Замена радиатора печки на Шниве с кондеем..

[GANS72 310]

1 час назад, ОптимистНН сказал:

Для моего нивского ведра эта тема актуальна. Чуть больше и ошибка замучает.

На ниве датчик уровня масла и давления "завязан" на ЭБУ двигателя?

PS: а что это за масло, 5ть литров которого целиком можно взбить в пену?

Изменено 5 Июля 2017 пользователем GANS72

[ОптимистНН 1591]

Я ничего такого не говорил, читайте внимательнее.

[ОптимистНН 1591]

И "нивского ведра" у меня нет)))

Изменено 5 Июля 2017 пользователем ОптимистНН

[r1 1546]

33 минуты назад, ОптимистНН сказал:

И "нивского ведра" у меня нет)))

Ннннада?

[Сашка Балашов 1772]

10 часов назад, volodya сказал:

А бывает готовый - ниче разводить не надо.

 

Ну вот я Феликс Карбокс купил красный G12 вроде..

9 часов назад, GANS72 сказал:

Промывка системы охлаждения химией без демонтажа радиаторов (основного и печки) чревата забитеием сот в них.

 

Я специально. Не снимая старый радиатор - всё промыл и прогнал несколько раз, сейчас торпеда готова к разбалчиванию и развинчиванию. Сниму - поставлю новый радиатор и патрубки и залью в чистую охл систему свеженький Антифриз)

 

9 часов назад, volodya сказал:

Сань, ты еще заведи за правило всю разборку снимать на фото или видео, потом намного проще все собрать будет или вопрос в сети задать - просто выложишь фотку и все понятно будет.

Да вот думаю свою Экшн камеру на голову одену и всё..) Не только же рыбалку ею снимать)

4 часа назад, r1 сказал:

Самый просто комп стоит штуки полторы-две. Он, правда, только коды ошибок показывать будет. По ним самому надо в талмуде смотреть. Поэтому лучше сразу подороже купить. С дисплеем. Оченно удобная штука. И нафиг не надо ездить каждый раз к диагностам и платить 1-1.5 рубля за считывание ошибок...

 

Да вот избавлюсь от проблем.. буду думать о БК) 

[Kolya152 641]

16 часов назад, GANS72 сказал:

На ниве датчик уровня масла и давления "завязан" на ЭБУ двигателя?

PS: а что это за масло, 5ть литров которого целиком можно взбить в пену?

Ошибка в смысле масленка появляется

Целиком не взбить конечно, двиган не блендер)) 

Изменено 6 Июля 2017 пользователем Kolya152

[GANS72 310]

14 часов назад, ОптимистНН сказал:

Я ничего такого не говорил, читайте внимательнее.

Сорри, я просто цитировал из цитаты из вашего ответа (заленился страницу назад отмотать), а сайт "авторство" цитаты ставит автоматом, сорри.

Изменено 6 Июля 2017 пользователем GANS72

[Сашка Балашов 1772]

Вообщем жесть, сильно ругался матом)

 

Пришлось в некоторых местах пользоваться вот таким вот смастерённым инструментом:

Ну вот, собсна ради чего весь этот цирк:

Дно печки с внешней стороны, откуда и текло по обе стороны салона:

Очень не понравилось снимать старые патрубки радиатора...(кстати они живые были, не треснутые)..промучался долго, не хотел слезать с движка.

Вообщем заменил радиатор и патрубки.. Радиатор сначала обклеил паралоном, а он, гад, не влезал, пришлось отодрать паролон)) Завтра надеюсь собрать всё обратно. Случайно пошарил рукой вот в этой пластиковой трубе и она оказалась забита!!! Землёй!!! Что это за трубка и откуда в ней взялась земля?(Находится со стороны пассажира, под капотом, около бачка под антифриз)

 

 

 

Изменено 6 Июля 2017 пользователем Сашка Балашов

[volodya 25593]

Испаритель кондера не снимал?

Земля - значит, предыдущий хозяин побуксовал хорошо.

[Сашка Балашов 1772]

3 часа назад, volodya сказал:

Испаритель кондера не снимал?

Нет, не снимал, фрион не спускал..

[r1 1546]

Пока панель снята - все воздуховоды разбери и посади на герметик. А еще есть тема про обдув ног постоянный. Надо заслонку убрать.

[volodya 25593]

Цитата

А еще есть тема про обдув ног постоянный. Надо заслонку убрать.

Ром, у него кондерная. Я из-за постоянного обдува на лето нижний воздуховод скотчем заклеиваю после того, как в том году с НН до Казани доехал с кондером - как день на льду в тапочках посидел

[r1 1546]

Там просто заслонка по иопнутому сделана :)

[Сашка Балашов 1772]

Вообщем закончил я свои работы:) В принципе всем доволен, но думал рабочая температура двигателя уменьшится.. Сегодня, хоть и не жара, но вот такая была в основном:

Это нормальная температура?

Вони как с тосолом не заметил, подтёков на патрубках и под печкой пока что тоже. ( Специально не собирал бардачок - поездил без него пол дня )

Вообщем сэкономил ~8000 тысяч рублей, теперь знаю что откуда пляшет и какого труда это стоит) 

Потратил 800р на радиатор и патрубки 250 + 4 новых хомута 76 рублей, итого: 1126 руб.

Кто решится на такое - не бойтесь, это дело затягивает и интересно) Удачи.

Изменено 8 Июля 2017 пользователем Сашка Балашов

[volodya 25593]

Молодец!

У тебя нормальная рабочая Т

[volodya 25593]

Продолжу темку. На этой неделе узнал про еще одну засаду кондерной Шнивы. После штурма очередного байкала в лесу сдох стартер, релюха щелкает и тишина. На даче соорудил самопальную эстакаду из двух половых досок и пеноблоков и принялся за дело. В общей сложности на снять поставить стартер ушло часов пять. Беда в том, что стартер в защите, а вытащить его из защиты либо вместе с защитой мешает спереди и снизу компрессор кондея. Вариантов в нете несколько - снимать маятник, снимать компрессор кондея с ремнем, снимать коллектор. Обошлись без этого, сняли только защиты двигла и коробки, штанги с блока и датчик с коллектора, каким то чудом сняли старый (сдохло втягивающее) и впихнули новый, но погнули нахер всю защиту стартера при этом. Ее вытащить так и не смогли, дело к ночи было, а надо бы было ее вытащить и выкинуть по уму, но кое как выправили и привинтили на два болта вместо трех. Доступность узлов - просто беда - каждую гайку крутишь по полчаса, хотя ключи специально гнули-обрезали под них. В общем, ремонтопригодность шнивы с кондером хреновая, конструктора ваза неадекваты конченные.

ПыСы. Еще не все - пока возились со стартером, сломали датчик детонации, купил новый - видимо гуано, т к горит ошибка и машина тупит. Завтра продолжу пытать Шниву...

[Sergey 1 2586]

Вот интересно, что помешало конструкторам автотаза перенести стартер на другую сторону двигателя,тоже сталкивался со снятием стартера на шниве

[volodya 25593]

1 минуту назад, Sergey 1 сказал:

Вот интересно, что помешало конструкторам автотаза перенести стартер на другую сторону двигателя,тоже сталкивался со снятием стартера на шниве

Про бескондерную ничего плохого не скажу - у тестя смотрел, там хоть вперед и вверх, хоть вниз его вынимай и ставь (хотя, конечно, со стороны коллектора ставить его не айс вообще), а с кондерной ж...па полная.

[Sergey 1 2586]

Даже на бескондерной не просто."штаны"+защита стартера =гемор...Я сравниваю с Волгой на коих проездили 8 лет.Шевиком владею 2 года.и с каждым разом убеждаюсь, что Волга более продуманный авто в плане ремонта.были 2 Волги 96и97г.в. 29 и 02 шевик 07г.в.

[volodya 25593]

А штаны зачем? Там вперед его протащить можно, компрессора кондея же нет

[Sergey 1 2586]

9 минут назад, volodya сказал:

А штаны зачем? Там вперед его протащить можно, компрессора кондея же нет

Мешают они(снимать их не надо)

 

Изменено 16 Июля 2017 пользователем Sergey 1

[Lesch 39117]

16 часов назад, Sergey 1 сказал:

Вот интересно, что помешало конструкторам автотаза перенести стартер на другую сторону двигателя,тоже сталкивался со снятием стартера на шниве

Это традиция у них такая. Еще на Шахе помню стартер хрен открутишь, особенно третий винт, да потом еще им повертеть приходится, шобы он в отверстие пролез. Плавали, знаем. Потом его не заворачиваешь и все ок.

Справедливости ради замечу, что на Шахе стартер хотя бы сам менял, а на Феде даже полностью открутить не смог. Тока Малыш с его изогнутыми лапками смог каким то Ёбразом стартер снять.

[volodya 25593]

Да жесть вообще. С запчастями вообще отдельная тема. Сейчас в магазине датчик детонации выбирал - из трех один нерабочий. Зато продавцы на покупателя с мультиметром смотрели осторожненько так, вежливые такие стали

[volodya 25593]

Продолжу, пожалуй (а может, тему переименовать в "Секс со Шнивочкой", а то вон у патроводов секса выше крыши, мы тоже хотим ).

Итак, датчик детонации. Снять сверху его - ж...па ж...пная. Ждем пока мотор полностью остынет, снимаем кожух и дальше работать лучше вдвоем - один отводит в сторону морды кучу шлангов у термостата с усилием, второй засовывает руку по локоть между стартером и коллектором и нащупывает датчик, ключ на 13 на большом пальце и с большими матюгами и обдирая руку откручиваем и от клеммы отсоединяем. Вкручиваем новый датчик - очень несильно тянем. Но это еще не все - мы эту операцию дважды проводили, т к отеч датчик за 300 р оказался бракованным, хоть мультиметр и показал, что он работает. Порыл форумы и разорился на 900 рублесов на бош для волги с 406м двиглом - последние цифры кода ...-046. Все работает, ошибка пропала, тьфу-тьфу-тьфу!

Может, кому-то эта инфо пригодится. Кстати, сервисы не берутся за эту работу - видимо, возни много.

[Сашка Балашов 1772]

И я немного повозился пока в отгуле был.. 

Буду бороться с биением в педаль, тряской всей машины.

Заменил Задние тормоза, а именно - колодки, барабаны, цилиндры, трос ручного тормоза. Прокачивали тормоза с другом. В книжке было написано что 0,5 литра на тормозную систему, ну я и купил 0,5.. Короче в инете написано 400 мл на один суппорт. Вообщем заменить всю жидкость не получилось, только прокачали. Да и то, некачественно наверно.. А что, если воздух остался в тормозной системе? Но тормозит нормально. Педаль не проваливается, только в начальной фазе, с "ПШШ" - как будто из педали воздух выходит. Мои следующие надумки - поменять тормозные диски передние.. Суппорт там подклинивает, его обслужу, потому что стоит он за штуку - 1500 рублей вроде. Я и так слил много денег, хотел купить Рудр, БАлизонгов, Рерэнджей..а тут.. Хотел только колодки с тросом, дай думаю всё поменяю.

Изменено 20 Июля 2017 пользователем Сашка Балашов

[Lesch 39117]

За пшшш последите так вакуум может кончаться, через мембрану воздух проходит и шипит.

[volodya 25593]

8 часов назад, Сашка Балашов сказал:

И я немного повозился пока в отгуле был.. 

Буду бороться с биением в педаль, тряской всей машины.

Заменил Задние тормоза, а именно - колодки, барабаны, цилиндры, трос ручного тормоза. Прокачивали тормоза с другом. В книжке было написано что 0,5 литра на тормозную систему, ну я и купил 0,5.. Короче в инете написано 400 мл на один суппорт. Вообщем заменить всю жидкость не получилось, только прокачали. Да и то, некачественно наверно.. А что, если воздух остался в тормозной системе? Но тормозит нормально. Педаль не проваливается, только в начальной фазе, с "ПШШ" - как будто из педали воздух выходит. Мои следующие надумки - поменять тормозные диски передние.. Суппорт там подклинивает, его обслужу, потому что стоит он за штуку - 1500 рублей вроде. Я и так слил много денег, хотел купить Рудр, БАлизонгов, Рерэнджей..а тут.. Хотел только колодки с тросом, дай думаю всё поменяю.

От задних барабанов тряски точно быть не может, зря менял. Передние меняй. 

[Сашка Балашов 1772]

50 минут назад, volodya сказал:

От задних барабанов тряски точно быть не может, зря менял. Передние меняй. 

Нусс.. Весь интернет кишит словами что если в педаль бьёт и трясет - дело в барабанах. Если руль - диски. Поменяю и диски)

[volodya 25593]

Продолжение эпопеи со стартером, думал, все закончилось - ни хрена. Вчера с дочкой едем из Сосновского домой, вдруг прямо напротив павловского поста вся электрика дохнет, мотор глохнет, заруливаю к посту - из-под капота валит дым, махом выпинываю ребенка из машины, хватаю кетайский мультитул из дверного кармана, скидываю минус с батареи, лечу к багажнику перекрывать газ...все сделал, выдохнул - снимаю крышку мотора - у стартера догорает проводка. Не буду рассказывать, как под дождем нас тащили до Богородска (дальше под дождем на обесточенной машине ехать было просто невозможно), как с ребенком потом добирался до дома... сейчас уже машину в богородске делаю. А суть в том, что не послушался я Заслуженного Дедушку Советского Шниволомания Уварчика, поленился удалить в прошлый раз защиту стартера, понадеялся на то, что вроде крепко ее привинтил, вот он и коротнула! И огнетушитель теперь всегда возить буду

[Крупный скутерист 28153]

Огнетушитель лучше углекислотный с собой возить, на крайням хорошо пыво с водкой шустро охладить мона:-)

[volodya 25593]

Огнетушитель реально работает только большой красный, и его менять надо периодически. Но он сцуко большой. А мелкие аэрозольные ни фига не работают. Но суть не в этом, а в том, что владел больше чем десятком машин, накатал под мульен точно, но к пожару в машине как-то несерьезно относился - типа меня точно не коснется. А коснуться может каждого - бдим!

[серж73 490]

тоже горела шнива, по дороге к Азовскому морю, фара сгорела, маленького огнетушителя не хватило, доливал водой. Сейчас вожу большой.

[Сашка Балашов 1772]

Жесть какая то

[Крупный скутерист 28153]

1 час назад, серж73 сказал:

тоже горела шнива, по дороге к Азовскому морю, фара сгорела, маленького огнетушителя не хватило, доливал водой. Сейчас вожу большой.

Вожу углекислотый,пятилитровый,от греха.

[neshustrik 1479]

В 21.07.2017 в 09:13, Сашка Балашов сказал:

Нусс.. Весь интернет кишит словами что если в педаль бьёт и трясет - дело в барабанах. Если руль - диски. Поменяю и диски)

на ваз 2114-биение в руль(от 80 до 100) -овальные задние барабаны -сам не поверил пока не сменил(подсказал один сервис мен-менял тоже сначала передние диски-фиг там было)) и температурка у тебя высоковата-я свою четырку мозги прошил-или через бк можно-опускал температуру запуска вентилятора до 102-105 помоему

Изменено 31 Июля 2017 пользователем neshustrik

[Сашка Балашов 1772]

Всем привет. Ни кто не задавался вопросом, нужно ли включать кондиционер на короткое время, даже когда он не нужен? Слышал, типо если не включать - начинает что то течь. Вот и у меня после замены радиатора.. Я всё вроде бы высушил, но всё равно мокро именно под водительским ковриком - на вкус не сладко, ничего, как вода.. А под пассажирским сухо. Может кто сталкивался? И нужно ли включать кондей зимой?

[volodya 25593]

Включать иногда надо, чтоб компрессор не закис

[e.velias 953]

В 02.07.2017 в 16:36, volodya сказал:

 

Да у тебя и поломок-то нет для семилетки - подумаешь, тросик, колодки и диски с печкой. По ходу пробег честный.

Я в свою семилетку за полтора года сотку ввалил, Володь))) Так что лично меня не напугать фразой: "Общая стоимость работ 15000 руб)))) ШНГ семилетка это болото, если на ней ездили там, для чего она была сделана. то это болото как у Пришвина с еланью, засасывает засасывает и ты понимаешь что продать не продашь уже, т.к. бабла вгрохал. а делать надо... И более того, за многие работы в сервисах не берутся у шнг, либо вообще делают криво, т.к. эту машину надо знать и уметь ее делать...

[r1 1546]

Самое печальное, что после говнолазания сгнивают задние силовые элементы. А их замена, примерно, равна остаточной стоимости машины :)

[XtraordinarY 199]

В 02.07.2017 в 16:36, volodya сказал:

Вообще с этой работой всего несколько сервисов в нн связываются, так что тут на форуме навряд ли кто сам менял и подскажет.

Эт точно. В сентябре столкнулся. Уварчик сразу отказался.

Заехал в ладу-авто - на кировской , репу почесали , переглянулись , кому то позвонили..

-Примерно 12000 будет стоить. Примерно...

Заехал в гаражный сервис - говно вопрос.

Мастер ушел , долго не было. Подхожу - он на мониторе "технологи замены" изучает...

Ну вот смотрите , впринципе ничего сложного нет если "варварским" способом с резкой и выдиранием.

Ну рублей 8000...Для начала.

Посоветовали какого то балахнинского кудесника - созвонились , мне минут 30 нужно "подумать".

Перезванивает - ну тысяч за 8 сделаем!

Я говорю - вы делали машины с кондиционером?

-Неа , ну я посмотрел - ничео там страшного...

В итоге поехал в Нижегородец.

Встало в 8500 (это с учетом 15% скидки)+ радиатор рубля 2 по моему.

Но сделали..

Позже заметил косяки по обшивке панели , с замком зажигания.. Жопа полная вобщем , не нашел того кто умеет это аккуратно сделать и берется.

Машину сдал в трейд-ин , взял опять с кондиционером , тк подходящей мне комплектации без него нет. Теперь жду с содроганием повторения истории.. Надеюсь что и эта машинка поездит лет 5 хотя бы до этой беды.

Изменено 27 Ноября 2017 пользователем XtraordinarY

[volodya 25593]

Я ж вроде писал про проверенный сервис для этой беды - Крючков и Ко на Яблоневой. Машину оставлял на сутки, все сделано аккуратно, фреон не сливали, полтора года полет нормальный. Обошлось тогда рублей в 11 с их запчастями (за такие деньги решил не экономить на радиаторе - пусть ставят свой и потом отвечают если что). А те сервисы, где за 8-9 обещали сделать при подробном расспросе либо не занимались этим ранее, либо собирались делать со снятием испарителя - а это плюсом те же 1,5-2 рубля на заправку фреоном и опрессовку потом, да и фиг знает как испаритель обратно поставят - вдруг френ уходить будет - так что рисковать не стал.

[Сашка Балашов 1772]

Ничего сложного самому сделать, если есть гараж и время:) Надо открыть сервис по замене радиатора на Шниве))) 

[gelo 9388]

Шеви Нива с кондеем это зло ,хотя иногда его не хватает.

[XtraordinarY 199]

23 часа назад, Сашка Балашов сказал:

Ничего сложного самому сделать, если есть гараж и время:)

Сколько по времени делал? Сам?

[volodya 25593]

23 часа назад, gelo сказал:

Шеви Нива с кондеем это зло ,хотя иногда его не хватает.

Не, Олеж, шнива с кондеем как раз на машину чуть-чуть похожа)) была и без кондея, и с кондеем - мое мнение - с кондеем однозначно.

[Сашка Балашов 1772]

19 минут назад, XtraordinarY сказал:

Сколько по времени делал? Сам?

Два дня. Ещё промывал всю систему дистиллированной водой и заменил два шланга с хомутами. Залил Антифриз красный

[gelo 9388]

37 минут назад, volodya сказал:

Не, Олеж, шнива с кондеем как раз на машину чуть-чуть похожа)) была и без кондея, и с кондеем - мое мнение - с кондеем однозначно.

Володь о кондее я не спорю, сцуко но ремонтопригодность это писец. Вот скажи у нас АБС обязательно перед левой фарой воткнуть надо было, как лампу менять весь на сопли изойдешь. Там кисть как у обезьяны надо,что бы гнулась в разных направлениях и пальцы см по 25

[volodya 25593]

Для меня абс на шниве вообще загадка. На первой (бертоне в топе без кондера) абс была, на второй такой же но с кондером ее нет - обе 2010 г, по какому принципу абс там ставят х з. Ремонтопригодность с кондером особенно печки и стартера это опа, бесспорно.

[Lord1970 7279]

Ну и машины у вас пипец просто ))). Моей 9 лет, используется как вторая машина. Езжу тока весна-осень исключительно на рыбалки с элементами говнолазания и на дачу, когда поле в хлам после дождя. Т.е. 80 ткм - это трасса+тяжелые условия. Зимой ездил только 2 сезона, сейчас на зиму мою и на стоянку в гараж, не нужна она мне зимой. Пробег 80. Рыжиков нет, коррозии или чего-то там сгнившего тем более. В первые годы практически не вкладывался, ничего не ломалось, только масло и фильтры, в последние годы не более 10 тыс., это масло, фильтры и что-то по мелочи типа колодок, тормозных цилиндров, пыльников шрусов и т.п. разово было - шаровые, модуль зажигания, полуось, помпа, ролик, тросик ручника, крестовина, пара датчиков, глушак ... больше чет и не припомню ничего ... даже сцепление еще родное и все ок )). Кондея нет, иногда его очень не хватает, приходится ШНиву оставлять дома и насиловать другое авто с 2-х зонным климатом ). Каждый последний год планирую поменять свою ШНивку на рестайлинг с кондишеном и каждый год что-то останавливает ..... )))) так и мучаюсь )))

[volodya 25593]

Кхе-кхе...не более 10 тыс говоришь...там полуось одна под пятерку стоит