Шевроле Нива

[sangr 5]

Добрый Всем день!

Работаю с данным автомобилем,каким образом пок ане буду раскрывать!

Просто хотелось узнать мнение общественности всего что касается данного автомобиля?

[Антон 5]

Ездит, особо не ломается.. Есть свои недочеты как у всех российских авто...

Лучше конечно моторчик помощнее, сил так на 100 хотя бы. А то с FAM уж очень дорогая получается. За такие деньги можно ино взять 2002-2004 года как минимум.

[sangr 5]

Согласен полностью!Не стоит она этих денег!Да и сыровата!

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Антон 5]

Насчет сыроватости, у нас любая машина выходит сырой!!!!

поэтому и взял обычную комплектацию!

[sangr 5]

Если не секрет когда брал и где?

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Антон 5]

в Нижегородце, в прошлом году

[sangr 5]

И как впечатление от обслуживания вданном предприятии?

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Антон 5]

не одназначное

[sangr 5]

А как сейчас автомобиль себя ведет?

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Антон 5]

Хорошо )))

[sangr 5]

Хорошо )))

Это самое главное!

Вот тут недавно ребята знакомые рассказывали провсякие доработки для Шевика!

Что нить слышали?

речь идет о нерегулируемых ступицах,отключаемых передних мостах,

когда был вТольятти слышал еще что некая контора дорабаиывает раздатки,

повышая этим мощность!

[Soccer 1 188]

когда был вТольятти слышал еще что некая контора дорабаиывает раздатки,

повышая этим мощность!

Любопытненько))))))

Ну и?

[sangr 5]

Точно знаю что после установки нерегулируемых ступиц,почти уходят все шумы

в передней подвеске.После установки блокировки переднего моста машинка становиться более динамичной,также уменьшается потребление топлива.

По поводу раздаток,там изменяют передаточной число шестерен,по моему если не ошибаюсь

возможно повышение до 50 %,но ка кмне кажется речь шла о тяговых характеристиках!

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Антон 5]

как на шевике, а на 21213 или 21214 можно отключить передний мост, сняв кардан передний, но лучше этого не делать!!! (почему, писать не буду), купить тогда проще 09.

[sangr 5]

Эта процедура возможно путем замены нижнего блока шестерен РК,и у рычага РК появляется новое положение!

Забыл сказать что еще возможна установка самоблокирующегося дифференциала переднего и заднего мостов!

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Антон 5]

"Забыл сказать что еще возможна установка самоблокирующегося дифференциала переднего и заднего мостов!"

насчет что есть возможность поставить на 21213 Ниву, я уже знаю как лет 5 назад узнал

[NikitaFisher 175]

это все понятно. вопрос в том как ее потом продать, ведь денег вы в нее вложите немало, а за такую сумму потенциальные покупатели скорее остановятся на какой-нибудь CR(HR)-V или RAV-4. Кстати у нас была шеви нива. Шумы спереди устранились заменой редуктора.

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[sangr 5]

Я попробую с Вами поспорить,стоимость каждой доработки от 6000р до 14000р.

А данные авто тянут уже на более серьезную сумму!

Да и жалко на таких авто лазить по болотам и лесам,хотя в принципе если финансы позволяют почему бы и нет!

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Soccer 1 188]

Я бы и на шеви не полез...

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[sangr 5]

По грязи она лазеет неплохо,но вот к преодолению водных преград

стоит отнестись с повышенным вниманием!

Забавные истории мне рассказывал один знакомый из Красноярска про

Ниву Шевроле ТРОФИ,как они тонули в реках и не спасал шноркель,а Ниссан Терано ползли и хоть бы .....

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[Vadimka 0]

Шнива, не самый лучший вариант для преодоления бродов и прочих *бе*ей. Лучше всего это УАЗ. Много историй слышал о том, как тонули в грязи, Крузаки, Терранны, Хаммеры и только УАЗу было на всё пох, ну ещё и обычной Ниве (поднятой).

Изменено 29 Августа 2007 пользователем ВаНо

[sangr 5]

Вот тоже подумываю в следующем году взять либо обычную НИВУ

или УАЗ!Может подскажите что лучше?

[Vadimka 0]

У обычной Нивы преимущества:

1. На ней более-менее комфортно ездить на дальние дистанции.

2. Расход горючки (у 21214) очень хороший, 8л по трассе, 10-11л по лесу.

3. Нива не так сыпется как УАЗ, хотя честно говоря не знаю как Hunter-ы себя ведут.

УАЗ имеет смысл брать, если он будет стоять где-нибудь в деревне. По городу и по трассе не очень хорошо на нём.

[Sam 3]

Пользовал 4 года.

Купил в июле 2003 года.

Проехал чуть больше 50 тыс.км.

Впечатления положительные - своих денег она стОит. У меня была самая простая комплектация.

Довольно приличный и не больно дорогой сервис (покупал и обслуживался в центр-авто).

Что не нравилось - маленький багажник, слабый двигатель ... первое время привыкал к довольно большому расходу топлива - 10-15 литров А-95 (по паспорту).

Серьезный оффроуд ей конечно не по зубам, но практика показывает, что "машина выходного дня" едет примерно 90% по трассе и 10% (максимум) по бездорожью ... так что по сравнению с уазиком шнива поинтереснее будет.

[NikitaFisher 175]

Да уж ш-нива водные препятствия плохо преодолевает. У нас была старенькая(2003) и у нее генератор был низко расположен, но вроде на новых этот недостаток исправили. Но зато у старой нивы есть плюс- к ней подходят некоторые запчасти от 2121. К последующим идут уже оригинальные запчасти, стоимисть которых где-то в 1,5 раза дороже. Но если честно для меня загадка: почему там где тонут крузаки, ползет уазик?

[Edward_il_nnov 6]

Своих денег стоит. Мои задачи выполняет. Понятно что народную мудрость еще не кто не отменил, но я забыл когда писался кипятком от очередного своего нового автомобиля, поэтому говорю что для бюджетного проходимца Ш-нива самое то. Но Патроль лучче.

[Ansor 99]

мнение неоднозначное очень.

Если дешево лазить - то лучше старую ниву с короткой базой, она более-менее лазит, Козла ( без подготовки) засадить на мосты можно - тогда трактор или лебедка.

Шеви ниву как внедорожник брать? ну-ну... у кого денег на нормальную машину хватит - ее брать не будут.

А кто возьмет шеви - как правило возят ее на мойку, полируют, холя т и лелеют....

как же вы, господа через кусты на этом чуде автопрома полезете - ведь как правило после одной реальной экстрим.поездки полировка окраску уже не спасет :)

так что как вариант лучше за 2к зеленых взять старую нивку покрепче и коробку с балончиками краски

( мне 1 баллончика "хаки" хватало на лето - просто глубокие царапины закрасить, и выглядит интересно, леоперд типа)

p.s. супер если удастся найти уаз в военными мостами с блокировкой. (при условии что мало по асфальту кататься)

P.p.s. все это imho

[Vadimka 0]

Но если честно для меня загадка: почему там где тонут крузаки, ползет уазик?

Крузак длиннее и самое главное тяжелее.

[extreme-nn 0]

Шевроле Нива не выделяется особыми внедорожными способностями в штатном варианте, но при определённой подготовке... например установка самоблокирующегося дифференциала, лебёдки ComeUp ATV-4000 (убирается внутри бампера) DV-6000 (выполнение быстросъёмного варианта), внешний воздухозаборник (шноркель), резина Mud Terrain, домкрат хайджек+ приспособление для подъёма этим домкратом за колесо - и вы уверенно можете себя чувствовать оказавшись один на один с бездорожьем!

Хотя если есть средства на подготовку настоящего "проходимца" ,который будет эксплуатироваться только вне городской суеты и асфальта-то ваш выбор это УАЗ, Toyota LC 70,80,105, Nissan Patrol, эти автомобили поддаются глубокому тюнингу и способны преодолевать экстремальное бездорожье. Это уже заложено в их конструкцию изначально. Автомобиля способного быстро, комфортно ездить и хорошо ползать не бывает, одно другому противоречит. Как в поговорке- Рождённый ползать-летать не может.

Кстати 14-16 сентября состоится рейд выходного дня. Внедорожное путешествие на выходные.

Подробнее здесь:http://www.extreme-nn.narod.ru/besovnos.htm Присоединяйтесь! Будут и стандартные автомобили.

[БАТЛКРУЗЕР 8]

ездить и хорошо ползать не бывает, одно другому противоречит.

Рэндж ровер ?

:)

[NikitaFisher 175]

ездить и хорошо ползать не бывает, одно другому противоречит.

Рэндж ровер ?

:)

это щутка юмор? у крузака то внедорожные характеристики гораздо лучше. другое дело хаммер Н1. *1*

[Гость Тёмыч]

Если говорить о новейших моделях, то по моему Рэйндж Ровер такой же признанный лидер среди внедорожников как и Кукурузер. Другое дело - есть ли смысл бросать машину за 50-60 тыс. евро в говны? Поэтому согласен с общим мнением что лучше тюнить УАЗ, Патруль или Крузер 70,80,105 кудрявых годов.

[Duke 7 270]

Если говорить о новейших моделях, то по моему Рэйндж Ровер такой же признанный лидер среди внедорожников как и Кукурузер. Другое дело - есть ли смысл бросать машину за 50-60 тыс. евро в говны?

Если верить VIP-авто, их стоимость от 3000000 р.

[Гость Тёмыч]

Если говорить о новейших моделях, то по моему Рэйндж Ровер такой же признанный лидер среди внедорожников как и Кукурузер. Другое дело - есть ли смысл бросать машину за 50-60 тыс. евро в говны?

Если верить VIP-авто, их стоимость от 3000000 р.

*5* Тем более...

[Макс Никитин 7 212]

Шевроле Нива не выделяется особыми внедорожными способностями в штатном варианте, но при определённой подготовке... например установка самоблокирующегося дифференциала, лебёдки ComeUp ATV-4000 (убирается внутри бампера) DV-6000 (выполнение быстросъёмного варианта), внешний воздухозаборник (шноркель), резина Mud Terrain, домкрат хайджек+ приспособление для подъёма этим домкратом за колесо - и вы уверенно можете себя чувствовать оказавшись один на один с бездорожьем!

Я бы не стал называть лебедку, домкрат и т.д. подготовкой машины, эти примочки в жигули запихни и они поедут, если к дереву зачепиться. В эти выхи накатали по лесу больше сотни на уазе с военными мостами, передок включали пару раз. Такие деревья, которые УАЗик валит бампером на ниве оставят большие вмятины и краску сдерут. Ездили по рвам противопожарным, кот. лет 10 никто не обновлял. У меня была нива, обыкновенная. Я бы в такие дебри на ней не полез, а если бы залез, то ремонта не на одну тыщу вышло бы. А здесь поправил березу, погнул бампер, зацепил петлю из троса за край бампера, другой конец за ту же березу и задним ходом, вся кривизна исчезла. Надо такую машину, которую не жалко.

[Макс Никитин 7 212]

Насчет крузаков и пр. ино. даже махровых годов в таких машинах много электроники, электрики, своими руками ремонт не пойдет. Зальет ее в жопе, и никакой эвакуатор кроме трактора.

[Ghost 69]

Для серьезного бездорожья стандартные варианты не годятся, и одной только резиной не обойтись. В принципе серьезной переделке подвергается вся машина, в том числе и электропроводка. Иначе ни о каких водных преградах и грязевыз ваннах не может быть и речи.Более того любой автомобиль лохматого года не пойдет или потребует капитальнейшего ремонта т.е вложений под час сопоставимых с покупкой более нового собрата. В первую очередь удручает состояние трансмиссии, а основные нагрузки лягут на нее. Проходимость стандартного УАЗа - миф, езда на нем по общим дорогам ужас. В принципе почти тоже самое можно сказать про стандартную ниву. Шум колес и трансмиссии в обоих случаях уверенно заглушает радио. В связи с тем, что варианты двух авто не рассматриваются, кроме того в этом случае получаешь привязку к местности в виде "гаража" внедорожника, т.е сегодня Куртюга а завтра Михайловское, а после завтра Жайск уже не покатят. Вот и интересует людей более менее универсальная машинка. Если в кармане есть или в обозримом будущем будут тыс 700 - 800 то вопросов нет, а вот если нет ... То Шнива мне кажется вариант нормальный. На бездорожье ее видел и даже вытаскивал, стандартным Паджериком 87г.в. обутым в отечественную резину, но поверьте там было где сесть и то, что Паджерик не садился было чудом. По трассе машинка тоже едет нормально, не разу не слышал про расход в 20л. *5* , на Паджерике это было нормой :). И по шумности она все же ближе к легковым, хотя и не назовешь бесшумной. В общем как мне показалось такой крепкий середнячок с претензиией на внедорожник. Ну и последнее все постоянно путают автомобили повышенной проходимости и вездеходы. Почти вся колесная техника относится к повышенной проходимости, а амбиций у ее владельцев на целый вездеход.

[Макс Никитин 7 212]

Лучше взять паджерик за 15-ку чем ниву новую. Если особо в говно не лезть. Просветы одинаковые, а барахла много влазит. Ехать на ниве вчетвером на пару дней осенью в палатку нереально, барахло не влезет.

[Ghost 69]

Ну кто те даст гарантию на б/у машину, что она уже не "УБИТА" - историю новой ты напишешь сам, а нежданные глюки лягут на гарантию. На счет вместимости, да засада есть. Багажник маловат, но и машинки то разных классов. Паджерик просто больше. Ну и все дело в укладке :) Товарищ так мастерски укладывал Шниву, что я половину того что он привез не смог засунуть обратно.

Изменено 10 Сентября 2007 пользователем Ghost

[Макс Никитин 7 212]

у меня мотор в ниву влезал только после того, как отодрал лишнюю пластмассу. А лодка в салоне была.

Изменено 10 Сентября 2007 пользователем Макс Н.

[NikitaFisher 175]

Лучше взять паджерик за 15-ку чем ниву новую. Если особо в говно не лезть. Просветы одинаковые, а барахла много влазит. Ехать на ниве вчетвером на пару дней осенью в палатку нереально, барахло не влезет.

у паджеро по-моему клиренм 22, а у нивы 20. плюс резина шире, плюс, в основном, дизель, так что паджеро рулит. правда 15 это несколько больше стоимости новой нивы.

[Sam 3]

Лучше взять паджерик за 15-ку чем ниву новую.

Если что то полетит на шниве, то всё это стоит довольно умеренный денег.

Сам делал пару лет назад у официального дилера - сняли и перебрали КПП, перебрали переднюю подвеску, поменяли масло, фильтры и чего то там еще по мелочи .. и всё это за чуть больше 10 штук РУБЛЕЙ.

Сколько будет стоит аналогичный ремонт в нормальном сервисе (молчу уж про официального дилера) на паджеру? страшно представить ...

[extreme-nn 0]

Присоединяйтесь к внедорожным мероприятиям нашего клуба- рейдам выходного дня. Там стандартные и подготовленные автомобили и их водители проявляют свои способности. Можно будет оценить достоинства стандартных автомобилей Нива, УАЗ, Toyota... и сделать соответствующие выводы. Очередной рейд 14 сентября вечером в пятницу, едем в путешествие до оз.Хохлово затерянное в костромских лесах, потом на Нёмду. Рыбачим, ныряем,отдыхаем. В колонне будут нивы Chevy и 21213, УАЗы, Toyota, Ford Ranger. В воскресенье обратно. Подробности на сайте Экстрим НН.

[Алексей 80]

В проходимости не может быть комфорта

[Макс Никитин 7 212]

Если что то полетит на шниве,

На новой дай бог мало чего полетит, а вот на 3-х годовалой с пробегом по лесам я после каждого выезда в сервис ездил, а мелочей этих до черта было. Детали некачественные, крестовины все раз в год менял, нежноватая машинка.

[Ghost 69]

Я на Тойоте тоже крестовины раз в год меняю. Особенно быстро летят после лазанья по бездорожью. Наиболее нагруженная на заднем кардане около моста. Бывает что и по два раза в год. Но затраты по замене не очень большие и похоже они относятся к расходке. На счет трехлетки согласен. Товарищ выходил из положения так. Кап ремонт подвески с заменой всех подвижных узлов не взирая на состояние. После этого еще три года потом на рынок .

[ВАЗ 1 405]

Читал, молчал, но всё же решил высказаться.

Основной негатив о "ШНиве" идёт от людей, которые этот автомобиль не имели, а пользуются только слухами. Сам я считаю, т.к. имел все марки наших машин, что по эксплуатационным качествам это пока лучший автомобиль отечественного автопрома (не путать с иномарками). Единственно справедливый и правильный пост, это от "extreme-nn".

Сам "ШНиву" юзаю уже четвёртый год, пробег чуть более 70-ти т.км. Первый год катался на ней и в пир и в мир, но сейчс в семье это второй автомобиль, и теперешний пробег в основе зимний и по пересечёнке. За это время поменял помпу, задние амортизаторы, сальники в коробке и раздатке, тормозные колодки, одну шаровую, и два раза рвался ремень генератора. Всё... (Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.)

Считаю, что "ШНива" по проходимости от обычной "Нивы" ничем не отличается, т.к. все узлы и агрегаты, кроме раздатки, у них одинаковые, а разница в цене этих авто как раз и составляет разницу в комфортабельности.

Сам я не экстремал, и в большые гОвны не лазил, но несколько раз попадал на такое бездорожье, что самому страшновато было, а машина ничего, ехала. Один раз даже оторвал от кузова тягу, которая держит задний мост, потом пришлось варить.

Просьба ко всем несогласным, сильно не ругаться.

[Макс Никитин 7 212]

Когда машина едет - это не говны.:)) Про то и речь, что после 60 - ти сыпется, если в ГОВНЫ!!! лазить.

[Евгений 50]

Когда машина едет - это не говны.:)) Про то и речь, что после 60 - ти сыпется, если в ГОВНЫ!!! лазить.

Если по говнам лазить посыпется все что хош, только ремонт по деньгам разный :), Если ту же паджеру укатать, то по з.ч. улетишь так, что думаю можно будет пол шевролета купить.

[SPhpilot 0]

Считаю, что "ШНива" по проходимости от обычной "Нивы" ничем не отличается, т.к. все узлы и агрегаты, кроме раздатки, у них одинаковые, а разница в цене этих авто как раз и составляет разницу в комфортабельности.

Сам эксплуатирую десятый год Ниву-21213, разумеется присматриваюсь к Шеви-Ниве, сравниваю так сказать. Не далее как вчера вытаскивал засевшую Шниву. Слабых мест у последней теперь знаю как минимум два.

Во-первых: задний свес. По-большому счету надо или сразу снимать, все равно рано ли поздно оторвется, или устанавливать дополнительную защиту.

Во-вторых: домкрат. Родной - это не домкрат, а так - название. Если на неподготовленой истинной Ниве родной домкрат вполне рабочий инструмент, то у Шнивы, поднять машину в грязи - это проблема.

Ну и колеса, размерность 15 дюймов, да еще шоссейная резина, сильно уменьшают возможность передвижение по пересеченной местности.