Поиск в системе

Пару дней натыкаюсь на статьи на Майл.ру. (ниже сегодняшняя и вчерашняя статьи) Интересно почитать и коментарии там же https://auto.mail.ru/comments/77136/, и узнать мнение Нижегородцев, тем более что каршеринговые авто и в Нижнем мелькают... Нужно, не нужно, удобно или нет. Делимся мыслями... 4 часа назад, Статьи Как я отказался от личного автомобиля: день второй Долой личный автомобиль! Выбираю каршеринг! По идее, выгодно: не думай о ценах на топливо, транспортном налоге, страховке, парковке... И уж всяко комфортнее автобуса или метро. Но неужели нет подвоха? 2 День второй Вторник. Помня вчерашние вечерние проблемы с поиском свободной машины каршеринга, решаю все же попинать сервис Rentmee, затянувший рассмотрение регистрации. Служба поддержки не ответила, но вскоре оператор перезвонил сам и обещал посодействовать в решении вопроса. Похоже, мои документы там банально затерялись, поскольку минут через 30 сервис уже прислал на подпись договор и дал доступ в систему. Теперь шансы найти свободную машину, по идее, увеличатся. На режиме прогрева Kia Rio от Anytime зажигает противотуманки и моргает «аварийкой» — так машину проще найти на парковке Пока же мне везет. Оставленный на ночь у подъезда Kia Rio от Anytime, ставший уже почти родным, никто не арендовал. Снова отметив полезность дистанционного прогрева двигателя, отправляюсь поутру на Ленинградский проспект в теплой машине. Жаль, щетки не нашлось — снег со стекол и фар пришлось смахивать перчатками. А еще обнаружился нюанс: в каршеринговом хэтчбеке нельзя изнутри закрыть двери центральным замком. Поэтому с вещами надо повнимательнее, иначе, допустим, на светофоре жулик запросто откроет дверь и стащит сумку с сиденья. Все складывалось вроде бы нормально, только мобильное приложение попросило заправить автомобиль, хотя лампа резерва бензина еще не зажглась. А заскочить на первую попавшуюся АЗС не выйдет. Надо использовать топливную карту (лежит в бардачке), причем строго на определенных заправках — они отмечены на карте. Не факт, что нужная окажется по пути. Мне пришлось сделать крюк, постоять в пробках, потратить время на звонок оператору для запроса пин-кода... А счетчик за аренду тем временем продолжает тикать. И пусть в качестве благодарности начислили 10 бесплатных бонусных минут, не уверен, что это выгодная компенсация. Впрочем, даже при таком раскладе и остановке на покупку кофе в дорогу каршеринг опять оказался выгоднее такси. В 365 рублей обошлась поездка на Kia Rio, в то время как извозчики просили от 550. И снова отмечу: каршеринг оказался дешевле, но дольше, чем такси. Вечером чуть задержался в офисе, поэтому «поминутные» машины в ближайшей округе снова разобрали. Агрегатор показывает, что примерно в 25 минутах (!) ходьбы припаркован свободный Smart fortwo от YouDrive. Это тот самый оператор, разрешающий завершать аренду, за редким исключением, только в центре города. Но на метро, помня вчерашний час-пиковый кошмар, ехать ох как не хочется... Решаю идти пешком (оправдываю это странное решение фитнесом), забронировав автомобиль по пути, чтобы уложиться в бесплатные 20 минут ожидания. Наивный! Пока шел, яркую двухдверку увел кто-то более расторопный. Это провал. Метро уже далеко, такси вызывать обидно. Пришлось топать еще полчаса (!) по морозу до следующей машины: почти у Хорошевского шоссе подбираю другой Smart fortwo. Нормальная такая прогулочка вышла... Машина снаружи грязновата, зато по состоянию на пять баллов — ни царапины, хотя пробег, как потом оказалось, перевалил за 30 000 км. И вообще YouDrive показался дружелюбным оператором: мобильное приложение грамотное, стабильное и логичное. Автомобиль сотрудники компании заправляют сами, прямо на парковке, снимая с пользователя головную боль. Внутри обнаружилась щетка для очистки кузова от снега (и не нашлось зарядного шнура для телефона). Единственная странность — система перед началом аренды попросила сделать селфи, желая убедиться, что именно я сажусь за руль. А вот Smart fortwo — спорный вариант для каршеринга. Да, двухместный малыш проворный, удобно паркуемый, стильный, снабжен климат-контролем и работающим центральным замком. Но с вождением беда: трехцилиндровый моторчик вибрирует на холостых оборотах, роботизированная коробка тупит при переключениях, узенькие скользкие нешиповки заставляют нервничать при замедлениях, а задний привод на разгоне стремится развернуть короткобазный хэтчбек задом наперед — постоянно моргающая лампа системы стабилизации и ее одергивания раздражают. И за это просят 9 рублей в минуту? Хотя все равно выгодно: такси до супермаркета у метро «Отрадное» обошлось бы в 454 рубля, Smart уложился в 317. 45 минут гуляния по морозу — бесплатно! Тут вспоминаю, что за пределами «зеленой» зоны разрешенной парковки YouDrive позволяет бесплатно переходить в режим ожидания с 20:00 до 8 утра. Замечательно! Без спешки закупаю продукты и еду до дома пару кварталов. Извозчики берут 146 рублей, хипстерский fortwo попросил 73 рубля. Неплохо, но аренду во дворе завершить невозможно. Остаемся с машиной в ожидании до завтра. Зато хотя бы есть уверенность, что утром гарантированно буду на колесах. Сравнение затрат Каршеринг Такси 365 рублей (Kia Rio от Anytime) от 550 рублей 317 рублей (Smart fortwo от YouDrive) от 454 рублей 73 рубля (Smart fortwo от YouDrive) от 146 рублей Итого 755 рублей 1077 рублей 1 День 1. Как подключиться Чтобы стать пользователем каршеринга, водителю необходима, помимо желания, одна вещь — современный смартфон. Скачиваем мобильное приложение, запускаем — вы в системе. И сразу нюанс: универсальной программы краткосрочной аренды автомобилей не существует, каждый оператор предлагает свою. В Москве уже дюжина каршеринговых компаний, ради чистоты эксперимента решаю подключиться ко всем. Следующий шаг — регистрация в системе. Проходит она у всех плюс-минус одинаково. Надо опять же через телефон ознакомиться с договором, правилами использования машин, подтвердить согласие, нажав соответствующую кнопку, и загрузить фотографии водительского удостоверения с паспортом (страницы с фото и пропиской). А чтобы не было соблазна выдать себя за другого человека, приложение попросит сделать селфи с документами. Затем ждем одобрения службы безопасности. Москвичам в этом плане повезло: положительный ответ приходит почти сразу либо в течение 1-3 дней. А вот прописанным за пределами столичного региона могут предложить лично приехать в офис компании. У меня же проблема возникла с сервисом Rentmee — времени прошло достаточно, а документы до сих пор «на рассмотрении». Ну и пусть думают дальше, погоды на рынке каршеринга эта компания не делает. Еще один важный момент — необходимо привязать к системе банковскую карту, с которой будет списываться стоимость поездок. Так что если опасаетесь виртуальных мошенников, имеет смысл завести отдельный счет под каршеринг и хранить на нем определенную сумму. Первая поездка Формальности улажены. Понедельник: начало новой жизни без личного автомобиля. Первая задача — доехать из района метро Калужская до офиса на Ленинградском проспекте. Прицениваюсь к такси, самое недорогое — 642 рубля. Запомним. А теперь ищем каршеринг. К счастью, в этом случае уже не надо бегать по приложениям в поисках ближайшей машины — советую скачать агрегатор, который наносит на карту автомобили почти всех операторов и позволяет их сортировать по своему усмотрению. С заднего стекла одной из машин кто-то уже ободрал политическую рекламу. Варварски, но объяснимо — не всем понравится ездить с таким украшением Повезло! Рядом нашлись аж три свободных «Соляриса» самого крупного оператора — «Делимобиль». Иду в соответствующее приложение, бронирую один из них. Теперь у меня 20 бесплатных минут, чтобы добраться до машины. Вроде бы немного, но по факту достаточно. Согласитесь, мало кто пойдет пешком несколько километров, чтобы воспользоваться каршерингом. А добираться до прокатного автомобиля на общественном транспорте или такси — странно. Через 10 минут я на месте. Жму кнопку, чтобы начать аренду. Но приложение предлагает сначала осмотреть машину: все правильно, не хотелось бы отвечать за чужие повреждения. А их нашлось немало. Solaris огорчил треснувшим передним бампером, поцарапанным задним, потертым колпаком правого переднего колеса. В салоне не лучше — грязновато, а над левой задней дверью свисает оторванная обшивка потолка! В багажнике нет «запаски» — понятно, убирают специально, не желая провоцировать жуликов. Но, случись прокол колеса, придется звонить в техподдержку. А чтобы мягкий пол не проваливался, под него постелили фанерку. Как позже выяснилось, громыхающую на кочках. Все это малоприятно, но на скорость не влияет. Отмечаю недостатки в мобильном приложении, и тут от мороза телефон выключается! В «Солярисе» нужного зарядного шнура не нашлось, смартфон отогревался в кармане. К счастью, в тепле девайс ожил, тут же оповестив меня, что ожидание стало платным — 2,5 рубля/минута. А если бы телефон не включился? Представляю, сколько бы накапало... Виртуально подписываю акт приема-передачи, стартую. Седан Solaris с движком 1.4 (107 сил), четырехступенчатым автоматом и пробегом под 37 000 км оказался не в самой роскошной комплектации, но необходимые вещи вроде обогрева сидений, парктроника, кондиционера есть. Не нашлось только «незамерзайки»: в комбинации приборов горит сигнальная лампа, форсунки не прыскают. И в утопающей от грязи Москве это огромная проблема. Выбор за вами — ехать, по-собачьи высунув голову из окна ради лучшего обзора, или искать магазин с целью купить незамерзающую жидкость. А время в каршеринговой машине — буквально деньги. Счетчик мобильного приложения увеличивает сумму поминутно. К счастью, «Делимобиль» сотрудничает с крупными компаниями, поэтому тариф для сотрудников Mail.Ru со скидкой — не 8 рублей/минута, а 7. Это, кстати, базовая ставка — если хотите получить страховку жизни или избежать финансовых потерь в случае аварии, придется доплатить. На финише новый квест — найти место для парковки. В офисе есть подземная стоянка, но по правилам оставлять машину каршеринга разрешено только на общедоступных территориях. Зато на знаки платной парковки можно не обращать внимания — эта «услуга» включена в тариф. Так что ныряю в ближайший переулок и завершаю аренду, а дальше 5 минут пешком. Получилось 362 рубля — почти в два раза дешевле такси. Хотя и значительно дольше! На общественном транспорте уложился бы в сотню, но все же машина гораздо уютнее: едешь один, в тепле, слушаешь любимую музыку. И уже проблемы... Воодушевленный, отправляюсь на вечернюю встречу у метро Водный стадион. Вот и первый провал. Поблизости — единственный Smart оператора YouDrive. А за пределами «зеленой» зоны, границы которой плавают в пределах Третьего кольца и МЦК, он разрешает завершать аренду лишь в строго определенных местах. Правда, допускается перевести автомобиль в тариф «Передача» — пока не найдется новый пользователь, с вашего счета будут списывать 0,5 рубля каждую минуту. Мелочь, но когда еще случится следующее бронирование... Не исключено, выйдет накладно даже с учетом бесплатной ночной парковки с 20:00 до 8:00 следующего дня. Не мой вариант. Делать нечего, еду на метро. А подземка в час-пик — воплощение ада на земле. Давка на входе, теснота и толкучка в душных вагонах, оттоптанные ноги, намятые бока и надолго испорченное настроение. Ко всему привыкаешь, но после уютного автомобиля — ужас. Следующий маршрут: с Водного стадиона надо попасть в Алтуфьево. Ура! Недалеко обнаружился Kia Rio пионера российского каршеринга — компании Anytime. Мобильное приложение продвинутое: показывает остаток не только топлива в баке, но даже незамерзайки, карта человеческая в отличие от примитивной схемы «Делимобиля». Плюс — система позволяет заранее прогреть двигатель. Двигаю ползунок, прихожу к машине (надо успеть опять же за 20 минут), а она... холодная. Ладно, сбой, бывает. Перед началом аренды обязательно проверяйте наличие документов: СТС, страховки, топливной карты — обычно они лежат в бардачке Хэтчбек выглядит свежим и опрятным. Из внешних повреждений замечаю лишь мелкую царапину на переднем бампере. Начинаю аренду, система просит прислать минимум два фото автомобиля с разных ракурсов. Счетчик начинает тикать, однако двери не отпираются! Двигаю ползунок в приложении — команда уходит, машина не реагирует. Звоню в техподдержку — никто не берет трубку. Время идет. Звоню еще раз — результат тот же. Пробую завершить «аренду»: Anytime снова просит снять пару картинок (когда спешишь — фотосессия очень некстати) и отпускает с миром. Деньги, разумеется, списали. Звоню в компанию в третий раз. И когда уже телефон чуть не выпадает из окоченевшей руки, на том конце соизволили ответить. Экономия есть К чести оператора, проблему решили моментально — средства вернули, электронику перезагрузили и подождали в эфире, пока я не запущу аренду вторично. На этот раз все прошло гладко, причем за первую «поездку» даже бонус начислили: тариф с 8 рублей/минута упал до 7,95. То есть чем чаще пользуешься услугами Anytime, тем они будут дешевле. Внутри хэтчбек Rio тоже оказался свежее и чище дневного «Соляриса». Также Kia порадовал подогревом руля, канистрой незамерзайки в багажнике и бодрым мотором 1.6 (123 силы) в паре с шестиступенчатым автоматом. Хотя зарядного «айфоновского» провода и запасного колеса не нашлось и здесь. И почему на машине с пробегом всего 13 000 км так бьет руль на скорости под 100 км/ч? По МКАД ехать неприятно. Варианта два: кому-то лень было возиться с балансировкой зимних колес, либо кто-то из пользователей ударился о бордюр или крупную яму. Но в итоге снова экономия — 286 рублей против расчетных 400 на такси. Вроде бы радуюсь, что сэкономил 114 рублей. Но потерял-то я 30 минут времени! Финальный отрезок дня: Алтуфьево — Отрадное. Пока ходил по делам, на тот самый Rio никто не позарился, снова бронирую Kia от Anytime. На этот раз без накладок: двигатель запустился и прогрелся дистанционно, электроника сработала. Итог — 87 рублей вместо «таксистских» 200. И все же выводы делать пока рано, уж слишком противоречивым выдался первый день на каршеринге... Сравнение затрат Каршеринг Такси 362 рубля (Hyundai Solaris от «Делимобиль») от 642 рублей 286 рублей (Kia Rio от Anytime) от 400 рублей 87 рублей (Kia Rio от Anytime) от 200 рублей Итого 735 рублей 1242 рубля Юрий Урюков Заместитель главного редактора Авто Mail.Ru / Фото автора