Поиск в системе

ДВС всем. Сегодня готовился к летнему сезону, а по сему переобувался, а заодно менял тормозные колодки на своём "пепелаце", т.е. десятке. Хочу поделиться опытом, может кому интересно будет. Из инструментов - ключ на 17 и две стяжки-струбцины, правда, на втором колесе обошёлся одной струбциной, и никаких отвёрток, монтажек, приспособ из старых колодок - НИЧЕГО. В общем так: С начала ослабил крышку тормозного бачка, хотя об этом можно было и не напоминать - это азбука, затем двумя струбцинами (фото 1) стянул суппорт, установив их прямо по направляющим втулкам суппорта (фото 2) , причём, достаточно легко пошло и усилий особых не прикладывал, на другом колесе вообще обошёлся одной струбциной, потому как "отдачи" нет. Убрал струбцины и отвернул полностью два болна крепления суппорта (ключ на 17 мм). И никакие бортики и заусенки на тормозном диске не мешают - слетело само (фото 3 ещё со старыми колодками). Старые колодки стёрлись до 3-4 мм. Снял с направляющих скобу суппорта (или как оно называется), заодно проверив лёгкость хода. Затем опять же струбциной утопил цилиндр, подложив старую колодку (фото 4 и затем 5). Чуток смазал направляющие, собрал и натянул на место пыльники. Потом сначала поставил наружную колодку, а уже потом внутреннюю, которая жопой к цилиндру, сначала попробовал последовательность наоборот, но так получилось удобнее. Колодки встают отлично по размеру проёма (фото 6 ну и 7), суппотр на диск оделся легко, даже с зазорчиком. Ну и два болта на место. Процедура занимает несколько минут, главное - никаких плясок с бубном, т.е. с лишним инструментом. В процессе работы не пострадал ни один спец инструмент, который я видел в разных видео роликах. Это, конечно, не руководство к действию, хотя, может, кому пригодится. ПыСы: прямо в текст не умею фотки вставлять, посему только так.