями, барахлом. Покупай мощнее, газ всегда сбросить можно.

Так и сделаем, возьмем 15, но 4 все равно дожать до 6 хочется.

[БАТЛКРУЗЕР 8]

А по чем 4 ку продашь?

[TITAN 251]

А по чем 4 ку продашь?

Два сезона эксплуатации. Масло моторное синтетика, Трансмиссия полусинтетика, бензин Лукойл.

Оцените процент потери стоимости.

[БАТЛКРУЗЕР 8]

Два сезона могут быть и по 5 часов в неделю и по часу в месяц.

В первом случае -50, во втором -25-30% от нового.... имхо.

[TITAN 251]

Два сезона могут быть и по 5 часов в неделю и по часу в месяц.

В первом случае -50, во втором -25-30% от нового.... имхо.

искатал примерно 50 л бензина за два сезона. Это примерно 50 часов

[TITAN 251]

Редуктора у них разные и до кучи конечно диффузор и жиклеры , то есть новый карб цена которого 400-500 баксов , сколько стоит редуктор не ведомо. В таких случаях мощность увеличивают за счет роста числа оборотов со всеми вытекающими последствиями для конструкции мотора! Винт в данном случае мощности не прибавляет.

Можно тупо поменять жиклеры и диффузор но не развалится ли редуктор?

Нашел ограничитель открытия заслонки, отгнул ,что бы не упиралось. 20градусов в открытии заслонки добавилось. Фактически мощность увеличилась (почувствовал по более резвому выходу на глиссирование) Скорость пока не замерял.

Покопавшись в интернете по каталогам запчастей пришел к выводу, что потроха у 4 5 и 6 одинаковые.

А делают одинаковые движки с разной мощностью для ассортимента.

Теперь надо изучить 10 и 15, может тоже разница только в цене.

[Макс Никитин 7 221]

Нонечно, погнул железку и готово:))) Я бы на жигулях че погнул, 75 кобыл с кайеном тяжело тягаться. он конечно сдохнет кил через 20 по дороге до Василя, но я то на пределе еду. :))

[TITAN 251]

Скорость с отогнутым ограничителем возросла с 17 км/ч до 23 км/ч

Увеличение расхода бензина не отметил

[Fidel 1 103]

Мужики, как вы считаете, в корпорации Сузуки все тупые или наоборот очень хитрые, вот они взяли и расширили ассортимент с помощью какой-то пимпочки за 20копеек под названием ограничитель, да еще и разницу в стоимости сделали в 7 000руб.. TITAN, не трогай нифига, если там что-то есть, значит оно там нужно, обороты может ты и добавил но сто пудов где-то что-то пойдет в разнос.

[Pilot 270]

В общем то Фидель прав но если подумать о том что запчасти делать одинаковыми для как можно большей линейки моделей это реальная экономия да и расчитывают они в первую очередь на буржуев которые гораздо менее чем россияне склонный к таким авантюрам. То весьма вероятно истина как всегда между.

[TITAN 251]

Мужики, как вы считаете, в корпорации Сузуки все тупые или наоборот очень хитрые, вот они взяли и расширили ассортимент с помощью какой-то пимпочки за 20копеек под названием ограничитель, да еще и разницу в стоимости сделали в 7 000руб.. TITAN, не трогай нифига, если там что-то есть, значит оно там нужно, обороты может ты и добавил но сто пудов где-то что-то пойдет в разнос.

С такой фигней столкнулся в калькуляторах. Арифметический и инженерный, разница в отсутствии кнопки функции и цене(отличалась в разы) Вскрыл арифметический и нашел там кнопочку функция, пропилил дырочку в корпусе и вставил кнопочку. Получил колосальную экономию в цене. Спрос на такие калькуляторы был колосальный.

Если мотор не разнесет, то откроем мастерскую по форсированию лодочных моторов.

[Priest 13]

Все так делают. И мы в нашей конторе тоже, обычная практика.

[Ghost 69]

Я бы прислушался к Фиделю. Помимо геометрических (установочных) размеров деталей, может отличатся их конструкция (толщина стенок наличие отсутствие разных каналов наплывов ну в общем всяких вроде мелочей), кроме того запчасти могут быть выполнены по разным технологическим циклам т.е две внешне одинаковых детали могут отличаться прочностью ну и разумеется ценой, хотя возможны и чисто маркетинговые заморочки.