Поиск в системе

Фильтр абсолютно новый, в упаковке. 1230А186 (1230А114). Подходит к любым внедорожникам Mitsubishi с двигателем 4D56 (Pajero Sport, L-200). Наверняка, ещё к куче двигателей подходит. Выдали мне его в Агате на Комсомольском ш. при прохождении ТО, т. к. фильтр входит в "пакет услуг" и отказаться было невозможно. Сам пользуюсь другими фильтрами. 450 руб., самовывоз (Н. Н.овгород, ул. Нартова или Дзержинск). Телефон в личке.

Ребята, может, кому поможет. Словил я тут на своём конике ошибку не очень частую, но, судя по статьям в Сети, имеющую место быть. Выражается она так: при движении неожиданно начинает мигать "спиралька" прогрева свечей, примерно через 5 секунд двигатель перестаёт реагировать на педаль газа, но на холостых оборотах работает нормально. Лечится всё довольно легко, но на первый раз можно и растеряться. Машины, на которых возможна эта авария: Мицубиши Паджеро Спорт, Паджеро-4 и L-200 с любыми дизелями, с 2008 г. выпуска и далее. Итак: неделю назад на февральские поехали в Каменку на рыбалку и около Валков словил "спиральку". Заправился на Лукойле, на всякий случай антигеля добавил, т. к. обещали задватцатиградусные морозы. Доехали до Валков и началось...Заглушил, подождал 30 секунд, завёл, не горит, на педаль газа реагирует. До базы оставалось доехать недалеко, на малых оборотах доехал. Подумал, если уж совсем беда, до тепла брошу машину на базе. Но через 2 дня машина легко завелась, прогрелась, поехали.Проехали Комариху, и снова загорелась... Чудес не бывает. Примерно с 3-ей попытки подобрал режим движения, при котором спиралька не загоралась: в ручном режиме коробки 1100-1200 об/мин. при скорости 55 км/ч. Так до дама и добрались. Уже в городе несколько раз вставал на подъёмах на виадуки. Не первой же хорошей сетевой заправке разбавил 20-ю литрами чистой (наверное) соляры. Не помогло, снова чуда не случилось.Неделю машину не трогал: в командировке был. В это время почитал в Сети опыт коллег по несчастью. Выяснилось, что зря я побоялся снять разъём с датчика разрежения на фильтре и просто закоротить его, после чего ехать, не грубя с оборотами, но зато и не боясь каждую секунду, что встанешь на подъёме на очередной виадук.Сегодня заменил топливный фильтр, всё пришло в норму.Выводы:1) Соляра у нас - г...но.2) Спиралька начинает мигать, если по тем или иным причинам разрежение в трубопроводе между фильтром и ТНВД достигает значения 30 кPa. Чаще всего это - фильтр забился парафином с грязью. Но возможны и более "сложные" вещи типа льда в баке. Смысл один: топливо из фильтра в ТНВД свобдно течь перестаёт.3) Способов экспресс-лечения три:- Заглушить - 20 сек. подождать - завести и ехать дальше, пока снова не заморгает.- Если есть уверенность, что топливо в ТНВД таки поступает, чтобы этого было достаточно для неспешного движения (как в моём случае), то можно снять с датчика фильтра разъём и просто закоротить его проволочкой, после чего ехать, не грубя с оборотами (думаю, не более 2000 об/мин). - В сети пишут, что если включить круиз-контроль, пока спиралька не горит, то потом кнопками можно разогнать машину до любой скорости. Спиралька замигает, но обороты машина держать будет, пока не отключите круиз-контроль. Сам не пробовал.Всем удачи, и чтобы спиралька не мигала!