Поиск в системе

В связи с переходом на жесткий корпус, со слезами на глазах выставляю на продажу свой боевой комплект: лодка, мотор и прицеп. Комплект проверен годами и отлично сбалансирован, состояние хорошее. По надежности - выше всяких похвал, любая волна не могла помешать мне выйти на воду. Детальные фото чуть позже, вот только марафет наведу немного - а пока фото из тех, что нашел. Покупал в "Мир Рыболова", первый хозяин. Лодка: Мнев Кайман N360, 2007 г.в., серая, на воде с июня 2008 г. Очень ходкая даже на веслах: на КВМ в прошлом году, стартовав не из первых рядов, до дальних точек дошел вторым против сильного ветра. Перевозил всегда на прицепе, из-за чего на днище вскоре появились потертости, которые отремонтировал в Деке, усилив критичные места толстым прозрачным ПВХ. Зимнее хранение - в гараже на прицепе в надутом состоянии. Проколов бортов ни одного не было, лодка не травит вообще. Есть пара замечаний. Под пол однажды провалился воблер и проткнул кильсон. Я его отремонтировал, но, возможно, недостаточно хорошо, так как через сутки после подкачки он становится не таким жестким и требует 3-4 раза качнуть, что не проблема. И второе: заменил в Деке ближнюю к транцу секцию пола, так как родная дала трещину в месте окончания алюминиевых профилей. Дополнительно: мягкие сидушки на банки, сумка под переднюю банку, площадка под эхолот, ходовой тент (правда, старый, поэтому подтекает). Мотор: Mercury 15M, 2007 г.в., на воде тоже с июня 2008. Пробег в районе 250 м.ч. примерный, исходя из расчёта: 8 лет по 5 месяцев, на рыбалке 3 субботы из 4-х по 1.5-2 часа хода. Консервация - каждый год обязательно, ТО тоже (в 2017 не делал), масло Мотюль в основном. На холодном старте заводится с первого-третьего раза, на горячем - всегда с первого. Пару лет назад поменял сальники и крыльчатку - это расходный материал, их менять нужно. Если что, мотор хорошо знают на лодочном сервисе на Деловой - последний раз отдавал на консервацию - просил проверить компрессию. Сказали, что компрессия отличная. Тоже есть небольшое замечание: плетенкой выдрал пластмассовую штучку, которая призвана глушить мотор, если дернуть за тросик, закрепленный на руке капитана. Ездил без нее. Прицеп: Элинж 883104-0000010-40, 2008 г.в., для лодок до 4.5 метра, подвеска рычажно-торсионная, разрешенная масса 310 кг. Ось оцинкована. По остальным элементам есть налет ржавчины, не красил. Подшипники ступицы должны быть в порядке, в воду не заезжал - всегда скидывал лодку у кромки воды. Пока еще комплект на учете в ГИМС. Лодка 25 т.р., прицеп 22 т.р. и мотор 57 т.р. Все сразу одному покупателю - 100 т.р.